A légitársaságok és a velük közlekedő utasok között felmerülő viták miatt mindig jó megérteni a jogaitok utazóként. A légitársaságok nem hajlandóak olyan politikák megosztására, amelyek kedvelik az általuk kiszolgált ügyfeleket, de az Egyesült Államok közlekedési minisztériumának számtalan szabálya van. Az alábbiakban nyolc olyan jog van, amelyet az utasok - de nem is tudnak -, amikor a dolgok rosszul mennek.
01/08
Önkéntes Bumping / Overbooking
A Southwest Airlines belseje. Kevin Dooley, a Wikimedia Commons segítségével A 2017-es United Airlines elhúzódó esemény okozta ezt a kérdést az élvonalba, arra kényszerítve a fuvarozót, hogy vizsgálja felül ezt a rutin helyzetet. Az amerikai légitársaságok naponta 24 000 járatot repülnek. Az utasok esélye túlsúlyos repülésről meglehetősen vékony. De amikor ez megtörténik, a légitársaságok inkább az önkénteseket keresik fel, hogy későbbi járat induljanak a későbbi utazások során felhasználható utalványokra. Nem csak kártérítést kapsz (10 000 dollárért a United és a Delta Air Lines esetében), de elsőbbséget élvezsz a következő rendelkezésre álló járaton. Attól függően, hogy a légitársaság (és mennyire kétségbeesett az ülőhelyhez ), kérheti az elsődleges / üzleti osztályú helyekhez való hozzáférést, a prémium társalgóhoz és az élelmiszer-utalványokhoz való hozzáférést .
02/08
Elhanyagolt bumping / overbooking
Ed Pritchard / Getty Images Ha az ütközés kényszermentes , az utazóknak joga van a beszállókártyáknak a csekkek árától és a késés időtartamától függően checkával vagy készpénzzel történő befogadására. A legfontosabb itt az, hogy a légitársaságok nem kaphatnak utalványokat, amelyek általában egy év után lejárnak. Készpénzt vagy csekket kell adni neked.
Ha a légitársaság az eredeti tervezett érkezési időpontot követő egy órán belül eléri az Ön végső célállomását, az utazó nem térítendő meg. Ha a helyettesítő szállítás az eredeti érkezési időpontot követő egy és két óra között (egy-négy órás nemzetközi járatokon) érkezik, a légitársaságnak az eredeti egyirányú viteldíj 200 százalékát meg kell fizetnie, legfeljebb 675 dollár értékben. Ha több mint két órával később érkezik (négy óra nemzetközi időtartamra), vagy ha a légitársaság nem tesz semmilyen helyettesítő utazási lehetőséget az Ön számára, akkor a kompenzáció az egyirányú viteldíj 400 százalékát érinti, legfeljebb 1350 dollárral.
A gyakori szórakoztató-jegyeket vagy a konszolidátor által kibocsátott jegyeket a repülőgépen ugyanazon szolgáltatási osztályú jegyre eső legalacsonyabb készpénz, csekk vagy hitelkártyás fizetés alapján kell kompenzálni. És az utasok megtarthatják az eredeti jegyet, és használhatják azt egy másik járaton, vagy kérhetik a repülőjegy kényelmetlen visszatérítését a repülőjáratra, ahonnan megütközött. Végül a légitársaságoknak vissza kell téríteniük az eredeti repüléssel kapcsolatos szolgáltatási díjakat, beleértve az ülések kiválasztását és a feladott poggyászt.
03/08
Repülési késés vagy törlés
Markus Spiering / EyeEm / Getty Images A késedelem vagy lemondás kompenzációja az októl és a kérdéses légitársaságtól függ. Ha van időjárási késés, akkor nem sok a légitársaság. De ha a késedelem az ember által okozott okokra vezet, beleértve a mechanikus kompenzációt is, akkor a repülőgépre függ. Minden légitársaságnak van egy fuvarozási szerződés, amely felvázolja, hogy mit fog tenni. Az utasok olyan dolgokat kérhetnek, mint étkezés, telefonhívás vagy szállodai tartózkodás. Azt is felkérhetik egy légitársaságot, hogy hagyja jóvá a jegyet egy új, az üléshez való hozzáférést biztosító fuvarozóval, és az örökölt fuvarozók átnézhetik Önt az első repülésükre az úticéljukra, amelyen tér díjmentesen áll rendelkezésre.
04/08
Légifizetések
Hinterhaus Productions / Getty Images Találtad, hogy milyen nagyszerű viteldíjat látsz. A DOT szabályozások lehetővé teszik az utasok számára, hogy legalább hét nappal előre lefoglalták a járatot , hogy 24 órán belül megváltoztassák, vagy akár lemondjanak a foglalásokról anélkül, hogy magas lemondási díjat kapna. Vagy ha egy légitársaság semmilyen okból nem hajlandó utasokat szállítani, kérhetnek visszatérítést, még akkor is, ha visszavásárolt jegyet vásároltak.
05/08
Jegyváltások / törlések
Richard Wareham / Getty Images A légitársaságok néha ütemezést vagy repülőgép-változásokat hajtanak végre, amelyek arra késztetik őket, hogy más utazásra kényszerítsék az utasokat. Ha a változás nem működik, az utazóknak jogukban áll egy olyan menetrendet javasolni, amely jobban működik számukra. Jobb, ha közvetlenül felhívja a légitársaságot , hogy változtasson. Tájékoztassa őket arról, hogy egy járatváltásra szólítanak, így nem számítanak fel, hogy beszéljen egy ügynökkel. Ha a változás jelentős (például jelentős időváltozás, hosszabb áttelepítés vagy akár egy éjszakás tartózkodás), visszatérítést kérhet.
06/08
Elveszett poggyász
sola deo gloria / Getty Images Az alapszabály az, hogy ha egy légitársaság elveszti a poggyászát, a járattípustól függően visszatér. A belföldi járatok maximális megtérítése 2500 dollár. A nemzetközi utazásokra a Varsói Egyezmény vonatkozik, amely korlátozza a felelősséget kb. 9,07 dollár / font, akár 640,00 dollár csomagonként a feladott poggyászért és 400,00 dollár / ügyfelet a nem ellenőrzött poggyászért. A legtöbb légitársaság ugyancsak alapvető szükségleteket, például fogkrétát és más személyes tárgyakat is tartalmaz, hogy tartsa meg őket. Önnek jogában áll megtéríteni a csere ruházatát abban az esetben, ha egy eseményre utazik.
07. 08
Sérült poggyász
Image Source / Photodisc / Getty Images Ha a csomagja sérült , azonnal menjen a poggyász-igénylés területén található légitársaság irodájába, és jelentést küldjön és dokumentáljon minden problémát. Segít, ha a csomagot a repülés előtt be tudja küldeni. Ha a légitársaság hibás, akkor tárgyalhat egy településről vagy kijavíthatja a sérülést, vagy cserélheti ki a táskát, ha nem rögzíthető.
08. 08
Ragaszkodott a Tarmachoz
Az amerikai és az amerikai Eagle repülőgépek felkészülnek a felszállásra a Los Angeles International Airport-ban. John Gress / Getty Images 1999. január 16-án több ezer utas zárt be 10 órán keresztül a Northwest Airlines jármûveire, miután a Detroit Metro Airport nagy hóvihar volt. Ez 7,1 millió dolláros elszámolást eredményezett az utasok számára, és létrehozta a DOT szabályokat arról, hogy az utasok mennyi ideig kényszerülhetnek késedelmes repülőre. Hasonló incidens történt a JetBlue-nél a JFK repülőtéri központjában a Valentin-napján. A vezérigazgató bejelentette a 30 millió dolláros kezdeményezést, hogy átírja a járatok zavarainak kezelésére vonatkozó eljárásait, és hozzon létre egy ügyfélszámlát .
A DOT szabályok nem teszik lehetővé, hogy az amerikai légitársaságok belföldi járatait több mint három órán át egy aszfalton tartózkodjanak, de vannak kivételek. Az egyik: a pilóta úgy érzi, hogy biztonsági vagy biztonsági okok vannak arra, hogy a légi jármű miért nem tud visszamenni a kapuhoz és lecsapni az utasokat. Két: a légiforgalmi irányítás úgy érzi, hogy egy repülőgép áthelyezése egy kapuhoz jelentősen megzavarná a repülőtéri műveleteket. Az amerikai fuvarozók által üzemeltetett nemzetközi járatokat a DOT kötelezi arra, hogy saját határértéket állapítson meg és tartsa be az aszfalt késedelmének hosszát. De mindkét típusú járaton az utasoknak legkésőbb két órával a késés megkezdése után élelmiszert és vizet kell adni. A mosdóknak működőképesnek kell lenniük, és ha szükséges, orvosi ellátást kell biztosítani.