2000. február 4-én az American Airlines bejelentette, hogy elkezdi eltávolítani két sor buszülését a flottájából, hogy több utasférőhelyet biztosítson a járataira. A 70 millió dolláros "More Room" termék bevezetése során a Fort Worth, a Texas-i székhelyű fuvarozó több mint 7000 férőhelyet távolított el a flottájából, így az utasok nagylelkűen 34 hüvelyk magasságot értek el.
Ugorj 17 évvel később, amikor az American Airlinesot átszivározták a Boeing 737MAX fúvókák 31 hüvelyk és 29 hüvelyk közötti távolságának csökkentésére.
Ha az utóbbi néhány évben utaztál, akkor úgy gondolja, hogy az ülések egyre kisebbek, és kevesebb lábtér van - és helyes lenne. Mivel a légitársaságok arra törekedtek, hogy több nyereséget szedjenek le, mivel a repülőjegyek stagnálnak, ennek egyik módja az, hogy több helyet telepítsenek a flottájukra.
És ahhoz, hogy benyomódjanak az üléseken, nem csak a szélességre vágnak, hanem az ülések sorának és a lábtérnek a távolságát is. Annyira rosszul sikerült, hogy a FlyersRights.org csoport beperelte a szövetségi légügyi hatóságot, hogy vizsgálja felül az ülések méretét és a lábszárát a kereskedelmi légitársaságoknál, miután az ügynökség megtagadta.
A DC Circuit Court of Appeal hárombírói testülete elrendelte az FAA-t, és elrendelte, hogy a Flyers Rights vs. FAA esetében felülvizsgálja az ülések méretét és a lábszárát a légitársaságoknál. A Flyers jogok a FAA felülvizsgálatához támaszkodtak, és azt állították, hogy a zsugorodó légijármű-ülések biztonsági veszélyt jelenthetnek, amely olyan körülményekhez vezethet, mint a mélyvénás trombózis, ami halálos vérrögöket okozhat az utasok lábánál.
A Flyers Rights bemutatta azt a bizonyítékot, amely azt mutatja, hogy az átlagos ülésszélességek csökkentek, a légitársaságok hajtották végre az extra sorokat az elmúlt 10 évben. "Amint sokan kétség nélkül észrevették, a repülőgépek ülései és a köztük lévő távolság egyre kisebb és kisebb, míg az amerikai utasok egyre nagyobb méretben vannak" - írta Patricia Millet bíró az ítéletben.
Az átlagos magasság "átlagosan 35 hüvelyk és 31 hüvelyk között csökkent, egyes repülőgépekben olyan alacsony, mint 28 hüvelyk."
Tehát melyik globális hordozónak van a legrosszabb ülésszáma és az ülés szélessége? A lista a legfelső 10 rövid távolságú és hosszú távú turistaosztály között található. A számok a SeatGuru.com jóvoltából származnak.
Rövid idejű turistaosztály
- Spirit Airlines Airbus A319, A320 és A321 V1: Ülésszög, 28 hüvelyk; ülés szélessége, 17,75 hüvelyk
- Spring Airlines Airbus A320-200: Seat Pitch, 28-30 hüvelyk; ülésszélesség, 17 hüvelyk
- Thomson Airlines Boeing 737-800 & Boeing 757-200: Ülésszög , 28 hüvelyk; ülés szélessége, 17,2 hüvelyk
- Thomas Cook Airlines Airbus A321-200: Ülésszög , 28-30 hüvelyk; ülésszélesség, 17,6 hüvelyk
- Thai Airways Airbus A320: Ülésszög, 28-31 hüvelyk; ülésszélesség, 18 hüvelyk
- Koppintson a Portugália Airbus A319: Ülésszög, 28 hüvelyk; ülésszélesség, 18 hüvelyk
- Frontier Airlines Airbus A319: Ülésszög, 28-31 hüvelyk; ülésszélesség, 18 hüvelyk
- Frontier Airlines Airbus A320: Ülésszög, 28-29 hüvelyk; ülésszélesség, 18 hüvelyk
- Iberia Airbus A319 és Airbus A320: Ülésszög, 28 hüvelyk; ülésszélesség, 17 hüvelyk
- Iberia Airlines Airbus A321: Ülésszög , 28-30 hüvelyk; ülésszélesség, 17 hüvelyk
- LATAM Brazil Airbus A321: Ülésszög , 28 hüvelyk; ülésszélesség, 18 hüvelyk
- Austrian Airlines Embraer E195: Ülésszög , 29 hüvelyk; ülésszélesség, 17,3 hüvelyk
Hosszú távú turistaosztály
- Thomas Cook Airlines Boeing 767-300: Ülésszög , 29-30 hüvelyk; ülés szélessége, 17,2 hüvelyk
- China Southern Airbus A330-200: Ülésszög , 29 hüvelyk; ülés szélessége, 17,2 hüvelyk
- Virgin Atlantic Airbus A330-300: Ülésszög , 29-30 hüvelyk; ülésszélesség, 18 hüvelyk
- Nordwind Airlines Boeing 767-300 és 777-200ER: Ülésszög , 29 hüvelyk; ülésszélesség, 17 hüvelyk
- China Southern Boeing 757-200: Ülésszög , 29 hüvelyk; ülésszélesség, 19,3 hüvelyk
- Condor Airbus Boeing 757-300: Ülésszög , 29 hüvelyk; ülésszélesség, 17 hüvelyk
- Wow Air Airbus A330-300: Ülésszög , 29-31 hüvelyk; ülésszélesség, 17 hüvelyk
- Fiji Airways Boeing 737-700: Ülésszög , 29-32 hüvelyk; ülésszélesség, 17 hüvelyk
- Lion Airlines Airbus A330-300: Ülésszög, 29-32 inches; ülésszélesség, 18 hüvelyk
- Vanilla Air Airbus A320: Ülésszög, 29,5 hüvelyk; ülés szélessége, 17,2 hüvelyk