#FlashbackFriday: A Lockheed L-1011 15 fényképből

Tri-Jet Travel

Ebben a #FlashbackFriday bejegyzésben egy olyan régi iskola repülőgépen készítettem egy sorozatot, amelyet a megosztott Retro Av8ion Pinterest fórumon írt. Én is csináltam egy #FlashbackFriday hozzászólást a kedvenc repülőgépeimre, a négy motoros Boeing 747-re , a Skies királynőjére. A következő #FlashbackFriday sorozatomban a Lockheed L-1011 képei láthatók ebben a Pinterest fórumon.

A három-sugárhajtású repülőgépet az 1960-as évek közepén tervezték, hogy 250 utas szállítása hosszú távú járatokon történjen. Az utasok számára kedvező tulajdonságokat kínált, beleértve a tükröződést gátló ablakokat, a teljes méretű rejtekhelyet a kabátok számára, az alsó fedélzeti konyhában, amely két liften, extraszerű folyosókon és felső emelvényeken keresztül szállította az ételeket a főkabinhoz.

1972 áprilisa után hatéves visszaesések és küzdelem - ideértve a tervezési kihívásokat, pénzügyi nehézségeket és recessziót - az akkori Lockheed California Company (most Lockheed Martin) az L-1011 TriStar-t szállította az Eastern Airlines elindításához. A fuvarozó Miamiból New Yorkba induló járattal indított.

De a pénzügyi nehézségek túl soknak bizonyultak a leküzdéshez. Összesen 250 TriStar fúvóka készült a Lockheed-ben, és az L-1011 jelezte a cég végső kereskedelmi utasszállító repülőgépeit. De a vállalat egy magas hangon kijött, miután egy pilóta szavaival együtt "a legintelligensebb repülőgépet repülni kezdett." Az alábbiakban 15 nagyszerű fénykép látható egy olyan jetról, amely 1984-ben befejezte a gyártást.

• 01. oldal, 15

  Lockheed L-1011 értékesítési prospektus

  Minden légi járműnek rendelkeznie kell értékesítési prospektussal, és ez egy példa a Lockheed által létrehozott L-1011-es fedélzeten lévő utasok számára.

• 02/15

  Eastern Airlines

  Az Eastern Airlines az L-1011 elindítója volt, és 1970-ben kezdte el repülni, a Whisperliners repülőgépüket.

• 03/15

  "Northeast Airlines"

  Bárki, aki ismersz engem, tudja, hogy hatalmas rajongó vagyok

  "Die Hard" filmsorozat. Ez az L-1011 volt a repülőgép-témájú "Die Hard 2."

• 04/15

  Air Canada

  A kanadai légi fuvarozó 1973 nyarán kezdte meg az L-1011-es repülőgépet, és a Boeing 747-es flottájával párhuzamosan repült.

• 05/15

  BWIA

  Ez egy plakát, amely Trinidad és Tobago-ból reklámozza a fuvarozó L-1011 szolgáltatást.

• 06/15

  Cathay Pacific

  Az L-1011 TriStar volt a hongkongi székhelyű első nagyméretű repülőgép. 1975. szeptember 16-án lépett be Taipei és Tokió között.

• 07/15

  Delta Air Lines

  A Delta Air Lines volt a világ legnagyobb L-1011 flottája, összesen 70-en. Ez volt az első fuvarozó is, amely három széles testű repülőgépet üzemeltetett: az L-1011, a Boeing 747 és a Douglas DC-10.

• 08/15

  brit légitársaság

  Az L-1011-et a British European Airways rendelte el, mielőtt a légitársaság 1972-ben egyesült a British Overseas Airways Corporation-rel. Az egyesülés létrehozta a British Airways-et, amely végül hat típusú típust vett igénybe.

• 09., 15

  ANA

  Ez a japán szállító a Lockheed L-1011-t nagy kapacitású rakomány-járatokra használta. Ezt használták a fuvarozó első tengerentúli útvonalán, Guamba.

• 10/15

  Pan Am

  A New York-i székhelyű globális fuvarozó 1980-tól 1986-ig repült 12 ilyen típusú légi járművön.

• 11/15

  ATA

  2008. április 3-án bekövetkezett lemorzsolódásakor a légi fuvarozónak három L-1011-es flottája volt. A repülőgépeket katonai charter járatokra használták.

• 12/15

  TWA L-1011 belső tér

  Ez egy kép a kollégiumi szalonról a TWA nagyköveti kiszolgálásáról egy L-1011-en.

• 13/15

  Saudia

  A fuvarozó 1977 és 1998 között flottájában 24 L-1011-et kapott.

• 14/15

  Royal Aviation

  Ez a kanadai székhelyű szállító két Lockheed L-1011 TriStar fúvókát működtetett.

• 15/15

  Királyi jordániai

  Az 1980-as években az ország lobogója alatt álló fuvarozója két L-1011-es flottával rendelkezett.