Jet Age Jewel
A de Havilland Comet volt a világ első kereskedelmi jetja. 1949-ben volt az első járata, és a repülőgép elindító vevője, a BOAC 1952. május 2-án repült a repülőgéppel. De miután három fajta felszakadt a levegőben a fémes fáradtság következtében, egy repülőgépet rakott a repülőgép gyártására.
De 1952-ben a Boeing igazgatótanácsa elkönyvelt 16 millió dollárt a Dash 80 építésének megkezdésére, az első sugárhajtású repülőgépet, amelyet óriási szerencsejátéknak tekintettek, miután a Comet-vel történt. Ez a prototípus a kereskedelmi 707-es és a katonai KC-135-es tankerhez vezetett.
A 707-es év mindössze két év alatt segítene megváltoztatni a világ utazási módját, ahol a légi közlekedés nyomon követte a vasúti és a tengeri közlekedést. A Boeing egyedi tervezésű 707 változatot kínál a különböző ügyfelek számára, beleértve a Qantas Airways speciális hosszú hatótávolságú modelljeit és a nagyobb motorokat a Braniff nagy magasságú dél-amerikai útvonalaira. A pénzügyi kockázat kifizetésre került, a 707 pedig a versenytárs repülőgépet, a Douglas DC-8-at értékesítette.
Bár a 70-es évek középtávú szállítmányok voltak, hamarosan az Atlanti-óceánon és a kontinensen keresztül repülnek. A Boeing 1957 és 1994 között minden modellben 856 707-es modellt adott; ezek közül a 725, amelyeket 1957 és 1978 között szállítottak, kereskedelmi használatra szántak. Én létrehoztam a Pinterest board Boeing 707-et. Az alábbiakban nyolc kedvenc kép van a tábláról.
01/08
Boeing Dash 80
A Boeing Dash 80, a Boeing 707 prototípusa, amely felbukkan. Fotó jóvoltából Boeing A Boeing 707-es elődje, a híres 367-80, 1954 május 15-én, Rentonban lett kiépítve. Az egyetlen épült, és szűkebb, mint egy 707. 1972 május 26-án Boeing adományozta a Smithsonian Airnek és Űrmúzeum. A következő 18 év során a Dash 80-at Arizona-ban repülőgépen tárolták, mielőtt 1990-ben Boeing visszanyerte a helyreállítását. Legutóbb Washington-Dulles nemzetközi repülőtérre érkezett , 2003. augusztus 27-én. Jelenleg a Virginiában található Steven F. Udvar-Hazy Center-ben jelenik meg.
02/08
Braniff
Fotó a Braniff Flying Colors kollekcióból A Braniff International Boeing 720-027 N7076, amely a végső szállítás előtt ér véget, megérinti a Boeing Renton üzemében, 1961. februárjában. Az első repülőgép volt Az első 707-227 szállítása Braniffhoz 1959. december 3-án érkezett. A repülőgép, amely 1928 júniusában kezdett repülni , véget ért a műveletek 1982. május 12 - én, 54 év szolgálati idő után.
03/08
El Al
Ez a szüreti poszter azért jött létre, hogy reklámozza az izraeli zászlót Boeing 707 szolgáltatást. A légijármű 1961. január 5-én kezdte meg a légijármű-típust, amelyet a brazil lobogóvivőnek Varig bérelt. A repülőgépet az első, rendszeresen tervezett, nonstop jet-i járat üzemeltetésére használták az Atlanti-óceán felett.
04/08
Pan Am
Természetes volt, hogy az amerikai nemzetközi légi fuvarozó 707-es sorozatot rendelt el, amikor Juan Trippe elnököt 19-et a 25-ös Douglas DC-8-as kocsival együtt 19-et rendelt el. A jet kétszer olyan gyors volt, mint a versenytársak, köztük a TWA . 1964-re a Pan Am egy héten keresztül több mint 200 járatot indított az Atlanti-óceán felett. A fuvarozó szintén San Franciscoból Tokióba és Hongkongba indult.
05/08
British Midland International
Az East Midland-alapú BMA 1971-ben megvásárolta az ex-Pan Am Boeing 707-321-et. Az 1938-ban alapított légitársaság Európán, Európából a Közel-Keletre, Afrikába, Észak-Amerikába és Közép-Ázsiába közlekedett a Londoni Heathrow Repülőtér. A British Airways megvásárolta nyereséges Heathrow nyerőgépét 2012 októberében.
06/08
TWA
Fotó jóvoltából James Vaughn / Flickr Az 1925-ben alakult New York-i hordozó 1960-ban kezdte meg a Boeing 707-120 / -320 működését. A flottaban 56-131-es, három-124-es, 65-331-es és két -373-as volt. A dereguláció előtt a légitársaság egyike volt a kettőnek (Pan Am a másik), amely lehetővé tette, hogy nemzetközi utakon repüljen az Egyesült Államokból. 2001 decemberében szerezte be az American Airlines.
07. 08
Eastern Airlines
A Miami-i székhelyű fuvarozó 1961-ben 15 Boeing 707-et rendelt el. Miután rájött, hogy a repülőgép típus túl nagy volt a rövidebb útvonalakhoz képest, a fuvarozó a keleti Air Shuttle sugárát használta, amíg a Boeing 727-t a flottaba
08. 08
Kuwait Airways
Fotó jóvoltából PJ de Jong Ez a Kuwait Airways Boeing 707 a rakomány-konfigurációban. A fuvarozó 1967-ben három típust vásárolt. 1980 júliusáig a légitársaság nyolc Boeing 707-320C-t kötött flottájába. 1980-tól kezdődően helyükre váltottak, miután a fuvarozó elrendelte az Airbus A310-200-ot. Az 1954-ben alakult Közel-Keleten működő fuvarozó Észak-Amerikában, Európában, Délkelet-Ázsiában és Indiában repül.