Ha félsz a repüléstől, ne repülj ezeken (potenciálisan) nem biztonságos légitársaságokkal
Sok év a 2010-es években nem volt jó a repüléshez, legalábbis nem egy PR-perspektívából. Az Asiana 214-es járatának 2013 végén, az egyik, de két Malaysia Airlines 777-es halálos összeomlása miatt, amely az akkoriban az Indonézia AirAsia repülőgép tragikus veszteségét okozta az év során, úgy tűnik, összeomlik minden alkalommal, amikor bekapcsolja a híreket.
A jó hír az, hogy annak ellenére, hogy a veszélyes repülés veszélyes lehet, a globális légiközlekedés biztonsága tovább javul, összességében, az előző évhez képest. A rossz hír? A világ egyik legveszélyesebb légitársasága sem mondja el a címeket, ami azt jelenti, hogy véletlenül fedélzetre tud menni az egyik repülőgépe nélkül.
01/05
Lion Air
Az orosz Lion Air a világ egyik legveszélyesebb légitársasága. Aero Icarus a Wikimedia Commons segítségével Annak ellenére, hogy az AirAsia Indonézia nagy ellenőrzés alá került, mivel a QZ8501-es járat 2014 végén lezuhant, Indonézia nem a legveszélyesebb, még akkor sem, ha általános biztonsági minősítése megakadályozza, hogy valaha is az Egyesült Államokba vagy az Európai Unióba szálljon, Az indonéziai Garuda Indonesia, a KALstar Aviation és a Sriwijaya Air.
Nem, ez a gyanakvó megtiszteltetés a Lion Air-nek, aki sok hajótest veszteséget szenvedett a működése idején, bár csak az egyikük valaha is főbb hírt írt. Másfelől az egyetlen olyan dolog, ami veszélyesebb, mint az Oroszlán Levél biztonsági rekordja, az alacsony díjak, amelyek hihetetlenül ellenállnak.
02. 05. sz
Nepal Airlines
Ez az egész csak a megmaradt Nepal Airlines 183-as járata marad. Krish Dulal a Wikimedia Commons segítségével Nehéz az empátiával nem rendelkezni a pilótákkal, akik a Nepálban szállítják a fúvókákat, mi van a Himalája és az összes többivel - egyes repülőgépek kevésbé lesznek szerencsések, mint mások. Ez sajnos nemcsak anekdotálisan, de a valóságban is igaz, hiszen a Nepal Airlines különösen a világ legveszélyesebb légitársaságai közé tartozik.
Az elmúlt három évtizedben majdnem egy tucat halálos balesetet tapasztaltak, a viszonylag szerény menetrend ellenére a Nepal Airlines csak egy csillagot (egy potenciális hétből) kap a AirlineRatings.com-tól, amely a légitársaságok biztonságát rangsorolja számos mutatókat.
A Nepal Airlines a világ legveszélyesebb légitársaságai közé tartozik különösen akkor, ha úgy gondolja, hogy nem repül a Lukla himalájai repülőtérre, amelyet sokan a világ legveszélyesebb repülőtereként tartanak számon, és az Everest-bázis Tábor.
03. oldal, 05. o
Kam Air
Afganisztán Kam Air az egyik legegyszerűbb veszélyes légitársaság, amely elkerülni fogja. Karla Marshall a Wikimedia Commons segítségével Az egyetlen dolog, amely kevésbé valószínű, mint amennyit Kam Airről hallottak, hogy Afganisztánban (vagy annak szükségességével) repülni képes -, a Kam Air nem olyan légitársaság, amelyet az átlagos hátizsákos utazni fog, kivéve, ha a hátizsák tulajdonosa az amerikai hadsereg. A Kam Air csak egy évtizede működik, de már halálos kimenetelű balesetekkel jár, amelyek több mint 100 ember halálát okozták, így ez a világ egyik legveszélyesebb légitársasága.
04. 05. sz
Tara Air
A Tara Air kizárólag Nepál Himalája régiójában működik. Solundir a Wikimedia Commons segítségével A Tara Air ugyanolyan alacsony profilú, mint a Kam Air, bár Nepálban Afganisztán helyett működik. Bár csak egy Tara Air járata halálos kimenetelű személyeket eredményezett, a légitársaság csak hat éve létezett, ami komoly kérdéseket vet fel az általános biztonságáról.
A Tara Air viszonylag könnyű a legtöbb utazó számára elkerülni, mivel kizárólag Nepál vidéki célállomásaiként működik, de ha fel akarja tekinteni a Himalája lábánál fekvő területeket, és nincs ideje elviselni a hosszú, országhatárokat átutazó Katmanduban lehet, hogy kevés választási lehetőséget találhat, de repülni a Tara Airnél, ami különösen ijesztő kilátás, ha Katmanduból Luklanak repül, a fent említett rendkívül veszélyes himalájai repülőtérről, ahonnan az Everest Base Camp jár (és az alsó magasságra célpontok a hegyekben).
05. 05
SCAT Airlines
A SCAT repülőgépei nem feltétlenül hasonlítanak a névjegyére, de a légitársaság biztonsági rekordja van. Maarten Visser a Wikimedia Commons segítségével A kazahsztánban székhellyel rendelkező SCAT Airlines neve nem jár kedvezően, még akkor sem, ha az a tény, hogy a neve rövid nevén valami ártalmatlan: "Special Cargo Air Transport". Sajnos a SCAT légirata ugyanolyan büdös, mint amire gondolsz, amikor először hallja a nevét, de nem azért, mert hány halálos balesetet szenvedett (csak egy), mivel 1997-ben kezdte meg működését.
Az Európai Bizottság azon döntése, hogy a feketelistát az SCAT-re ruházza, inkább a szabályozási folyamatokba vetett bizalom hiányából ered, amely átterjedt más kazah légitársaságokra. Ha az Ön utazási tervei hamarosan eljutnak Kazahsztánba , érdemes egy reputable légitársaságot, például az Air Astana-t repülni.