Az igazság a repülő Emirates gazdasági osztályról

A szurkolók az üzleti utazók számára, egy busz az edzői utasoknak

Az Emirates, mely Dubaiban található, büszke arra, hogy repülőgépek egyik legfiatalabb repülőjével repül. De az újabb nem mindig jobb, hiszen a legfrissebb repülőgépek közül sokan még kevésbé helyet foglalnak a buszos utasok között.

Amikor megtudtuk, hogy az Emirates bevezette a szolgáltatást a New York-i JFK repülőtérről Malpensa-ba Milánóban, és alacsony bevezető gazdaságossági osztályt kínált, ugrottunk a lehetőséget, hogy Olaszországba utazzunk, Európa egyik legromantikusabb országa.

Emirates berendezések

Bár az Emirates számos A380 Dreamlinert vásárolt, a gépünk egy modern 777-300ER volt, amely mintegy 50 sort húzott vissza az edzői üléseihez tíz között 3-4-3-as konfigurációban. Ez egy hatalmas, üzemanyag-takarékos modell, amely az utasokat annyira szorosra fekteti, hogy azon tűnődtem, hogy a tervezők valaha ültek-e hátul.

A turistaosztályú ülések olyan keskenyek, mint a rövid repülő Southwest Airlines 737-esek. A délnyugati repülésről, mondjuk Las Vegasról Los Angelesre , ez majdnem elviselhető. De egy olyan gépen, amely 8 órás repülést tervezett New Yorkból Milánóba.

Annak ellenére, hogy az ülések kegyetlen és megbocsájtatlan szűkszavúak, szépen kárpitozott. Sajnálatos módon olyan szorosan össze vannak szorítva, hogy ha nem vagytok intim alapon az üléses társával, amikor felszállnak, lehet, hogy eljössz, mielőtt leszállnál. És Ön is kényelmetlenül repülhet közelebb az utas előtt, ha kegyetlenül eldöntené, hogy lehajol.

Mivel mindnyájan összezavarodtunk, a folyosókon elhelyezett utasok teljes repülés közben hajlanak arra, hogy védekezően elhúzzák a központot. Ez teszi õket ülõ kacsák felé, hogy felébredjen az utasok és a személyzet átadásával a szolgálat során, valamint a repülés során. A hátsó oldalon nincs helye a futáshoz, nincs helye elrejteni, és nincs helye aludni, hacsak nem kopogtatsz ki magatokat.

Étkezés Emirátusokkal

Az Emirates élvezeti szolgáltatása különálló vonalat vonz az első osztályú utasok és a többiek között. Az Emirates Lounge a JFK üzleti és első osztályú egy kiváló hely, hogy egy étkezést, mielőtt belép az egyik járat. (Nem mintha nem lennének kegyesen felszolgálva a fedélzeten, ha utaznak ezeken a szakaszokon.) Az itteni étkezés előnye, nem pedig egy késő éjszakai repülés, az, hogy alvás után aludni lehet a felszállás után, nem pedig az éttermi szolgálatra várakozni.

A társalgóban a kulináris élvezetek közé tartoznak a füstölt lazac lemezei, a marhahúst és a gombás mártással készült rákos süteményt. Egy állandóan feltöltött gőzasztal és egy desszertlemezes gondola kísért. Van még korlátlan pezsgő és bor, kitűnő kiszolgálás, sőt akár ingyen fogkefe és fogkrém is a kádban.

Aztán ott van, amit a kormányzásban szolgálnak fel. A mi nyolc órás repülésünkre Milánóba érkeztünk, egy vacsorára kaptunk egy dobozt, amelynek tartalma egy darab mikrohullámú pizzát fedett fel. Időszak. A leszállást megelőzően az utasok reggelit ajánlottak fel, amely tartalmazott egy jéghideg gyümölcskosarat és egy túl sózott spenótot. Mangia!

Szórakozás Aboard Emirates

Ez az, ahol az Emirates kiváló. Az ICE rendszer egy nagyméretű képernyőből áll, amely a gazdaságos ülésháttérbe épül.

A vezérlő vagy az érintőképernyő segítségével az utasok több száz aktuális és népszerű mozi közül választhatnak, nagyszerű zenét, hangoskönyveket is tudnak készenlétbe állni és szórakozni a repülés közben. Az A380-as és a Boeing 777-es repülőgépek mindegyike rendelkezik ingyenes Wi-Fi-vel és az ülésen.

Ha Fly Emirates ...

További információért

Látogasson el az Emirates Online-ra

Az előfutás után az író az Emirates Lounge-ban egy ingyenes svédasztalos vacsorát kapott abból a célból, hogy felülvizsgálja az Emirates ezen aspektusát. A mai napig sajnálja, hogy nem töltötte be a carry-on-ot számos ingyenes finomsággal, hogy több, mint egy szelet mikrohullámú pizzát vegyen fel a hét órás repülés során a gazdaságban.