Első a biztonság
Bármikor, amikor az utasok egy járatot indítanak az Egyesült Államok egyik legnagyobb fuvarozóján, a Massachusetts Institute of Technology által készített tanulmány szerint a halálos baleset bekövetkezésének esélye egy hét millió. Egy utazó repült életük minden napján, a statisztikák azt találják, hogy 19 000 évig halaszthatják el a halálos balesetet.
Mennyire biztonságos a légi közlekedés?
A 36,8 millió járat várható világméretű légiforgalmi forgalma szerint a baleset sebessége egy halálos személyszállító repülési baleset 7 760 000 járatnál 2017-ben, az Aviation Safety Network (ASN) szerint.
2017-ben az ASN összesen 10 halálos repülőgépes balesetet számolt be, ami 44 ember halálát és 35 embert jelentett a földön. Ez a 2017-es év a legbiztonságosabb év mind a halálos kimenetelű balesetek száma, mind a halálesetek tekintetében. 2016-ban az ASN 16 balesetet és 303 vesztett életet vett fel.
2017. december 31-én a légi közlekedés rekord periódusa 398 nap volt, nem volt utasszállító repülőgépes baleset. Az utolsó halálos utasszállító repülőgép baleset volt 2016. november 28-án, amikor egy Avro RJ85 csapódott össze Medellin közelében, Kolumbiában. 792 napi rekord volt, mivel egy polgári repülőgépes baleset több mint 100 életet követelt, egy MetroJet Airbus A321, amely Észak-Sinaiban, Egyiptomban lezuhant.
A Nemzetközi Légifuvarozási Szövetség (IATA) által összeállított statisztikák azt mutatták, hogy a 2016-os globális repülőgépes balesetek aránya (az egy millió légi járaton jelentkező hajótest veszteségeinek mérésekor) 1,61 volt, ami 2015-re 1,79.
A világ legbiztonságosabb repülőgépe
Vannak 10 nagy kereskedelmi repülőgép, amelyek szerint a világ legbiztonságosabbak lehetnek, miután a Boeing szerint soha nem rögzítették az utasok halálos kimenetelét.
Az 1959 - 2016-os kereskedelmi repülőgépes balesetek világméretű műveleteinek éves Boeing statisztikai összefoglalása az alábbi repülőgépeket sorolja fel halálos kimenetelű rekordként:
- A Boeing 717 (korábban MD95)
- Bombardier CRJ700 / 900/1000 regionális jet család
- Airbus A380
- Boeing 787
- Boeing 747-8
- Airbus A350
- Airbus A340
A Bombardier CSeries, az Airbus A320NEO és a Boeing 737MAX csak a közelmúltban indult el, így a szervizszámok kicsiek. A Boeing-jelentés nem foglalja magában az Oroszországban vagy a volt szovjet blokkban épített repülőgépeket, sem turbopropot vagy dugattyús repülőgépeket. 2016-ban Boeing megjegyezte, hogy 64,4 millió repülési órát és 29 millió indulást hajtanak végre a nyugati gépek.
A világ legbiztonságosabb légitársaságai
AirlineRatings.com kiadta a 20 legbiztonságosabb légitársaságot 2018-ra. Ezek az Air New Zealand, az Alaska Airlines, az All Nippon Airways, a British Airways , a Cathay Pacific Airways, az Emirates, az Etihad Airways, az EVA Air, a Finnair, a Hawaiian Airlines, A KLM, a Lufthansa, a Qantas, a Royal Jordanian Airlines, a skandináv légitársaságrendszer, a szingapúri légitársaságok, a svájci, a Virgin Atlantic és a Virgin Australia.
Az AirlineRatings.com főszerkesztője Geoffrey Thomas az iparág legmagasabb 20 kiemelkedő pozícióját nevezte meg "a biztonság, az innováció és az új repülőgépek elindítása terén.
"Például, az ausztrál Qantas-t a brit Advertising Standards Association elismerte a tesztesetben, mint a világ legtapasztaltabb légitársasága. A Qantas az elmúlt 60 év gyakorlatilag minden fontos működési biztonsági előrelépése volt, és nem volt halálos áldozata a jet-korszakban - mondta Thomas.
- De Qantas nem egyedül van. A hosszú távú légitársaságok, mint például a hawaii és a finnair, tökéletes rekordot találnak a jet-korszakban. "
Az AirlineRatings.com szerkesztői a legbiztonságosabb, legolcsóbb légitársaságokat hirdették: az Aer Lingus, a Flybe, a Frontier, a HK Express, a Jetblue, a Jetstar Australia, a Thomas Cook, a Virgin America, a Vueling és a Westjet. "Számos alacsony költségű fuvarozóval ellentétben ezek a légitársaságok teljesítették a szigorú Nemzetközi Légifuvarozási Szövetség Operatív Biztonsági Ellenőrzését (IOSA), és kiváló biztonsági nyilvántartással rendelkeznek" - állítja az oldal. A szerkesztők biztonsági tényezőket vizsgáltak meg, beleértve a légiforgalmi irányító testületek és a vezető társaságok ellenőrzéseit; kormányzati ellenőrzések; a légitársaság összeomlása és súlyos eseményei; és a flotta korát.
És bejelentette a legalacsonyabb rangú (egycsillagos) légitársaságokat is :; Air Koryo, a Bluewing Airlines, a Buddha Air, a Nepal Airlines, a Tara Air, a Trigana Air Service és a Yeti Airlines.
A nagy légitársaságok számára a AirlineRatings.com számos tényezőt használ a légiközlekedési irányító testületek és vezető szervezetek, valamint a kormányzati ellenőrzések és a légitársaság halálozási rekordjaival kapcsolatos ellenőrzésekhez. A webhely szerkesztői csoportja is megvizsgálta az egyes légitársaságok működési előzményeit, esetleges nyilvántartásait és működési kiválóságát a listájának meghatározásához. A feltett kérdések a következők:
- Meg van-e igazolva a légitársaság IOSA (IATA Operational Safety Audit)?
- A légitársaság az Európai Unió (EU) Feketelistáján van?
- A légitársaság az elmúlt 10 évben halálos kimenetelű rekordot tartott fenn?
- A FAA (Amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal) jóváhagyta a légitársaságot?
- A légitársaságok származási országa megfelel mind a 8 ICAO biztonsági paraméternek?
- A légitársaságok flottáját a biztonsági szempontok miatt az ország kormányzó repülésbiztonsági hatósága alapította?
- A légitársaság csak orosz építtetett repülőgépeket működtet?
A webhely csak komoly incidenseket vizsgál meg meghatározása során.