Elemzés története
A repülés geeks egy másik fajta. A húsvét 2002-ben, ahelyett, hogy a templomban lennék, lógtam néhány #avgeeks nevű emberrel a Goodyear repülőtéren, Phoenix-en kívül. A Boneyards olyan létesítmények, ahol a régi repülőgépek után élnek hasznos élettel. Ezek általában száraz éghajlaton vannak olyan államokban, mint Arizona és Kalifornia, hogy a repülőgép ne rozsdásodjon meg.
Azon a napon láttunk egy flottát Boeing 727-es repülőgépeket, amelyeket az Egyesült Államok postai szolgálata működtetett, néhány régi amerikai Air / Metrojet Boeing 737-gyel és egy United Airlines Boeing 777- tel együtt. Az alábbiakban az AirwaysNews.com gyűjteményéből származó légi járművek képei, információs hírek és repülés történelem weboldala.
01/08
Convair 880
Fotó az AirwaysNews.com jóvoltából Ez a Convair 880 egy 14 darab, a TWA, a Delta Air Lines és az Northeast Airlines flottáiból származott. Az 1980-as évek elején kaliforniai Mojave-sivatagban, a népszerű légi jármű végső pihenőhelyén végződtek. A motorjaikat eltávolították és átalakították, hogy olajpajzsokon használhassák. Az alkatrészeket és a kannibalizált törzseket 15 000 és 25 000 dollár között értékesítik.
02/08
Boeing 747
Fotó az AirwaysNews.com jóvoltából Ezek a Boeing 747-esek az oklahomai Ardmore-ban állnak, 75 mérföldre délre, Oklahoma City városától. Az egyik az, ami egy ex-United 747SP maradt, amely egyszer szolgált a Pan Am-rel. A háttérben az egyik a hordozó eredeti 747-100s. 2014. június 28-án a Boeing 1,500-as 747-et szállított le a német Lufthansa-ra.
03/08
Boeing 707
Fotó az AirwaysNews.com jóvoltából A Davis-Monthan AFB Boneyard Tucsonban, Arizonában található. Többnyire katonai repülőgépeket tart. 2002-ben meglátogattam a hatalmas boneyardot, és ez nagyon elképesztő. De vannak még néhány kereskedelmi repülőgép is parkolva, köztük ez a elavult El Al Boeing 707 . Az 1950-es évek során elindított 707-et úgy tekintik, mint a repülőgép, amely elindította a jet-korszakot. A Boeing 1957 és 1994 között 856 típust gyártott.
04/08
L-1011
Fotó az AirwaysNews.com jóvoltából A Delta Air Lines 2001-ben 28 éven át megosztotta a nyugdíjas Lockheed L-1011-öt a Mojave-sivatag és a Victorville, Kalifornia között. Az atlantai bázisú légitársaság Tri-Star flottáját a Eastern Airlines-tól vásárolták. Ezeket a repülőgépeket 2011-től teljesen selejtezték. A Lockheed 250-et épített meg, mielőtt a programot 1984-ben felhúzta volna. Érdekes szórakozás: az "Lost" televíziós műsor egy régi Delta L-1011-et használt az összeomlási jelenethez és az Oceanic Flight 815 után.
05/08
Boeing 767-200
Fotó az AirwaysNews.com jóvoltából A Doug Scroggins Aviation ezt az American Airlines Boeing 767-200-ot lebontotta, miután egyik motorja 2007-ben egy földi futás során felrobbant. Az 1908-as évek közepén épült repülőgépet teljes veszteségként eltörölték és elszállítottak. A vállalat visszaszorítja a repülőgépeket, és helyreállítja és megmenti a pilótafülkeket a kijelző és a szórakoztató készletek, beleértve a televíziós show "Pan Am." Ő is a Discovery Channel dokumentumfilm mögött rejlő erő, "Scrapping Airplane Giants".
06/08
Douglas DC-3
Fotó az AirwaysNews.com jóvoltából Az arizonai Maranában alapított Evergreen Aviation a repülőgép-repülőgépek mekkája, amely magas biztonsági és nem látogatói politikájáról ismert. Ez egy fénykép a United Airlines Douglas DC-3-ról, az úgynevezett "Mainline Reno". A DC-3-t 1934-ben hozták létre, hogy megfeleljen az American Airlines CR Smith elnöki kívánságainak. Olyan repülőre vágyott, amely éjjel-nappal utasokat tudott szállítani. A gyártó a típus gyártása előtt 607-et épített be, mielőtt a gyártás 1942-ben véget ért.
07. 08
McDonnell Douglas DC-9
Fotó az AirwaysNews.com jóvoltából Az Opa Locka repülőtér Miami közelében található néhány repülőgép-selejtezési művelettel. Az Atlanta-bázisú Air Tran visszavonult a DC-9-30-as flottájukból, mivel jelentős légijármű-karbantartási ellenőrzéseknek kellett eleget tenni. A régebbi repülőgépeket új Boeing 717-esekkel váltotta fel. A fuvarozók többsége a DK-9-esek volt Kelet és Delta.
08. 08
Boeing 737-200
Fotó az AirwaysNews.com jóvoltából Az Air Canada 2004-ig megszüntette a Boeing 737-200 flotta flottáját, míg a Southwest Airlines 2005 januárjában visszavonult az elmúlt 737-200-as években. A 737-et 1965-ben indították el, és 2012 júliusában az első kereskedelmi jet repülőgép a 10.000 megrendelést. Mindkét repülőgép típus a Mojave Desert boneyard-ban végződött, amely szinte minden modern kereskedelmi repülőgépet képvisel. Repülőgép látható az úttól, de magán fotózás nem megengedett.