Áttekintése a hat zászló Nagy Kaland Fa Roller Coaster
Az újfajta izgalmas gép, az élvezetes, adrenalin-szivattyúzású, időtöltéses, sima-selyem El Toro a világon a legjobb faalátétek közé tartozik - kivéve, ha nem vagyok biztos benne, hogy helyes a fa alátét. Bármi legyen is az El Toro (vagy nem), nem tagadja, hogy ez hihetetlen eredmény és örömteli rohanás. A Coaster szurkolók el akarják venni ezt a bikát a szaruk és a sikolyok ellen, "ole!"
Up-Front Info
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Nincs inverzió, de szárnyaló magasság, vad sebesség és szélsőséges G-erők. - Coaster típus: Hibrid "plug-and-play" fa kifelé és hátra
- Legnagyobb sebesség: 70 mph
El Toro az egyik top 10 leggyorsabb fa hullámvasút . - Magasságkorlátozás lovagolni: 48 hüvelyk
- Emelési magasság magassága: 188 láb
- Első csepp: 176 láb
- Első lejtési szög: 76 fok
- Vezetési idő: 1 perc, 42 másodperc
- Helyszín: Six Flags Great Adventure New Jersey-ben
Ha az El Toro tömeges pálya látványa nem volt elegendő nyom, akkor a rakodóállomás utazásszervezőinek fellépéseinek kellett volna lerázniuk a lovaglás ebből a csodálatos őrületből. "Ragasztották" (csodálatos kifejezés, hogy a fedélzeti szurkolók használják a biztonsági korlátok szigorításának leírására) engem és társaimat egy hüvelyk körüli távolságban levágták a légzőszervi és keringési funkciókról. Azt hiszem, az extra óvintézkedések többet jelentenek az új lovaglás balky érzékelőjének (ami biztos benne, hogy a park csípett), mint a szadista lovaglás.
De nem volt sok időm, hogy megdöbbenjek a nehéz légzésemből, amikor a vonat elindult az állomásról, megkerülte a kanyart, felkapta az emelőszerkezetet, és egy meglepően gyors klipen felhajtotta a 188 láb magas emelőt.
Bull-Shout
Ellentétben az összes többi fa alátétekkel (és szinte az összes acél alátét), El Toro használ felvonó felvonó felvonó helyett hagyományos lift lánc.
Miután a teljes vonat a felvonó dombon volt, a kábel körülbelül 14 km / h-ra emelkedett, anélkül, hogy a liftlánc bármilyen habozással vagy csörömpölő lökettel kacsázna. Szinte félénk volt, milyen gyorsan és csendben a kábel eljuttatta a vonatot a lovag csúcspontjához. A későbbi sikolyok azonban azonnal megsemmisítették a csendet.
Az El Toro első cseppje 176 méteren a leghosszabb az Egyesült Államokban (és a világ számára). 70 m-es csúcssebessége a leggyorsabb faalátétek közé tartozik bárhol is. A 2006-os debütálás idején 76 fokos süllyedési szöge volt a legmerészebb a fa alátét számára. Ezért a sikolyok.
Az első cseppet azonnal három jelentős domb 112 láb, 100 láb és 84 láb. Ez generált vad, hosszantartó, légbeszélő (ez a szellemes pillangó a gyomor-érzésedben, amit a szánkezős rajongók vágynak ). Még az öltözőpálcámkal is szorosan feszítettem, a műsoridő dicsőséges volt.
Prefab Fabulousness
A vonat bejutott a fordulóba, és néhány nyuszi dombot navigált, hogy még bosszantsa a levegőt. Egy ötödik csepp meglepően erős volt, de a befecskendező levegő görcsét adta, nem pedig a kezdeti cseppek enyhébb lebegő levegője. El Toro ekkor könyörtelenül, de valahogy zökkenőmentesen eldöntötte az utasokat egy sor rendkívül csavart csavarmenetes elemekkel, mielőtt visszatér az állomáshoz.
Ismertem a statisztikákat. Még tudtam a lovaglás egyedülálló előre gyártott fa pálya. Felkészültem a magasságra és a sebességre, és vártam néhány tisztességes beszélgetést. Nem voltam azonban El Toro selymes simasága.
Nem hasonlított minden olyan fadobozhoz, amelyet lovagoltam. A klasszikus Cyclone Coney-szigeten elterjedt rozsdás, durva fásszálas érzés helyett El Toro olyan sziklaszilárd volt, mint a Nagy Kaland csodálatos Nitroja vagy más csillagszerkezetes példák az acéllemez-tervezés területén. Nem mintha azt javasolnám, de azt hiszem, egy sebész biztonságosan elvégezheti a körülmetéltséget, miközben El Toro lovagol.
On Track a Coaster Stardom-ra
Miért olyan sima az út? Mint két másik izgalma a svájci Intaminban (Balder a svédországi Lisebergben és a németországi Heide Park Soltau 196 mm-es Colossos), a lézergyártó lézer vágja a gyalogos pályát a gyárban.
Ahelyett, hogy hagyományos alátétként összeolvasztanák a fadarabokat, összeragasztották és rétegezték őket, hogy létrehozzák a vágányszakaszokat. A faanyagok levágása és összeszerelése helyett a gyártók a vágányszakaszokat úgy rakták össze, mint puzzle-darabok. Technikailag az utazás még mindig fából készült, de nem tudom, hogy teljesen pontos-e ez egy fa hullámvasútnak.
Az El Toro a jellegzetes rozoga zörgések tárcsázásával képes arra, hogy nagy sebességgel és elhúzódó időzítéssel foglalkozzon. A hibrid lovaglás felfelé - felfelé - bármilyen alátét, fa vagy acél, és ez nem bika.
El Toro-ot a legjobb hullámvasutak listájából. Én is a 11 legelmaradottabb alátétek lecsapolásával foglalkozom .