Ridden és Reviewed August 2015
Az elmúlt néhány évben egy csodálatos, áttörő fejlesztés felborította a parkot és az izgalmas parkos rajongókat. Az elmúlt évek elsődleges fából készült hullámvasutak, amelyek túlzottan durva lettek, új életet kaptak az életre. A szóváltás és a kiábrándító utasok helyett az újjászületett alátétek hihetetlenül sima gördítéseket adnak nekik, és széles vigyorral vádolják őket.
Egy forradalmian új technika segítségével egy innovatív coaster gyártó kivágja az öregedések hagyományos faszerkezetes vágányait, és felváltja őket új, acéllemezes pályaudvarokkal, ezzel hibrid fából készült és acél gördülő alátéteket .
A forradalom a Six Flags Over Texas-nál kezdte legendás, de durva Texas Giant-ját. Miután a Six Flags megcsinálta az átalakulást 2011-ben, a New Texas Giant hibrid hullámvasútnak nevezte.
2015-ben a hullámvasútra kell szállnom, ami elindította a hibrid őrületet. Szóval, hogy volt New Texas Giant? Ez minden volt, amire gondoltam: örömmel simán sima, mégis vad és tele van hatalmas adagokkal, szórakozással és szórakozással.
Coaster statisztika
- Alátét típusa: Hibrid fából készült és acél twister
- Legnagyobb sebesség: 65 mph
- Magasság: 153 láb
- Csepp: 147 láb
- Süllyedési szög: 79 fok
- Minimális magasság: 48 hüvelyk
- Gépjárművezető: Rocky Mountain Construction
Ez a Cadillac a Coasters
Az új Texas Giant-hoz közeledve nem hagyhatja ki a legkiemelkedőbb funkcióját: a narancssárga narancssárga vonalat. Az IBox pálya (más néven Iron Horse) néven ismert egyedülálló konfigurációja segített átalakítani az egykori gúnyos hullámvasútot a látványosan zökkenőmentes útra.
Ez nem egy fából készült hullámvasút, sem csőszerű acél, amelyet a hagyományos acél alátéteknél használnak. Ehelyett úgy alakul ki, mint a "I" betű, a vonatok vezetősínjei pedig jól illeszkednek a pályák csatornáiba.
Az állomás megérkezésekor az út második legjelentősebb jellemzője: az őrült vonatok.
Úgy tervezték, mint a vintage Cadillacs, kiegészítve krómozott grillsütőkkel és kürtös kapucnis díszekkel a vezetőautókon. Megmagyarázhatatlan, hogy a vonatok tartalmaznak oldalsó ablakokat is.
Amellett, hogy a pálya elárulja a Rocky Mountain Construction-et, a hullámvasút elrendezése is felcsapott. A rock-szilárd IBox pályán felbátorodva az RMC-emberek az eredeti lovaglift magasságát 10 láb és 153 láb magasra emelték. Ez meghosszabbította az első cseppet további 10 lábról 147 lábra. 53 fok helyett az RMC az első cseppet újraszabályozta egy furcsa 79 fokosra. A csípés mindenképpen megnövelte a sebességet 3 mph-ra egy eléggé éles 65 mph-ra.
Kattintva és lassan felfelé - a felvonó dombra, az utasok a tetején egy jelet találnak. Ahelyett, hogy valami hagyományos, mint például a "Nem állókép", a felirat olvassa: "Várj! Beszéljük meg!" Szereted a játékosságot.
Az első csepp dicsőséges volt. Az alsó és az emelkedő felbukkanása után az új Texas Giant az első néhány sok szórakoztató műsorról szólt . A vonat hátulján és elején lovagoltam, és megállapítottam, hogy az ülések az elülső részhez képest erősebb hangzást biztosítanak.
Ez a fedélzet adja meg a tengelyt
Függetlenül attól, hogy hol ültem, a hullámvasút zökkenőmentes volt.
A taposó, néha zavaros fából készült hullámvasút helyett a vonat átölelte a pályát, és állandó, biztos utazást ajánlott. Az Új Texas Giant azonban sikerült megtartania néhány fa alátét lényegét. Valóban úgy érezték, mintha egy fából készült és egy acéllemez kombinációja lenne - éppen ez.
A szurkolókorlát után az alátét felhúzta az egyik túlfeszített fordulatot. Túlzottan, 95 fokkal vagy túloldalon. Mégis, függetlenül attól, hogy milyen elemekkel találkoztak, a vonat és az utasai továbbra is az irányítás alatt maradtak, és nem voltak megborzongva, vagy bármilyen érzékeny érzéssel.
Csavarodva magától és magától, az utazás több dicsőséges közvetítési időt és magasan lefutott fordulatokat ajánlott, mielőtt a középső fék futott volna. Végső cselekedete, a hullámvasút három alagútot tartalmazott, amelyek közül az első "Angus Oil and Gas Shaft". A félrevezető alagutak után a még mindig vad, de sima utazás visszatért az állomásra.
Annyi csodálatos dologgal mondhatnám, hogy vajon miért adom csak a New Texas Giantnak csak négy csillagot. Ha áttekintettem, amikor 2011-ben debütált, talán nagyvonalúbb voltam. Mindazonáltal szerencsém voltam, hogy mind a Iron Rattler, mind a Six Flags Fiesta Texas és a Twisted Colossus a Six Flags Magic Mountain-ban lovagolhatott. Mind a két hibrid alátét, amely a Six Flags Over Texas lovaglás után nyílt meg, hálával tartozott az eredetihez. De becslésem szerint mindketten meghaladták az új Texas Giantot, és leütötték egy csillagot. A nyomon követési túrák bemutatják az IBox pálya és hibrid koncepció hihetetlen lehetőségeit. Mégis, az úttörő hibrid alátét csodálatos utazás. (Tekintse meg, hogy néhány tengeralattjáró összehasonlítja a New Texas Giant-ot a legjobb hibrid fából készült és acél alátétek lebonyolításával.)
Könnyű megérteni, hogy az öregedő fásítások átalakulásának tendenciája az egész iparágban magas fokozatra indult. Vegyen egy kört az Új Texas Giantra, és sikoltozni fogsz, "Éljen a forradalom!"