Készen áll a biciklizésre az Autobahnon
A szél fúj a hajadon. A németek, akik udvariasan áthaladnak a bal oldalon, süvöltenek . Aszfalt a pedált lábad alatt. Ez talán csak egy újabb nap a német autópályán, de a tapasztalat új lépés a német közlekedésben, amikor az ország megnyitja az első kerékpár Autóbahn vagy a Radschnellweg .
A kerékpározás már régóta kedvelt közlekedési eszköz a német városokban és ideális szabadidős tevékenység, de az ország új kerékpárútja 10 nyugati város összekötésére törekszik, és végül 50 000 autót vesz le az utcáról.
Az útvonal jelenleg csak három mérföld (4,8 kilométer), de reménykedik, hogy legalább 96 kilométerre (96,5 km) és végül még tovább bővül.
Az ingázók jelenleg képesek a Ruhr ipari térségben, például Duisburgban, Bochumban és Hammben, valamint négy egyetem városok között közlekedni. Majdnem kétmillió ember hívja ezt a területet otthon és a versenyzők, akik meg akarják kerülni a városi közlekedési dugókat és a levegőszennyezést, vagy csak szeretnék megtapasztalni egy kis német nagy szabadtéri élvezik Németország első Bike Autobahn, mivel megnyílt, hogy 2015 decemberében.
Az új sávok kihasználatlan régi vasúti sávokat használnak. Csakúgy, mint a híres négykerekű autobahnon, nincsenek piros lámpák és kevés a sebességkorlátozás. A német nagyvonalú kerékpárutak javulása miatt itt a motorosoknak nem kell versenytárniuk a gépkocsin a meghajtó térségében, és az új utak nagyrészt laposak és simaak. A sávok átlagosan 13 méter szélesek, nagyvonalú összefolyó sávokkal és kifinomult felüljárókkal és aluljárókkal.
A kerékpározók éjszaka lovagolni fogják a tágas világítást, a hó és a jég télen kitisztulnak. Miközben sok kerékpáros tapad a hagyományos kerékpárokkal, egyre több ingázó használja az elektromos kerékpárokat.
Tervek a német Bike Autobahn jövőjéhez
Frankfurt, az ingázók városa, tervezi, hogy csatlakozik a bicikli Autobahn játékhoz egy javasolt 18,6 mérföldes (30 kilométeres) úttól délre Darmstadtig.
München azt tervezi, hogy hozzá egy hasonló 15,3 kilométeres utat, hogy csatlakozzon az északi külvárosában , valamint a népszerű bajor városok, mint Nürnberg .
Berlin, már egy nagyon kerékpárbarát város, tervezi, hogy saját hálózatot hoz létre, amely összeköti a külvárosokat, mint a Zehlendorf.
Kihívások Németországi Bike Autóbahnig szemben
A projektet körülvevő lelkesedés ellenére komoly kihívásokkal szembesül. Bár nagy tervei vannak ahhoz, hogy ez a Bike Autobahn nemzeti hálózat legyen, a helyi infrastruktúrára támaszkodik. A szövetségi kormány által fenntartott motorkerékpár-, vasút- és vízi utaktól eltérően a helyi hatóságok feladata a kerékpáros útvonalak építése és fenntartása.
Ezt a kezdeti pályát a Ruhr-régió építette, az Európai Unió, az RVR (regionális fejlesztési csoport) és az Észak-Rajna-Vesztfália állam közti megosztott költségek között. A tervek folytatásához további 180 millió euró szükséges. Miközben politikai pártok, például a Szociáldemokrata és Zöldek pártja támogatja, nehéz lesz a finanszírozást és a szervezést is megszervezni, különösen a konzervatív CDU párt ellen.
A német kerékpáros klub (ADFC) arra törekszik, hogy megváltoztassa a nemzeti finanszírozást, azzal érvelve, hogy mivel az ország közlekedésének 10 százaléka kerékpárral történik, a szövetségi közlekedési költségvetés 10 százalékát kell a projektnek szentelni.
Kerékpározás Németországban
A legtöbb kerékpáros törvény a józan ész, és annyi ember kerékpározik, általában nagy a tolerancia a motorosok számára. Tippek, hogy szem előtt tartsuk:
- A kerékpárok jogszerű forgalom: az utcán kell közlekedni a közlekedés irányában. a 8 éves korosztálynak azonban a járdán kell lennie.
- A sisak nem szükséges.
- Minden forgatáshoz kézjelzést kell adni. Pont balra a bal karját balra fordítva, jobbra jobbra jobbra jobbra fordítva. Állítsa le a jelzést egy kar és az alkar lefelé mutató megnyújtásával.
- A gyalogosoknak mindig van joguk az útra.
- Hozam minden forgalomhoz.
- Nincs helyes a pirosra váltás.
- Tilos itni, vezetni vagy ciklálni.
- Tilos a mobiltelefon használata kerékpározás közben, kivéve ha kihangosító képességgel rendelkezik.