Hirdetések felszállnak
Az utazás aranykora alatt a légitársaságok a világ minden pontjáról kihúzták a reklámokat, hogy kísértsék az embereket, hogy repüljenek a legjobb célállomásukba. Ezekben a hirdetésekben olyan trükköket használtak, mint a csúcsminőségű művészet, a szép nők, a fantasztikus úti célok, a modern repülőgépek és a csodálatos állítások, hogy helyet kapjanak. Az alábbiakban 10 kedvenceim találhatók a Pinterest fórumon, a klasszikus légitársasági hirdetésekben.
01. oldal, 10
Braniff
Ez a hirdetés az 1970-es évektől kezdve a Dallas-i alapú Boeing 747-es szolgáltatást a Los Angeles International Airporttól dél-amerikai pontokra irányítja. A légitársaság 1970-ben vette át az első 747-et, és Dallasból Hawaiiba indult. Ez lett a zászlóshajó a Braniff flottában, a 11-es típussal. Mielőtt 1982 májusában megszakadt volna, Braniff létrehozta a Los Angeles-i és Boston-i csomópontokat, és a Dallas-i járatokat 747 légi járatot kínált a városokba, köztük Guamba, Szöulba, Hongkongba, Szingapúrba, Londonba, Frankfurtba, Párizsba, Amszterdamba, Brüsszelbe, Santiagoba, Buenos Airesbe és Limaba. Üdvözlet, Henry!
02. oldal, 10
TWA
A New York-i székhelyű légitársaság az Oscar-t és a Constellation védjegyét használta ebben az 1957-es hirdetésben, hogy kiemelje globális elérhetőségét. A Connie egy 44 utasos nagynyomású nagynyomású turboprop, amelyet a Lockheed Corporation épített, és amely a TWA flottájának sztárává vált. A vállalat létrehozta a légi járművet abban a reményben, hogy vonzza a TWA-t, majd a Howard Hughes tulajdonát. Azt kérte, hogy a vállalat terveket tartson a légijármű titkára, és megkapta a gyártót, hogy állapodjon meg arról, hogy nem tudja eladni a Connie-t más légitársaságoknak, amíg a TWA 35 flottáján nem volt; végül is a típus 40-es volt, mielőtt visszavonulna 1967-ben.
03. oldal, 10
Pan Am
Az Egyesült Államok külföldi lobogója alatt közlekedő pilóta és egy család dolgozta fel ezt az 1956-os hirdetést, hogy megmutassa az összes úticélnak az úticéljait az ikonikus Boeing Stratocruiser Clipper repülőgéppel, amelyet a katonai B-29 Superfortress-tól hoztak létre. A repülőgép, amely 50 és 100 utas között ült, szintén 28 felső és alsó hálófülke volt az első osztályú utasok számára. A Pan Am 1949-ben mutatta be a repülőgép típusát, és végül 28 Stratocruisers volt, amelyeket hosszú távú járatokra használtak.
04. oldal, 10
United Airlines
A chicagói székhelyű 1950-es hirdetés kiemeli "modern" Boeing Mainline Stratocruiser flottáját, és a reflektorfénybe helyezi Hawaii járatait. A légitársaság síkjában tágas, három rekeszes kabin, alsó fedélzeti koktélbár, saját parkoló és a tengeri szint kabinos nyomása állt 15.500 lábnál. A United el akarta szolgálni a női szórólapokat, két fedélzeti öltözõt kínálva, összesen hat utazót fogadott el, amelyben egy kanapé, két tükrözött smink-asztal volt takarítva a szövetadagolóval, az ártalmatlanító egységgel és a hamutálcával, két külön WC-részleggel, egy fogászati medencével és tükrök, amelyek lehetővé teszik a teljes hosszúságú megtekintését.
05. oldal, 10
brit légitársaság
Az Egyesült Királyság lobogója alatt közlekedő fuvarozó a 70-es években alkalmazott "Concorde szuperszonikus jet-szolgáltatás" minimalista, de hatékony megközelítést alkalmazta. A flotta hét fúvóka 100 utas és hat légiutas-kísérő befogadására képes, legfeljebb a Mach 2-ig. A British Airways három óra alatt repülhet a New York-i és London-i Concorde között. Az első BA Concorde repülés 1976 január 21-én volt London Heathrow-ba Bahreinbe, míg az utolsó volt JFK repülőtér a londoni Heathrow-ba, 2003. október 24-én.
06. oldal, 10
Delta Air Lines
Ez az 1950-es évek adta az Atlanta-alapú légitársaságnak, hogy Douglas DC-7-et Miami-ba igyekszem felvenni. A DC-7 kezdeti útvonalai Chicago-Miami voltak. A légitársaság ezt a New Orleans-i San Juan-i és Caracas-területet kiterjesztette; és Washington, DC és New York, Atlanta, Houston és Dallas. A Delta 1956 február 1-jén bevezette a DC-7 Golden Crown Service-t, kiegészítő fedélzeti felszerelésekkel, írógépsel és borotvákkal együtt. A fuvarozó a típusból 21-et kapott, mielőtt 1967-ben visszavonulna.
07. oldal, 10
Sabena
A már megszűnt belga zászló légitársaság egy ikonikus képet adott az egyik stewardesses-ről, hogy megkönnyítse az utasok félelmeit a légi közlekedésről ebben a hirdetésben az 1950-es évektől. A háttérben egyike volt a 40 fős Convair CV-240 egyiknek, amely 1949-ben kezdte meg működését, és a Douglas DC-3-as flottáját váltotta fel.
08. oldal, 10
Eastern Airlines
A Miami-alapú fuvarozó segített a Boeingnek a Boeing hárommotoros sugárhajtóművel, melyet a Whisperjetnek neveztek. Kelet, a United Airlines mellett, a 727-es induló ügyfél volt, és mindegyiket 40-et rendelték. Ezek a légitársaságok, az American Airlines mellett, segítettek fejleszteni a repülőgépet. Olyan repülőterekre tervezték, amelyek nem képesek a négy motoros Boeing 707 sugárhajtást befogadni. A gyártó nagy kockázatot vállal a sugárhajtás elindításában, abban a reményben, hogy eladja a 250 típust. A Boeing azonban 1832-ben épült, az utolsó pedig 1984 szeptemberében épült.
09. oldal, 10
Western Airlines
A Los Angeles-i székhelyű fuvarozó - amely 1987-ben csatlakozott a Delta Air Lines-hez - az 1950-es évek adta el ezt a Douglas DC-6 szolgáltatást Palm Springs-nek. A DC-6 egy 1946 és 1958 között épült, négy-prop repülőgép, amely 52 és 102 utas és három legénység között ül. A Western Airlines történetében Mary Grace Mahey, a járatvezető azt mondta, hogy a DC-6 megváltoztatta a fuvarozót, mert "barátságos repülőgép volt". A társalgóban hat, és pezsgőt ajánlott.
10/10
Northwest Orient Airlines légitársasággal
A 2008-ban a Delta Air Lines-szel egyesült St. Paul-i Minnesota-fuvarozó ezt a hirdetést használta fel a 16 Boeing 747-es flottájával repült összes hazai és nemzetközi járat bemutatására. A légitársaság két amerikai fuvarozó közül az egyik volt - a másik a másik - a 747-400-as üzemeltetése. A légitársaság a 747-eseket használja Sydney, Peking, Sanghaj, Guam, Saipan, Tokió, Hongkong és Amszterdam útvonalain. A Delta Air Lines 2008-ban vette át az északnyugati flotta összevonását követően, és 2017-ben visszavonul a flottába.