Mi folyik a TSA-val?

A szervezet aktuális rendellenességeinek rövid időszaka

A TSA ellenőrzőpontok sosem voltak utazásbarátok - sőt, rengeteg történetet írtunk arról, hogy miként lehetne túlélni a vonalakat és időben eljutni a kapuhoz (lásd itt , itt és itt ). A probléma azonban tavasszal forogott, és az ország legforgalmasabb repülőterein a látszólagos mérföldekre húzódó vonalak; a szenátorok arra szólítanak fel, hogy a légitársaságok szabad zsákokat kínáljanak a nyárra (soha nem fognak megtörténni); és leginkább a Kelly Hoggan biztonsági vezetőjét felváltó szervezetet május 24-én. Hogyan jutottunk ide? Bemutassunk egy rövid idõsort:

• 01/12

  2013-2016: a TSA lecsökkenti az osztályozók 10% -át

  A PreCheck expanzióját megelőzően a TSA körülbelül 5300 szűrőt vesz fel országszerte három év alatt. Ez akkor következik be, ha az utasok mennyisége körülbelül 15 százalékkal nő ugyanabban az időszakban.

• 02. oldal, 12

  2015. június: a TSA sikertelen teszt

  Egy titkos csoport 70 betiltott tételt - beleértve a fegyvereket is - a TSA ellenőrző pontokon keresztül vesz fel, és egy elképesztő 95 százalékuk hibát észlel. A megbízott ügyintéző Melvin Carraway áthelyezésre kerül.

• 03. oldal, 12

  2015. július: A TSA fogadja a biztonságot, nem a sebességet

  Miután súlyosan elmulasztotta a biztonsági vizsgálatot, az új TSA adminisztrátor, Peter Neffenger fogadja, hogy újra át fogják képezni az összes biztonsági személyzetet az utasok megfelelő megfigyelésére, ahelyett, hogy a szórólapokat a hosszú sorokon keresztül felrobbantaná. A biztonsági személyzet azt mondja, hogy a prioritások rendszeresen elmozdulnak a szervezetben, az eredeti irányok pedig a biztonságra és a későbbi irányokra koncentrálnak, hogy a tömegeket az ellenőrzőpontokon keresztül megmérjék.

• 04/12

  2016. január: Airfares Plummet

  Az olajtérüléssel jelentősen csökkent a sugárhajtású üzemanyagárak. A jegyárak akár 15 százalékkal is csökkennek, a népszerű útvonalak a JetBlue és a Southwest pedig még olcsóbb csökkenést mutatnak. Jó hír az utazóknak - közülük mintegy 740 millióan várhatóan repülnek ezen a nyáron - rossz hír az alacsony személyi állomáson működő TSA állomások számára az ország egész területén.

• 05. oldal, 12

  2016. május 5.: A TSA felmentést igényel

  A TSA arra kéri a Kongresszust, hogy hozzon létre pénzeszközöket, hogy túlórát fizessen a munkavállalóknak a hosszú sorok enyhítésére irányuló erőfeszítései során.

• 06. oldal, 12

  2016. május 9.: #iHatetheWait kampány indul

  Az Amerikai Föderáció Légitársaságai elindítják a #iHatetheWait kampányt, amely arra ösztönzi az utasokat, hogy a biztonsági résszel és a TSA-val címkézzenek a hosszú vonalú képeikről.

• 07. oldal, 12

  2016. május 10.: NYC fenyeget a biztonság privatizálásához

  A Kikötői Hatóság a hosszú ideig tartó várakozási időkre egy kegyetlen levelet küld a TSA-nak, és ezáltal a magánbiztonsági szűrők bevonására kényszeríti a NYC három nagyobb repülőterét

• 08. oldal, 12

  2016. május 10.: A szenátorok lobbizása, hogy megszabaduljanak a poggyászdíjakért

  Az amerikai szenátorok, Richard Blumenthal (D-Conn) és Edward J. Markey (D-Mass), a légi közlekedési légitársaságokat a nyári időszakban a poggyászellenőrzési díjak felemelésére késztetik, remélve, hogy a túlterhelt hordozók okozzák a torlódást. A trükk? A TSA is ellenőrzi a zsákokat, így ez nem feltétlenül oldja meg a problémát.

• 09. oldal, 12

  2016. május 12.: A Midway Airport videó vírusos

  Az ember videója egy látszólag soha véget nem érő biztonsági vonalról a Chicagói Midway repülőtéren vírusos. Teljesen két percet vesz igénybe, hogy eljusson a vonal végéig, amely a repülőtéren jár.

• 10/12

  2016. május 12.: A TSA a hosszú vonalú utasokat hibáztatja

  Sérelmet okozva a sérüléseknek, a TSA az utasokat a hosszú sorokra hibásan kifogásolja, hivatkozva azoknak az utasoknak, akik túlcsomagolják a szállítóikat, és teljes méretű piperecikkeket hoznak. Az ujjlenyomat a Port Authority teljesítményre adott támadása.

• 11/12

  2016. május 14.: TSA Expedites Új osztályozók bérbeadása

  Jeh Johnson, a belbiztonsági miniszter azt mondja, hogy a lehető leghamarabb fel fog venni több mint 500 új biztonsági osztályozót. Az extra kezek azonban csak olyan repülőtereken segítenek, amelyek még nem működnek teljes kapacitás mellett.

• 12/12

  2016. május 24.: A TSA a biztonság vezetőjét tűzte ki

  Neffenger számos vezetői változást jelentett be a TSA-nál, beleértve a Kelly Hoggan, a szervezet biztonsági vezetőjét is. A kitoloncolás nemcsak a hosszú sorokra vonatkozó panaszokat követi, hanem azt is vádolja, hogy 2013 és 2014 között indokolatlanul bónuszokat kapott 90 000 dollárt.