"Minden a királyi csatorna bankjai mentén ..."
A Royal Canal Dublin egyik legjobb rejtett titka, és a sétálóutca mellett ritkán használják a látogatók. Maga a csatorna a Liffeytől a Mullingarig vezet, és a Dublinerseknek hetente több millió alkalommal kell átkelniük és újra átkelniük. Gyakran észre sem veszi az ideális városi sétányt.
A Royal Canal Way ideális hosszú komplett lövedék után. Egy gyors, négy óránál hosszabb (vagy tizenegy mérföldes) séta után egyszerűen kövesse a Royal Canal-t, a Newcomen hídtól kezdődően az Észak Strand Road-on.
Rövidebb távolság esetén egyszerűen vegye fel a térképet egy térkép segítségével.
A Connolly állomástól a Croke Parkig
Newcomen híd csak néhány perc sétára északra Connolly állomás, és az ideális kiindulópont. A királyi csatorna éppen elhagyta a (nagymértékben átalakított) kikötőt és a Docklands területet, és innen innen indul nyugatra. És a bájos Lockkeeper's Cottage az első zárban mosolyog, ahogy követed a gyalogútot a futurisztikus Croke Park felé .
Miután áthaladt a Clark híd alatt, a "Croker" torony fölé áll, amely alkalmas arra, hogy Írország nyilvános életében hatalmas szerepet játszik a Gaelic Athletic Association.
Brendan Behan régi patchjén
A viktoriánus idők óta javult a régi kavicsút, majd a Clonliffe híd és a Binn hídján keresztül a királyi csatorna másik oldalára, a második zárra és Brendan Behan bájos szobrájára vezet. A jól ismert költõt és italt beszélgetik egy madárral a padon.
Miért ne ülj le köztük és beszélj a helyi galambokkal? És szokatlan öngyilkosságot.
A 3. és 4. zár felé haladva a korábbi Whitworth-láz kórházat látja a jobb oldalon ... és néhány magas kéményt a baloldalon. Ez a viktoriánus Mountjoy börtön, egy korábbi "börtönmodell" klímatechnikai rendszere, és még ma is nagyon hasznos a bebörtönzéshez.
A híres fogvatartottak közé tartozik Behan, a "The Auld Triangle" című ballada (a The Quare Fellow című darabból), ezt a börtönt "a királyi csatorna partjai mentén" írja le.
Ipari örökség és matematikai géniusz
A Cross Guns híd (hivatalosan a Westmoreland híd) és a közeli 5. és 6. zárak ipari romok által körülvettek, néhányan apartmanokká alakultak át - a királyi csatorna ezen szakaszán a vándorlások a "szúró" és a "festői" között. Az O'Connell Emlékmű a Glasnevin temetőben is jobbra található. És észrevehetné, hogy egy vasútvonal eltűnik egy alagútban a Royal Canal alatt - ez a Phoenix Park alatt futó szinte ismeretlen vasúti alagút kezdete.
A 7. zár után a Broom hídhoz közelít egy olyan beállítást, amely majdnem elfelejtette, hogy még mindig Dublinban vagy. A felejtésről beszélve - a híd hivatalos neve Rowan Hamilton Bridge. A híres matematikus 1843-ban a feleségével sétálgatott, amikor inspiráció érte. A ceruza és a papír készenlétben nem kapta meg azt a képletet, amelyet a Broom Bridge kősziklaiból érkezett. A feleségét annyira felkeltette a figyelem.
Nem fog örülni a Reine hídjához vezető királyi csatorna szakaszának, ez szinte csúnya.
De utána a táj újra vidékessé válik, a furcsa pöttyös ló bejött. Húzza át a 8. és a 9. Locket, valamint az örökké jelen lévő horgászokat, és megérkezik a Longford-hídra. A Halfway House a közelben van, ha felszolgálásra van szüksége - és az Ashtown állomásról visszavonhatod a vonatot Dublin belvárosába .
A Navan útközi csomópont
Ha folytatni akarja, akkor átmegy a 10. és 11. zárak között - az utolsó egy meglehetősen bonyolult zárolás, hogy meredek emelkedéssel foglalkozzon. A történelmi Ranelagh-híd úgy tűnik, hogy nincs értelme, egyszerűen megőrizte, amikor a közeli modern Dunsink-híd épült. De mindez nem lesz felkészülve a látványos Navan Road Interchange-re, amelyet 1996-ban fejeztettek be.
Itt a hatalmas N3 körforgalom, a vasútvonal és a Királyi csatorna keresztezze az M50 orbitális csatornát, a csatornahálózat és a vízvezetékek mellett egy összetett, beton és acél szövetben.
A teherautók mennydörögnek felette és alatta, a vasúti csörgők melletted ... csendesebb lesz a Talbot híd és a Granard híd 12. zárja után. Néhány átalakított malom, néhány étterem és egy szűkhajó bázisállomás található. Csakúgy, mint Castleknock állomás egy másik lehetőséget, hogy elkapja a vonatot vissza Dublinba.
A Deep Sinking és a Leixlip felé
Ha folytatod, átutazol egy elővárosi területen, és hamarosan eljutsz a "Deep Sinking" -be. Itt a királyi csatorna keskeny és legalább 30 méternyire van a sziklaút alatt, halálos az alkalmi lóháton, amely a régi időkben botladozik, és ma is potenciálisan veszélyes.
A szakadék a Coolmine állomáson és a Kirkpatrick utcán tovább halad. Csak azután, hogy a Kennan-híd kiegyensúlyozódik, egyre kevésbé lesz roncsos és szélesebb. A Callaghan híd és a Clonsilla állomás szinte az utolsó városi struktúrák, adnak vagy vesznek néhány új ingatlant. Mert ez a pincérövezet kezdete, ahol a Dubliners egy vidéki otthonba költözött ... amíg a városi táj, az életmód és a problémák el nem éri őket.
Folytasd egyenesen a Royal Canal múltbeli halászfelületeit és a Royal Canal Amenity Group épületét a vidéki Írországon keresztül. Hamarosan County Dublinból a County Kildare-be, majd a Cope Bridge-be kerülsz, akkor egy napnak kell hívnod - vagy vonj vissza a Leixlip Confey állomásról, vagy menj Captain's Hill-be a Leixlip-be, egy kellemes étel és ital mellett. Buszokat is beszerezhet Dublin belvárosába innen ...
Néhány gyakorlati tanács
A Royal Canal élvezetének maximalizálása érdekében érdemes lehet:
- Megfelelõ cipõt kell viselni - a séta városi része beton vagy kavics, a Longford hídon túl nedves, sáros és csúszós;
- Séta csak nappali fényben - az ösvényeket ritkán világítják meg és a sötétedés után egy kétes ügyféllel látogatják meg;
- Hozd el valamit az étel és az ital mellett - az energiasávok és egy üveg víz jó ötlet, még akkor is, ha meg akarsz látogatni egy pubot az úton;
- Mondd el valakinek, hogy hol jársz - a Királyi Csatorna részei magányosak és elhagyatottok, és egy mobiltelefont a sürgősségi használatra jó ötlet lehet;
- Nem szabad túlzásba venned - ha a Newcomen Bridge-en indulsz, előfordulhat, hogy nem akarsz végigjárni a Leixlip-et, hacsak nem használod hosszú sétákat.