01/08
Nyilvános közlekedés Dublinban
Dublin busszal ... és nem tud több Dublinot elérni, mint ez. © Bernd Biege 2016 Elsőként először - Dublinba, turistaként vett egy autó , enyhe, nagyon ostoba dolog. Mivel elakadsz a forgalmi dugókban, el fogsz veszni, el fogsz kapni az egyirányú rendszerekben, még a helyiek is problémát okoznak, fizetni fognak a parkolási esélyek felett, és fáradt leszel a végén, mintha a városba mentél volna.
Tehát, hacsak nincs igazán jó oka annak, hogy Dublinba szüksége van egy autóra ... csak ne. És még akkor is, ha Dublinba kell vinnie autóját, talán azért, mert később utazni fog vele - ne használja Dublinba. Parkoljon biztonságos, kényelmes és megfizethető helyen, majd használja a saját két lábát.
És a tömegközlekedés ... mert annyira sok lehetőség van Dublin körül, hogy tényleg elkényeztetett a választás. Mindig szem előtt tartva, hogy a tényleges belváros eléggé kicsi ahhoz, hogy gyalogosan navigáljon.
De mielőtt megbeszéljük a Dublin City-t, kezdjük el a sok utazó legégetőbb problémáját ... hogyan juthatunk el Dublin Citybe, miután a Dublin Airport-ba szálltál?
02/08
Dublin busz
Vincent Isore / IP3 / Getty Images A Dublin Bus az utca-alapú tömegközlekedés fő szolgáltatója az ír fővárosban, amint azt a név is sugallja. Ha azonban csak a fő turistaút nyomon követését tervezed, anélkül, hogy elkerülnéd a pályát, vagy túl sok időt vesztegetnél, javasoljuk, hogy csatlakozz a dublini sok hop-on-hop-off túrához. Itt a jegyek érvényesek az egész napra, és a buszok a körkörös útvonalak főbb látnivalóihoz vezetnek.
De ha úgy érzi, hogy merészebb, vagy szeretné megszabadulni a jól kitaposott pálya, a Dublin Bus a választás szolgáltatója. De először egy busz térképet (a főhivatal az O'Connell Streeten van, rendelkeznek minden információval ... még a túrákon is ).
De vigyázz ... a dublini busz megszerzése nem mindig könnyű, a búcsúzás misztikus művészete, amikor és ahol akarsz, tanulni kell . A Dublin Bus által üzemeltetett útvonalak időnként hosszú és kanyargós utakon is lehetnek, és más útvonalakhoz való kapcsolódás kellemetlen lehet. De a fővárosban és a külvárosokban majdnem bárhonnan eljuthatsz egy megfizethető árért.
Ezenkívül megemlíthetjük, hogy a dupla emeletes felső fedélzetén Dublinon keresztül történő utazás egyedülálló élmény, jó néhány óra, még akkor is, ha nincs igazán terved, ahol megy.
03/08
LUAS - Tram a belvárosba
2c kép / Getty Images A LUAS (kezdetben Dublini könnyű vasúti rendszer) néven nevezték el a "sebesség" ír szó után, bár a fővárosokban történő írás mindig egy rövidítést sugall. Gyors lehet, de enyhén szűk is.
A dublini LUAS egy olyan villamosrendszer, amelyet a XX. Század elején nagy fanfárral vezettek be - miután a villamosokat a 20. század közepén elbocsátották. Két új vonal jött létre, az egyik a Saint Stephen's Green-ből , a másik pedig a Connolly állomáson (most kiterjesztve a dublini Docklands Point Village-ra).
A tervezők zseniális lökete a két vonal összekapcsolhatósága volt. Mint a "kilépés egy vonattal, járni fél mérföld, majd adja meg a másik". 2015-ben Dublin egy részét még mindig ki kell aknázni, hogy orvosolja ezt az elkerülhető problémát.
A LUAS villamosok meglehetősen gyorsak, de gyakran kissé szűkek lesznek. Úton haladnak, és bizonyos szakaszokon elkötelezett pályán. Sajnos időnként más úthasználók hajlamosak figyelmen kívül hagyni a LUAS-t, vagy megpróbálnak vörös fényt futtatni, többnyire apróbb ütközések következnek be. Tehát késedelmek történhetnek ... de szerencsére ritkák.
04/08
DART - Vonat a partmenti úton
Pillanat szerkesztőségi / Getty Images / Getty Images A dublini terület Rapid Transit , mindig a DART-ra rövidítve, a Dublin egyik legkedvezőbb közlekedési módja - de csak akkor, ha északról délre (vagy fordítva) tervez. És ha azt tervezi, hogy az utazónak a Dublin-öböl partjainál tartózkodik.
E két figyelmeztetés miatt a középkategóriás vonatok jó módja annak, hogy Észak-Malahide és Howth között utazjanak Dél-Greystonesig. Dublin belvárosában.
Az északi és déli parti külvárosok gyakori és ésszerűen gyorsabb vonatokkal érhetők el, ezek gyorsabbak, mint bármelyik busz. De talán nem mindig lehet a leginkább kényelmes utazás, hiszen a csúcsforgalom során a vonatok általában tele vannak. A DART vonatok (laza, földrajzi értelemben) csatlakoznak a Connolly állomás LUAS-jához, valamint a külvárosi és intercity szolgáltatásokhoz több más állomáson is.
Minden megállónál lehetséges a Dublin Bus-lal való csomópont. Megemlítettem, hogy ez csak földrajzi kapcsolat - a menetrendek nincsenek szinkronizálva, ezért érkezhet, és várjon egy ideig, hogy folytassa.
05/08
Az elővárosi vasúthálózat
Paul M O'Connell / Getty Images Ez a dublini tömegközlekedés kissé kínos része - a Suburban Rail Network többnyire az eredeti ír vasúti hálózat maradványa, de többé-kevésbé korszerűsíti a tömegközlekedést.
És itt van a legnagyobb fogás, mivel a külvárosi vonatok gyakoriak a csúcsforgalom körül (amikor elég nagyok, és nem túl szórakoztatóak). Mégis ezeken a órákon kívül felkészülhet arra, hogy távolodjon el egy ideig, várva a következő vonatot. Készülj fel magadról a menetrendek tanulmányozásával - mert jó időzítéssel elég nagyra fordulhatsz.
Amint azt a név is jelzi - a Suburban Rail Network elsősorban a dublini külvárosokat és az úgynevezett "ingázó öveket" szolgálja ki. Ez utóbbi tovább terjed az országba, mint képzelni, ez a kelta tigris évek öröksége . A munkaerő rossz hírei (hosszú műszakok a műholdas városokból) az utazás hírei az intrepid utazók számára, mivel meglehetősen érdekes úti célok érhetők el így.
Másrészt meg kell mondani, hogy a Suburban Rail Network meglehetősen haszontalan a Dublin belvárosában való utazáshoz, annak ellenére, hogy időközönként megosztotta a DART-dal.
06/08
Busz Eiréann
"Volvo VWL 186 - Bus Eiréann - szeptember 13, 2" (CC BY 2.0), Alessandro Ambrosetti A busz Eireann nem kevesebb, mint Írország nemzeti buszszállítmányozója a Köztársaságban ... de mint ilyen, nem fut a közvetlen versenyben a Dublin buszokkal.
Önnek ez azt jelenti, hogy mindkét szolgáltató buszjárata ugyanazon az útvonalon futhat, és ugyanazokat a megállóhelyeket is használhatja Dublinban - de nagy különbség van: a busz Eireann buszok csak a külföldre közlekedő utasokat vesznek fel, a Dublin Bus , és csak az ugyanazon a helyen bejövő utasokat utasítja le.
A láthatatlan demarkációs vonal nagyjából megfelel az M50-nek. E körzeten belül a Bus Eireann buszmegálló jelzéseket általában "Csak leállítás" (bejövő) vagy "Csak felszedés" (outbound) jelöli. Ezért a buszjárat használata a belvárosi közlekedés számára lehetetlen.
De találhat néhány kapcsolatot a külvárosokban, és a "költözőszalag" (amely tovább bővül), amely megfelel az Ön utazási igényeinek. De bár ezek gyorsabbak lehetnek a hasonló Dublin Bus útvonalaknál, szinte mindig drágábbak.
A busz Eireann a legjobb, ha napi kirándulásokra használják a dublini külvárosokba . itt van egy alternatív (vagy kiegészítő szolgáltató) a Suburban Rail Network számára ... bár általában sokkal lassabb.
A menetrend és a szolgáltatási információk megtekintéséhez tekintse meg a Bus Eireann honlapját - amely az interneten történő foglaláskor is jó utazási ajánlatokat nyújt.
07. 08
Taxis
Teddy Libon / EyeEm / Getty Images A taxik a dublini tömegközlekedési rendszer részét képezik ... és mivel a dereguláció, a tényleges taxik megtalálása sokkal kevesebb problémává vált. Eddig a jó hír. Rossz hírek? Néhány "cabbies" még mindig úgy él, mint a csalódottság minden formája (mint például a bevándorlásról szóló vélemények), miközben a figyelmetlen idegenforgalmat a nem igazán színpompás - de - természetesen - jövedelmezőbb útvonalon tartja.
A mélyreható helyi ismeretek esetenként problémát jelenthetnek, ha a járművezető a komfort zónáján kívülre kerül (bár a GPS sokat segített ebben), és a járművek még mindig változatos minőségűek.
Szerencsére a gazemberek kisebbségben vannak. Ezért a taxiknak javasoljuk, hogy elkerüljék, hogy éjszaka elkerüljék a rosszul megvilágított utat, vagy akár időt takarítsanak meg, ha nincs alternatív közvetlen szolgálat. A reptérre és a repülőtérre vezető taxik is tanácsos lehet, különösen akkor, ha nem a repülőtéri buszjáratok által biztosított szálláshelyeken tartózkodik. A taxiárak nyilvánvalóan magasabbak, mint az összes többi közlekedési alternatívaé - de vegye figyelembe, hogy taxival fizetsz az egész taxiért, míg az egyéb járatokon fizetsz utasonként. A matematika, a megosztás nagyon megfizethető.
További információ a taxikról Dublinban (és Írországban), nézze meg a Transport for Ireland honlapot.
08. 08
A dublini repülőtérről a tömegközlekedésből kiindulva
mikroman6 / Getty Images Legyünk őszinték, egy biztos a Dublini Repülőtérről ... nem a belvárosban van (vagy még közel sem) - és hacsak nem veszi fel a bérautót (vagy a saját autóját a parkolóban), vagy valaki felveszi Önt az érkezéskor, te utazol. Sajnos csak két elérhető lehetőség van az utazó számára:
- Busz - itt számos lehetőség áll rendelkezésre, mind Dublinba utazva, akár más célállomásokra utazva. Az összes busz könnyen megközelíthető az 1-es terminálról (rossz hír a modern, 2. terminálra érkezők számára, a séta jelentősen hosszabb).
- Taxi - jól jelzett és ellenőrzött bejárati terület a taxik számára mindkét terminálon kívül. Ne feledje, hogy a taxik talán gazdasági értelemben érkeznek, ha négy vagy több utasból áll (hat- és hétszemélyes áll rendelkezésre, de előfordulhat, hogy kicsit várni kell) az út elején, nem pedig a legközelebbi állomáson.
Ha többet szeretne megtudni, kérjük, nézze meg a cikket a tömegközlekedéssel a dublini repülőtérről .
És igen, elég sokáig beszéltünk egy vasúti összeköttetést a dublini repülőtérről, az elméleti tervezés évtizedekkel ezelőtt kezdődött.