Hogyan lehet elkerülni a hosszú, hosszú járatok gazdaságossági buktatóit?
Ha valaha is egy nagyobb amerikai városból Tokióba utazott, a szörnyű, turistaosztályú repülőtér üldögélése lassan elnyelődik egy ilyen hosszú repülésre. A percek lassulnak, és a várakozás egy kicsit olyan, mint a kín. Képzelje el, hogy körülbelül 14 órát ül New York, Boston és Tokió között, 13 óra és 5 perc között Chicago és Tokió között, 11 óra és 10 perc között San Francisco és Tokió, vagy 10 óra és 5 perc között Vancouver és Tokió között.
Vedd figyelembe, hogy mennyi ideig tart ez az utazási idő, ha két vagy három lábbal áttörte a repülést átutalással. Nem szabad megállni, hogy szórakozzon, de csak várakozzon a repülőtéri üléseken.
Természetesen ilyen hosszú, és a végső célállomástól, bonyolult repüléstől függően sok mindent el lehet hibázni. Íme öt tipp az élet könnyebbé tételéhez.
1. Következő stop, Haneda
Hacsak nem repülsz Naritiba, hogy jöjj be Tokióba, jó eséllyel kell elkapnod egy belföldi járatot a közeli Haneda nemzetközi repülőtérre. Ha Bostonból Okayama-ba repülsz, akkor megnézed a repülés útvonalát, és látsz valami ilyesmit: Bostonot Narita-ba Haneda-ba Okayama-ba. Talán egy három és fél órás letelepedésről van szó Narita-nál, és azt gondolod: milyen nehéz lehet ez? Nos, hacsak nem tudod, hogy mit csinálsz, jó esély van arra, hogy eltűnt a Haneda-ből Okayama-ba tartó járata. Ennek az az oka, hogy általában elhagyja Önt, hogy eldöntsék, hogyan juthat el a Haneda-ba, ami körülbelül egy óra távolságra van a forgalomtól függően.
És oda kell fizetnie az útját. Ráadásul majdnem minden bizonnyal fel kell venned az összes ellenőrzött táskádat Narita-ban, majd be kell húzni őket Haneda-ba, hogy ellenőrizzék őket.
Hogyan juthat el Haneda-hoz? A busz. Meg kell keresni a narancssárga jelzéseket a repülőtéri limuzin és jegyet vásárolni, amelyek ésszerű áron, a szolgáltatási számláló az első emeleten Narita, nem messze, ahonnan felveszi a poggyászát.
Mondja meg a munkásoknak a pultnál, hogy melyik légitársaságot veszi át, a Japan Airlines vagy az All Nippon Airways, hogy a megfelelő kapuhoz menjen. Ha Haneda-nál tartózkodik, ismét át kell mennie a biztonságon, be kell szereznie a beszállókártyáját és ellenőriznie kell a csomagokat. Tyűha.
2. Az olcsóbb nem mindig jobb
Ez volt a célom a jegyek vásárlásakor, hogy megtalálja az abszolút legolcsóbb üzletet. De aztán csapdába esettem. A jegyek megrendelése egy rendkívül népszerű online légitársasággal és szállodai foglalási szolgáltatáson keresztül három pénzt takarítottam meg a családi utazásom Japánba. De aztán körülbelül egy hónappal az utazás előtt áttekintettem a foglalásokat, és a feleségem nevében feljegyeztem egy hibát, ami az útleveléhez képest eltérő a jegyen. Felhívtam a szolgáltatást, és azt állították, hogy nem tudják megoldani. Kérném a légitársaságot, mondták. Szóval felhívtam a légitársaságot, és azt mondták nekem, hogy mivel megvettem a jegyet egy harmadik félen keresztül, a kezük össze volt kötve. Annak érdekében, hogy rögzítsük a nevet, és ezáltal elkerüljük a biztonsággal járó esetleges problémákat, lényegében véve úgy döntöttünk, hogy új jegyet kell fizetnünk. A helyzetet még rosszabbá tette, a gép, amelyen én voltam, teljesen le volt foglalva, ezért a feleségemnek egy másik jetra kellett jönnie.
A jegyek megvásárlása közvetlenül a légitársaságtól a népszerű szolgáltatások helyett, mint a Priceline és az Expedia segít elkerülni az ilyen problémákat.
Az is jó, hogy együtt dolgozzanak a japán utazási irodákkal, például az Amnet-lel, amely szintén jó áron tud jutni.
3. Közvetlen vagy nem közvetlen
Most, hogy a Boeing 787-esek újra online lettek, csökkentheti a repülési időt repülő városok közvetlen repülésével. Az úgynevezett Dreamliner akkumulátora ellenére a kicsi, könnyű repülőgépek örömmel repülnek, finom kialakításukkal, ablakokkal, amelyek sötétednek a gombnyomással, és a korlátozott ülés az jumbo-fúvókhoz képest. De a közvetlen járat nem feltétlenül a legjobb dolog, különösen akkor, ha csecsemőkkel vagy kisgyermekekkel repülsz. Egy dolog, ha egyenesen Tokióba vagy Oszaka felé repülsz, majd egyenesen a szállodába. Másik azonban, ha más városokba utazik, és szüksége lesz összekötő járatokra, vonatokra vagy buszokra, amelyek a helyi repülőtérhez történő első meghajtóhoz való hozzáadás esetén könnyedén elengedhetik az ajtó-ajtó idejét 20 vagy több óra.
Kérdezd meg magadtól: jobb lenne feltörni az utazást, ebédelni és sétálni az összekötő repülőtéren, vagy akár éjszaka is maradni, mondjuk San Francisco vagy Oszaka, mielőtt az utazásod végéig? Egy jó éjszakai alvás az első éjszakán, Japánban, hosszú utat tud megtenni a jet-lag leküzdésében és a többi utazás élvezetében.
4. Víz le, Walk Around
Talán úgy érzed, hogy elkezdesz venni, amikor a repülőtéri boltban néhány $ 4 üveg vizet fizetsz a felszállás előtt. De pontosan ezt kell tenned (és igen, akkor kihasználod). Ha ez az első járat Japánba, és soha nem voltál ilyen hosszú gépen, talán nem tudod, mennyit akarsz egy korty vizet venni, miután megérintette a három vagy négy órás jelet egy 13 órás repülőgépen, plusz óra járat. 7 óra múlva a torkod a levegőben lévő újrahasznosított levegőből kiszárad. A különböző légitársaságok nagyobb alkoholt adnak az italokhoz, de mindenesetre miért nincs saját ellátása?
Ezenkívül ne felejts el járni óránként, és ne nyúljon; emlékeztesse magát arra, hogy megpróbálja elkerülni a mélyvénás trombózist vagy vérrögöket a lábakban.
5. Vicces vicc
Ha kisgyermekkel utazik, különösen felkészült. Tudni fogja, hogy egész idő alatt a gyermekeid egy bizonyos pillanatban felrobbanhatnak a csalódottság könnyeiben, hogy a repülőgépben lógnak, és akkor meg kell nyugtatni őket, amikor megcsinálják. De az előzetes tervezés segíthet.
Amikor megveszi a jegyeket, hívja a légitársaságot, és tudassa velük, hogy kisgyermekkel utazik. Nagy esély arra, hogy más családok és üres helyek közelében leszel, ha van ilyen, ami kicsit könnyebb, ha a gyerekek sírni kezdnek. (Egyes szülők füldugókat hoznak a szomszédos utasok elé, ha egy szörnyű dübörgés, ami nem rossz ötlet.)
A repüléshez egyes utasok úgy találják, hogy az alacsony cukortartalmú italok és snackek, például a fagyasztva szárított gyümölcsök, a gyerekeket zavartan tartják, amikor felborulnak. A gyerekek étkezését előre megkérdezik, ha a légitársasága kínálja, szintén jó tét. A JAL sokkal jobban reagál a gyerekek igényeire, mint a Delta.
Ha a tot a pelenkákban van, akkor legalább 10-öt többet kell tennie, mint amilyennek szüksége van. Semmi sem rosszabb, mint kimerülni, mielõtt valahol újakat vásárolna.
Tekintse át a gyermekek utazásakor érvényesülő átadás erényét. Ellenőrizze előzetesen, hogy vajon a repülőtértől, ahol lefoglalták, van egy játszótér a gyerekek számára, és megtudhatja, hogyan érheti el. Egy játszótér lehetővé tenné neki, hogy guruljon félig az út során. A Haneda kispárnázott játszóteret kínál a kisgyermekek számára, így más repülőterek is. Szükséged lesz a Haneda, a Narita és a Kansai Osakai térképekre.
Végül, amikor a légitársasági kísérők felajánlják, hogy először menjenek be a jetba, fontold meg, hogy ez jó ötlet. A felszállás előtt legalább 30 percig ülsz a szűk helyeken, addig a már hosszú ideje a gyermekedet a síkban fogja össze. Várakozás, hogy az utolsó lesz a fedélzetre, olyan bölcsesebbnek tűnik, amikor gyermekekkel utazik.