Utazási osztályok az indiai vasúti vonatokon

Válassza ki az Önnek megfelelő utazási osztályt

Számos különböző utazási osztály található az indiai vasúti vonatokon, és ez zavaró lehet azok számára, akik nem ismerik ezt. Íme egy magyarázat arra, hogy mi várható minden egyes osztályban, valamint néhány tippet, amelyek segítenek kiválasztani a megfelelő osztályt, hogy megfeleljenek a kényelmes utazásoknak Indiában.

• 01. oldal, 11

  Fenntartatlan általános osztály (UR)

  India legszegényebb emberei a fenntartatlan általános osztályban (UR) utaznak, valamint azoknak, akik nem voltak elég szerencsések ahhoz, hogy jegyet szerezzenek a Sleeper osztályban. Nem szükséges a foglalás, és a túlzsúfoltság fogalma valóban új szintre kerül. Csak ült vagy álló szobában van, és minden tartalék alapterületet elfoglalnak azok, akik hajlandók aludni rajta. A legtöbb ülés egyszerűen fából készült padok, bár egyes vonatok padded padok.

  • A kényelem minősége : A fenntartatlan osztály nem ajánlott a távolsági vonatútra Indiában.

• 02. oldal, 11

  Második osztály (2S)

  Fenntartásokra van szükség a második osztályban (2S). A 2S rendszerint a napközbeni intercity vonatokon található, és olcsó utazási mód. Három hely van a folyosó mindkét oldalán, és nem fekszenek. Többségük párnázott pad-stílusú ülések, bár egyes újabb kocsik egyéni ülésekkel rendelkeznek. Ebben az osztályban nincs alvóhely. A kocsikat ventilátorokkal hűtik le.

  • Kényelem: Nagyarányú, ha valóban szükséges. A kocsikat azonban gyakran olyan utasok foglalják el, akiknek nincs fenntartásuk.

• 03. oldal, 11

  Alvási osztály (SL)

  Az indiai középosztály legtöbbje utazik a Sleeper osztályban. A kocsik nyílászárókra vannak osztva, amelyekben hat ágy található. Az ágyak vertikálisan vannak egymásra rakva három rétegben a rekeszek mindkét oldalán. A nap folyamán a középső ágyakat le kell hajtani a rekesz falai mentén, hogy az utasok az alsó ágyra ülhessenek. Az ágyak két szintje szintén a rekeszek mentén helyezkedik el a folyosón. A kocsi mennyezetén lévő ventilátorok némi hűtést biztosítanak, és az ablakok olyan rudakkal vannak ellátva, amelyekkel betolakodókat tartanak, mivel általában nyitva vannak. A fürdőszobák mind nyugati, mind indiai stílusú toalettel rendelkeznek.

  • Comfort Rating: A Sleeper osztályban nincs adatvédelem, zajos, zsúfolt és piszkos (és magában foglalja a WC-ket is). Azonban néhány látogató szívesebben utazik ebben az osztályban, hogy interakcióba léphessen az indiánokkal az élet minden területéről.

• 04/11

  Háromszintű klímaberendezés (3AC)

  A háromszintű légkondicionált osztály, a 3AC néven ismert, jelentősen növeli a kényelmet és a csendet. A 3AC-ban lévő kocsikat ugyanúgy rendezik, mint a Sleeper osztályban. Az ablakokat azonban nem lehet kinyitni sötétített üveg, és a légkondicionálás a kocsikat hűvös állapotban tartja. Az utasok számára takarókat, párnákat, takarókat és törölközőket biztosítanak.

  • Kényelem Értékelés: Az utasok hajlamosak megtartani magukat a 3AC, de a magánélet továbbra is súlyosan hiányzik miatt a nyílt terv a rekeszek. (Az indiai vasút a 2014 közepén levő 3AC-rekeszekről eltávolította a függönyt, tűzveszélyt idézve). A legfontosabb, hogy a kocsik és a fürdőhelyek általában sokkal tisztábbak maradnak, mint a Sleeper osztályban.

• 05. oldal, 11

  Kétszintű klímaberendezés (2AC)

  A Two Tier Air Conditioned Class, a 2AC néven ismert, vonzza az indiai felső osztályú utazókat. Sokkal több hely van, mivel mindegyik rekeszben csak négy ágy van. Az ágyak két oldalán függőlegesen vannak felrakva mindkét oldalon. Akárcsak a többi osztályban, a hálószobákon kívül két oszlop is található a folyosón. Ágynemű és törölköző is biztosított, ugyanaz, mint a 3AC.

  • A Comfort Rating: A legjobb a 2AC-nél az adatvédelmi függönyök mindegyik rekesz bejáratánál, valamint a folyosón futó minden egyes ágyon. A függönyöket rendszerint mindig megrajzolják, és ez a szálláshelyosztály elégtelen a kölcsönhatásoktól.

• 06. oldal, 11

  Első osztályú légkondicionáló (1AC)

  Az első osztályú légkondicionáló, az 1AC néven ismert, csak a legnépszerűbb államközi vonat útvonalon található meg. A költség körülbelül kétszerese a 2AC-nak, és hasonlítható a repüléséhez. A rekeszek zárható ajtókkal, szőnyeggel és két vagy négy ággyal rendelkeznek, függőlegesen egymásra rakva. Az ágyak szélesebbek a többi osztálynál. Ágynemű, párna, takaró, törölköző és szobai frissítő is biztosított. Az 1AC-kocsi jobb és tisztább fürdőszobái, valamint zuhanykabinjai is vannak.

  • Kényelem Értékelés: Ha a kényelem és a magánélet tiszteletben tartja a legfontosabb problémákat, válassza az 1AC lehetőséget. Az egyetlen probléma az 1AC-nál, hogy nem lehet megmondani, hogy kétágyas vagy négyágyas hálószobába szeretne-e szállást foglalni. Azonban a párok általában elkülönítettek a két ágyas rekeszben, míg a kiságyak és a családok a négy ágyas rekeszben helyezkednek el.

• 07/11

  Executive légkondicionált szék autó (1A)

  A Executive Class csak a Shatabdi Express vonatokon található, amelyek prémium szupergyors személyszállító vonatok, amelyek a nagyobb városok (például Delhi, Agra és Jaipur) között közlekednek, valamint a kiválasztott Duronto Express vonatok. Ez az indiai vasutak változata a légitársaság üzleti osztályának. A kocsik mindössze két ülőhellyel rendelkeznek a folyosó mindkét oldalán. Ez kevésbé zsúfoltá teszi őket, és több lábat és csomagot biztosít. Jobb ételeket is felszolgálnak.

  • Comfort Rating: Ez az osztály jól karbantartott, tiszta és kellemes egy napos kirándulásra. Ez azonban jelentősen többet jelent, mint az Air Conditioning Chair Car (lásd lent). Vannak, akik nem hiszik, hogy az árkülönbség megéri. Lehet, hogy jobb, ha egy kis extraet fizetsz és repülsz!

• 08, 11

  Légkondicionált szék autó (CC)

  Légkondicionált szék Az autós kocsikat általában a régebbi indiai vasútvonalak között találják meg a nagyobb városok, különösen az üzleti utazók által látogatott ágazatok között. A kocsik kicsit zsúfoltak, mint az Executive Class. Három ülés van a folyosó egyik oldalán, kettő pedig a másik oldalon.

  • Komfort faktor: Az ülések hátrahagyott, a csomagtér felső helyén van, és a fürdőszobák viszonylag tisztaak. Ez elég kényelmes módja a kirándulásoknak.

• 09. oldal, 11

  Második osztály Jan Shatabdi (2S)

  A szokásos Shatabdi Express prémiumvonatokkal ellentétben a Jan Shatabdi költségvetés "népi" vonat. Mind légkondicionált (CC), mind nem légkondicionált (2S) székekkel rendelkezik. A 2S-ben való utazás a Jan Shatabdi vonatokon talán a legjobb ár-érték arányt kínálja az indiai vasútnál.

  • Komfort faktor: A 2S-től eltérően a többi vonaton nincsenek pad ülések. Mindegyik padded, egyéni ülés. Azonban nem ülnek el, mint az ülőhelyek a légkondicionált CC osztályban, és ez kellemetlen lesz egy idő után.
  • Tudja meg, mi a Mumbai-Goa Jan Shatabdi vonat

• 10/11

  Az indiai vasút utazási tippje 1: A kikötő kiválasztása

  Az ágyakat "ágyaknak" nevezik. Ha lehetséges, mindig próbáljon meg egy felső szintet foglalni. Nem kell a nap folyamán lehajtani őket, mint a középső szinteket, vagy az összes utasnak, mint az alacsonyabb szinteknek.

  A fő rekeszeken kívüli folyosó mentén elhelyezkedő ágyak (ún. "Mellékágyak") szintén egy kicsit több személyes teret kínálnak, és kevésbé klausztrofóbiásak. Nagyszerűek, ha párként utazol. Azonban mindkét végén lezárt, rövidebb, mint a rekeszek belsejében. Ennek eredményeként nem ajánlottak azok számára, akik magasabbak, mint 5 láb 10 hüvelyk.

• 11/11

  Az indiai vasút utazási tippje 2: Az osztály kiválasztása

  A Travel in Sleeper Class alkalmas azoknak, akik szűkös költségvetéssel rendelkeznek, vagy azok számára, akik nem bánják a durvaságot, vagy akik szeretnék megtapasztalni az "igazi" Indiát. Ha a kényelem inkább aggodalomra ad okot, akkor a 3AC-ben való utazás jobb lehetőség. Azoknak, akiknek helyet és / vagy magánéletet igényelnek, ajánlott 2AC vagy 1AC.