01. oldal, 10
Airline Bump: önkéntelen és önkéntes
c) Mark D. Kahler Amikor egy légitársaság felülbírja a járatot, meg kell találnia valakit, aki feladja a megerősített ülést, és beleegyezik abba, hogy később utazik.
A kérdés az, hogy az utazók önként adják fel megerősített helyüket? Vagy ez egy olyan eset lesz, amelyben önkéntelen bumping történik?
Lehet, hogy vajon miért fogadja el az önkéntes légijárat. Miért kénytelen lesz a légi utazásod, mert egy légitársaság túlfoglalta? A válasz a lehetséges kompenzációban rejlik.
A légitársaságok munkatársai nem akarnak ütköztetni, és szembenézni az igazságos felháborodással. Így általában örülnek, ha valaki beleegyezik, hogy ütközik.
Az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma előírja a légitársaságok számára, hogy kérjenek önkénteseket, mielőtt megtagadják a megerősített utasok beszállását. Ha kereskedési késedelmet szeretne a repülőjegy jutalomért, világossá kell tennie, hogy hajlandó önként jelentkezni és tárgyalni egy településről. Az amerikai DOT nem írja elő az önkéntes légijárművel kapcsolatos kompenzációt. Az összegeket az egyes légitársaságok és utasaik maradják.
02. oldal, 10
Airline Bump: Menj a repülőtérre korán
c) Mark D. Kahler Költségvető utazóként Ön természetesen érdekli a potenciálisan ingyenes jövőbeli légi utazás megszerzését cserébe néhány (remélhetőleg kisebb) kényelmetlenségért. Mi a következő lépés?
Az egyik legjobb stratégia az, hogy a repülés előtt jóval előre megérkezzen a repülőtérre és ellenőrizze a repülési státuszt. Ha igen, kérdezze meg a légitársaság személyzetét, ha a járat túlzsúfolt. Ez nem minősített információ. Szinte mindig válaszokat adnak neked.
Ne feledje, hogy ha önkéntelen bumping történik, a kapu személyzete általában úgy érzi, valamilyen visszavágás. Valójában nem feltétlenül élvezik az önkéntesek kérését. Így a túlkiadásról szóló udvarias kérdései valószínűleg üdvözölni fognak, ahogyan azt a szót, amelyet úgy ítél meg, hogy kárt okozott neki. Ne ragaszkodj hozzá bármihez még csak egyszerűen csak mondd meg nekik, hogy fontolja meg.
03. oldal, 10
Légitársaság Bump és Flight Schedules
c) Mark D. Kahler Ha okos telefonod van, van olyan alkalmazásod, amely összeköti Önt a menetrendekkel és a repülési státusszal? Megtalálhatja az internetet az ilyen információk megtalálásához? Az alacsonyan igénybevett olcsó utazók számára: hajlandó-e repülési menetrendet szállítani a táskájába?
Meg kell tudnod, hogy milyen kellemetlen ez a légitársasági bump lesz az Ön számára. A repülési menetrendek és a potenciális alternatívák jelenlegi repülési státusza döntésének kulcsa.
Egyes légitársaságok egy 45 perces késleltetést és egy hat órás késést vizsgálnak, mint egy ugyanabban az időben, legalábbis a kompenzáció szempontjából. Hosszabb késésekkel valószínűleg megkapja az étkezési utalványt. Ha egy éjszakára van szükség, a kártérítés emelkedik, és magában foglalja a szállodai szoba utalványt is.
Hat órás késleltetés esetén a jövőbeni ingyenes utazás 200 dollár? Általában a válaszom "nem". De ha a bankot meg lehet édesíteni a légitársaság VIP lounge-jával való belépésével, az üzlet javulni fog. A saját áraidat időben és kényelmetlenségben kell elhelyezned. Ez nem könnyű lecsillapítani a fejét, ezért gondoljon rá, mielőtt önként jelentkezik.
04. oldal, 10
Kulcskérdés: Mi követi a túlkiadott járatot?
c) Mark D. Kahler Egyszerre beleegyeztek egy légitársasági dudorba. Most mi?
Egyszer, amikor ütköztem, szó szerint egy másik kapuhoz kellett futnom, hogy elkapja a következő járatot. Ami talán tipikusabb, egy nyugodt járás és egy hosszú várakozás egy másik kapunál.
Mi a helyzet ebben a terminálban? Elég kényelmes leszel? A kép itt készült a Chicago- i O'Hare International légitársasági lökés során. A kilátások és a kényelem elég volt ahhoz, hogy egy ideig érdekelhessek. De egy túlzsúfolt terminálnál az ünnepi szezon magasságában találsz egy tisztességes helyet, ahol ülsz? Mik az Ön étkezési lehetőségei? Mi az alternatívája jelenlegi repülési státusza?
Néha egy kis repülőtéren, ahol kevés lehetőség van a szórakoztatásra vagy az étkezésre, egy durvább üzlet, mint egy nagy csomó légitársaság. Máskor a nagyobb hub nem lenne kényelmesebb, mint egy kis repülőtér. Meg kell határozni a helyzetet a nap és az idő.
05. oldal, 10
Légitársaság Bump kompenzáció légitársaság által
c) Mark D. Kahler Egyszer önként jelentkeztem, hogy egy American Airlines repüléssel ütköztek. A licitálás 200 dollárral kezdődött és ingyenes utazási utalványt kapott. A "licitálás" kifejezést lazán használom. Ez volt az ajánlata a nyilvános címzési rendszeren, amelyet senki sem vetett ezen a napon. 250 dollárba került. Még mindig nem fogadók. 300 dollárnál felugrottam, és felajánlottam, hogy ütköznek.
A Delta Airlines szó szerint megkezdte az ütköző aukciót. Csendes ajánlatokat akarnak online az utazókról, akik hajlandók lesznek ütköztetni, majd (elméletileg) a legalacsonyabb ajánlatot nyerik. Ez előfordul, mielőtt elindul a repülőtérre.
A Delta előmozdította az ajánlattételi rendszert azzal az indokkal, hogy a kapu műveleteit simábbá teszi. De nyilvánvalóan a légitársaság hasznot fog nyújtani, ha a tapasztalatlan utazók túl kicsi vagy tapasztalt utazók ajánlanak egymásnak.
A Southwest Airlines néha utalványt és a repülőjegy árait kínálja. Röviden, minden légitársaság különböző módon közelíti meg ezt a közös problémát. Ne féljen tárgyalni!
06. oldal, 10
Airline Bump: Realistic Benefit elvárások
c) Mark D. Kahler Ha egy repülőgép ütközése több mint két órát késleltet, akkor érdemes megkapni egy utalványt egy ingyenes étkezésért a repülőtéren belül. Az ügyfélszolgálat az, ami ma a légiközlekedési iparágban van, lehet, hogy nem kínálják ezt az alapvető udvariasságot. Ha nem kapsz egy ajánlatot, kérdezd meg.
Nyilvánvaló, hogy a légitársaságok egy szállodába kerülnek, ha az új járata másnap van. Általában megállapodást kötnek a közeli repülőtéri hotelekkel, és egyszerűen csak utalványt mutat be a recepciós ügyintézőnek, aki egyébként "esetenként" is szüksége lenne a hitelkártyájára.
Ne várjon ötcsillagos szobát vagy ötcsillagos étkezést ebben a helyzetben. Bár vannak olyan esetek, amikor a szálloda frissíti a lakosztályt, mert csak annyi maradt, ezek ritkák. Önnek ésszerűnek kell lennie az elvárásaiban.
Ugyanez igaz a kapott kártérítésre is. Kevés légitársaság kínál pénzt ilyen helyzetekben. Adnak neked egy utalványt a jövő repülőjegyeire. Így kapnak ismétlődő üzletet.
Az elutasítással szemben igényes készpénzt vagy valami felháborító haszonnal jár. Légy ésszerű.
07. oldal, 10
Overbooking és International Flights
c) Mark D. Kahler Az amerikai belföldi járatokon láthatja, hogy a kompenzációs kép egy légitársaság gyalázatára nézve meglehetősen sötét a legjobb. Nagyon függ az egyes légitársaságok politikájától, bár amint azt megjegyeztük, az amerikai kormány megköveteli a fuvarozótól, hogy kérjen önkénteseket, mielőtt önkéntelenül megütközik.
A kép egyre merészebb lesz, ha figyelembe vesszük a nemzetközi járatokat. Egyes országok rendelkeznek a légitársaságok ütközésével kapcsolatos szabályozásokkal; sokan nem. Soha nem fog fájni, hogy kérdéseket tegyen fel utazási ügynökként, vagy végezzen online keresést az indulás előtt. Ismerje meg azt a politikát, amellyel felülbírálás esetén vitatkozni fog.
Az Európai Unióban van néhány alapvető jog: két óra késleltetés feljogosít egy étkezésre, frissítőkre és két telefonhívásra, vagy e-mailben vagy faxon; a következő napi rendelések díjmentesen feljogosítanak Önre egy szállodai szobában; az öt órás vagy annál hosszabb késések lehetővé teszik a repülőjegyek teljes költségének visszatérítését és a visszatérési viteldíjat az első indulási helyre.
08. oldal, 10
Az Ön Jogait, amikor az önkéntes szivárgás bekövetkezik
c) Mark D. Kahler Ha a túlkínálat eredményeképpen önkéntelen bumping történik egy amerikai belföldi járaton, akkor írásban meg kell kapnia egy magyarázatot arról, hogy hogyan választották meg az ütközést, valamint egy listát az ilyen helyzetben lévő jogokról. Az ilyen írásos nyilatkozatot a törvény írja elő.
Kárpótlásra van szükség, de homályosan meg kell határozni. Ez az, amikor az egyirányú viteldíj költsége jelentősvé válik. A légitársaság megszabadulhat a kártérítés megfizetése alól, ha menetrendjük lehetővé teszi, hogy az eredetileg lefoglalt járat egy órán belül eljusson a célállomásra. Ha a késedelem 1-2 óra között van, akkor "a légitársaságnak meg kell fizetnie az egyszeri viteldíjával megegyező összeget a végső célállomásnak azon a napon, maximum 650 dollárért." Ha a késedelem meghaladja a két órát, "vagy ha a légitársaság nem tesz semmilyen helyettesítő utazási rendszert az Ön számára, akkor a kártérítés megduplázódik (az egyutas díj 200 százaléka, legfeljebb 1300 dollárig)."
Ezek az idézetek az Amerikai Közlekedési Minisztériumtól származnak. Ne feledje, hogy a nemzetközi járatokon a kártérítéshez kötődő, kissé eltérő várakozási idők vannak: 1-4 óra az egyirányú viteldíjért és több mint négy óra a megduplázódott kártérítésért.
09. oldal, 10
Kompenzációs Twist - Kérjen egy ingyenes frissítést
Hannes Magerstaedt / Getty Images Amikor ütköznek, szeretek kompenzálni a szabadlégi utazást - legalább annyira, hogy fedezzék az egyirányú viteldíjat a jövőben. De néhány olcsó utazók kidolgoznak egy olyan megállapodást, amelyben a légitársaság a következő repülőrepülést követően a következő rendelkezésre álló járat első osztályára bővül. Ne lepődj meg, ha a kapunyagok szokatlannak tartják a kérését.
Ezekben a napokban, ha megtalálja a szabad légitársaság frissítése meglehetősen nehéz, ha nem egy díszített gyakori toll. Mivel sok budapest utazók nem tartoznak ebbe a kategóriába, a szabad légitársaságok frissítése sokak számára meglehetősen elhanyagolható.
De itt van mód arra, hogy egy kényelmesebb helyre ugorjon, anélkül, hogy valódi pénzt költene. Győződjön meg arról, hogy megérte az idejét. Első osztályú vagy üzleti osztályú repülőjegyek egy 50 perces járaton nem érdemelnek túl sokat. De ha hosszabb repüléssel frissülsz, a terminál rövid várakozása sokkal élvezetesebbé teheti ezt a repülést.
10/10
Miért fordul elő gyakran a túlkiadás?
c) Mark D. Kahler A légitársaságok nem engedhetik meg maguknak az üres helyeket. Ez úgy hangzik, mint egy nyilvánvaló kijelentés, de sok légi utas nem tudja megérteni, mennyi idő alatt egy légitársaság megy, hogy garantálja az összes helyet.
Tény: sok ember megerősített ülésekkel nem jelenik meg a kapunál. Vannak olyan üzletemberek, akik nagyon drága repülési jegyeket vásárolnak, amelyek lehetővé teszik a késői törlés lehetőségét.
A légifelvétel-számlálók meghatározzák a légitársaságok kompenzációját, ami jó befektetés, ha lehetővé teszi a járatok folytonosságát a politikák kérdései miatt. Mindegyiküknek vannak overbooking formulák, amelyek elméletben pontosan kiegyenlítik az adott helyen és időben tartózkodó utasok számát. Ahogy el tudod képzelni, a képletek nem mindig működnek jól minden helyzetben, és önkéntelen bumping történik.
Ezért vannak olyanok, akik szerint hétfőn és pénteken (amikor sok üzleti légi utazás van) jó napot jelentenek a légitársaságok számára. Ugyanez igaz lehet az elfoglalt nyaralási időszakokra vagy a turisták célállomására irányuló járatokra. Vannak még olyan weboldalak is, mint a Bumptracker, amelyek megpróbálják megadni a lehető legjobb feltételeket a repülési státusról és az időkről, amikor egy légitársaság bump valószínűsíthető.
Több Költségvetési Utazási tippek