Kingda Huh?
Amikor 2005-ben debütált, Kingda Ka a New Jersey-i Six Flags Great Adventure-ban állította a világ legmagasabb és leggyorsabb hullámvasútjának kettős címét. Az 50,6 másodperces adrenalin rohanás egy 456 láb magas kalaptoronyot küld, és 3,5 másodperc alatt elérte a 128 mph sebességet. Ajjaj!
Mi adta Kingda Ka számára a hihetetlen rekordot? Hidraulika.
Ha ez a hülye magyarázat a fejét karcolja meg, szórakozzunk néhány részletre.
Az 1970-es évek végéig majdnem minden modern hullámvasút viszonylag normális volt. Hogy a pályák fából vagy acélból készültek-e, egy kanyargós lánc, melyet motorral hajtottak végre, lenyomta a felvonó-hegyet lassan felfelé. A domb tetején a lánc feloldódott, és a gravitáció átvette.
Az 1970-es évek végén épült legtöbb hullámvasút továbbra is használta a megpróbált és igaz megközelítést, ám néhány lovas tervező a hagyományos emelődombokat számos indítórendszerrel váltotta fel. Rögzíthetik a gyorsulást, a sebességet, a magasságot és (természetesen) az izgalmakat, valamint különböző élményt nyújtanak. Kiabálva a rakodóállomásról, az elindított alátétek, mint például a Kingda Ka, kiküszöbölik a felvonó hegyének várakozását és a non-stop műveletet elejétől a végéig biztosítják.
A vonalhajózási vonatok és a félelmet nem tartó utasok küldetéséből kiabálva a lovasok tervezői számos indítási módszert fejlesztettek ki, beleértve a mágneses meghajtást, a sűrített levegőt és a jazzozott elektromos motorokat.
De a hidraulika viszonylag egyszerű és hatékony módja annak, hogy a gyorsvasút gyorsan eljusson - nagyon gyorsan.
A szalófehérjék
A hidraulikus indítórendszer hasonlít a hagyományos lift-hegy alátétre ... a megdózisú szteroid adagokra. A felvonó lánca helyett a hullámvasút kábelt használ, amelyet óriás csörlő körül forogtak.
A kábelhez rögzítő fogantyú, egy eszköz, amely a vonatokra reteszelődik, és rakéta őket a pályára. A házasságkötéshez a "kutya" leereszkedik a vonat középpontjába, és behúzza a fogást. A Kingda Ka vízszintes indító pályájának mintegy kétharmada, a vonat felgyorsul a legmagasabb sebességére, a kutya felemelkedik és elhagyja a vonatot, a mágneses fékek lelassítják a fogást, és a vonat tovább folytatja a 456-os függőleges felső kalapot. A gravitáció a vonatot a torony másik oldalára vonul vissza, és vissza az állomásra.
A hagyományos hullámvasúktól eltérően, amelyek jellemzően a legmagasabb sebességet érik el az első csepp után, a Kingda Ka a torony megközelítésével 128 mérföld / óra sebességgel érkezik. "Elméletileg ugyanazt a sebességet szeretnénk elérni a torony mindkét oldalán" - mondja Michael Reitz, a Six Flags társasági mérnöke és a Kingda Ka-n dolgozó fejlesztőcsapat tagja. "De a szél, az utasok súlyterhelése, a hő, a páratartalom és más tényezők befolyásolják a tényleges sebességet." Azt mondja, hogy a Kingda Ka általában a torony másik oldalánál körülbelül 120 km / h sebességig fordul el, mielőtt a második hegyre navigál és hazatér.
Ez magyarázza, hogy a Kingda Ka vonatai hogyan szakadnak ki a rakodóállomásról.
De vajon hogy a csörlő elegendő lökést ad ahhoz, hogy a kábelt lerakja az indító pályán? Hidraulika.
Reitz elmagyarázza, hogy a csörlő nyolc, 500 lóerős hidraulikus motorral van összekötve, amelyek a hidraulikus folyadék óriási tartálya felett helyezkednek el. A kompressziós nitrogéngáz a motoron keresztül áramoltatja a folyadékot, hogy energiát generáljon. A mérnök megjegyzi, hogy a motorok elküldi az energiát, melyeket intro óriás akkumulátorokat hoznak létre, és hasonlítja össze a léggömböket.
"Nagy mennyiségű energiát tárolnak, aztán pontosan, puffanó, felszabadítják" - mondja Reitz. "Ők képesek 20,800 csúcskoncentrációt előállítani." Összehasonlításképpen, az autó motorja általában 175 lóerőt biztosít. Itt komoly hatalommal beszélünk.
Még gyorsabb és magasabb?
Vannak hasonló (ha kisebb és lassabb) hidraulikus rakéta alátétek, köztük a Top Thrill Dragster a Cedar Point és a Xcelerator a Knott's Berry Farm).
Kingda Ka ultra-magas, ultra-gyors specifikációival megkérdezi a kérdést: Mennyivel magasabbak és gyorsabbak lehetnek a tervezők a felszíneket? "A kihívás nem" Meg tudjuk csinálni? " "Mondja Reitz, utalva a vitorlázás felhajtására. "A kérdés az, hogy" milyen költségekkel? " "
A parkok számíthatnak a fedélzeti rajongókra, akik arra törekszenek, hogy teszteljék a nagyobb, gyorsabb izgalmas gépeket, de a hódító jogok csak addig mennek, amikor a babszámlálók a befektetés megtérülését vizsgálják. Az ég nyilvánvalóan a határérték (mint a sebességmérő), de hány park lenne hajlandó kipusztítani a több tízmillió dollárt, amire építeni kellene az eget lefedő alátéteket?
Mivel Kingda Ka megnyitotta az Abu Dhabiban a Formula Rossa egy másik slatest a Ferrari World-ban Abu Dhabiban, a világ leggyorsabb hullámvasútja volt . Hidraulikus indítórendszert is használ. 2018-tól Kingda Ka még mindig magassági rekordot tart . De nem sokáig. A SkyScraper nevű "polár hullámvasút", amely állítólag Orlando-ba érkezik (bár bejelentett megnyitása többször késik), a jelenlegi bajnok fölé tornyosulna.