01/02
Tudtad? Kevés ismerős tény a Cutty Sarkról
A restaurált tea vágó, a Cutty Sark, vissza a Drydockban, Greenwich-ben, amely az UNESCO világörökség részét képezi. A munkások még mindig befejezték a befejezést és felkészültek a királynő megnyitására, amikor ezt a képet készítették. © Ferne Arfin Amikor a Cutty Sark, a világ utolsó túlélő teafilterje és a Greenwich UNESCO Világörökség része, 2012-ben újra megnyílt, nem mindenki örült. De a látogatók a lábukkal szavaztak és szeretik.
2007-ben egy pusztító tűz után London leghíresebb történelmi hajója 50 millió fontot kapott a Heritage Lottery által finanszírozott helyreállítás és megőrzés alatt. Amikor 2012-ben újra megnyílt, a hajótestet felemelték és üvegbe burkolódott - mindkettő megvédte, és (először), hogy láthatóvá tegye a nagyközönségnek - a szakértők gyorsan lecsaptak.
Andrew Gilligan, a vasárnapi Telegraph londoni szerkesztője szerint "Nagy-Britannia legértékesebb tengeri kincsei most úgy tűnik, mintha egy hatalmas üvegházban futottak volna." A viktoriánus társadalom kijelentette, hogy a restaurátorok "megrongálták" a történelmi hajót. És egy online épület design weboldal adta nekik a "Carbuncle Award" -et a "Római épület az Egyesült Királyságban".
A többiek szeretik
A vita azért merült fel, mert a hajót három méterrel (majdnem 10 láb) felemelték a szárazpapucsában, és egy fém keret támasztotta alá. Kívülről, ahogy az itt látható, a Cutty Sark úgy tűnik, hogy úszkál egy üvegedényen. Ez a mozgás lehetővé tette a látogatók számára, hogy először láthassanak sárga fémt (Munz metal) burkolt hajótestet, és fedezze fel a lenyűgöző múzeumot, mielőtt a hajó ténylegesen beszállna.
A kritika ellenére a Cutty Sark továbbra is kedvelt a látogatók körében, akik a Greenwich-i Drydock-ba mentek. 2015-ben a látogatók egy kiválósági tanúsítványra szavaztak.
Amikor meglátogattunk, megtudtunk néhány lenyűgöző és kevéssé ismert tényt a hajóról - nem utolsósorban arról a feltöltésről, újjáépítésről és átnevezésről, amelyet a 147 éves életében már megtett.
Egy Hajó Phoenix
- 1869-ben Skóciában építették és indították Kínát Kínából Londonba 1870 és 1877 között. Az 1880-as évektől Ausztráliából gyapjút viselt. Ekkor jött létre a gyorsasági hírneve. Az Ausztráliából származó, nagy sebességű szélek előnyeit kihasználva a tengerészek a "zúgó kereskedelem" -nek nevezték, 73 napos rekordot állított fel a Sydney-London útvonalon.
- Egy portugál cégnek eladott és átnevezték a Ferreira-t, és 1895 és 1922 között rakományokat szállított Európa, Afrika és az Amerikai Egyesült Államok területén.
- 1916-ban az első világháború alatt elveszítette árbocát viharban, és dél-afrikai kikötőbe süllyedt, ahol az árbocok és a vitorlák hiánya miatt kisebb méretű, lassú barquentin volt.
- 1922-ben a Ferreira ismét megsérült egy Csatorna-gale-ben, és javításra hívta Falmouth-ot. Miközben ott volt, egy nyugalmazott Windjammer kapitány, Wilfred Dowman, aki a Cutty Sarkon tanult, felismerte és elkezdte venni. Portugáliába kellett üldöznie, mert újra értékesítették, és átnevezték a Maria do Amparo-t. De 1922-ben visszatért Falmouthba, és visszaállította.
- Eddigi edzőhajóként és Kentben szolgált, mielőtt 1952-ben felvette a Thameset a jelenlegi szárazdockjába. A Falmouth-i Greenhenhe-i kirándulás Kentben, 1938-ban, utoljára utazott a tengeren.
Következő: Mit jelent Cutty Sark valójában és még érdekesebb tényeket.
02. 02. sz
Ki vagy mi volt Cutty Sark?
A Cutty Sark, amelyet a szürke acél felfüggeszti, egy üvegkoponya alatt. A hajótest Munz-ban vagy sárga fémből készült, rozsdaálló ötvözetből réz és cink. © Ferne Arfin Miért hívta fel az újonnan felújított Cutty Sark? És mit jelent Cutty Sark egyébként?
A cutty-sark egy síksági skót szó egy nő rövid műszakára - egy viktoriánus alsónemű tétel. Robert Burns költeményében Tam O'Shanter, a boszorkány Nannie, aki ellopja Tam lova Maggie farkát, visel egy karkötőt. Az egyik elmélet szerint John "Jock" Willis, a Cutty Sark eredeti tulajdonosai utaltak arra a módra, ahogyan Nannie repül a szél előtt, a nyavalyás sarkája pedig mögé integetett. Azt akarta, hogy a Cutty Sark legyen a leggyorsabb hajó a és megnyerni az éves versenyt, hogy az új teát Kínából hozza. De az igazság az, hogy senki sem tudja, mit gondolt, amikor kiválasztotta a nevét, vagy Nannie-t bedolgozta a hajó figurájába.
A Whiskyről
Körülbelül 1923 körül, a híres londoni borkereskedők, a Berry Brothers & Rudd egyik vezetője találkozott néhány skót kereskedővel, hogy beszéljen a whiskyről az amerikai piacon. Biztosak voltak benne, hogy a tilalom hamarosan befejeződik, és kifejezetten az amerikai ízlésű kevert whiskyt kíván létrehozni, hogy készen álljon a keresletre. Abban az időben a Cutty Sark szinte csodálatos visszatérése Nagy-Britanniába minden újságban volt. Híres volt; arról beszélt, és hamarosan egy whisky is volt.
A Tea Clippers vége
A legtöbb ember úgy gondolja, hogy a 19. században a gőzhajók eljövetele a nagy hajóhajók végét jelentette, mert gyorsabbak voltak. Valójában a történet egy kicsit bonyolultabb, mint az. Sok éven át a vágók gyorsabbak voltak, mint a korai gõzhajók - úgynevezett ollók, mert képesek lennének repülni a tengereken egy ilyen nagy "klip" alatt.
Ez volt a Suez-csatorna megnyitása, ami a tea kereskedelem végét hozta a nagy hajóhajók számára. A mediterrán térség sosem volt igazán alkalmas a nagy vitorláshajók számára. És egyszerűen nem tudtak megbirkózni a csatornával, és nem talált elég szél a Vörös-tengeren. Ahhoz, hogy elérjék Kínát, el kellett mennünk a hosszú útvonalon az Afrika szarván, és ezért a gázturbinák, amelyek a csatornán átmenő menetrendet tudtak tartani, gyorsabbak voltak. Érdekes azonban, hogy a legtöbb aprítógép által rögzített gyorsasági rekordok az Ausztrália és Liverpool közötti gyapjúkereskedelemben valósultak meg. Ettől még mindig sokkal gyorsabbak voltak, mint a gõzhajók sok éven át. Donald McKay megkönnyebbítője, Melbourne-ből Liverpoolbe 67 nap alatt.
Tervezzen meglátogatást a Cutty Sarknak
- Cím: Cutty Sark Drydock, William Walk király, Greenwich SE10 9HT
- Telefon: +44 (0) 208 858 2698
- Nyitva: Minden nap 10: 00-17: 00 között, kivéve 24-26 december. Utolsó belépés 16:15
- Belépő: Felnőtt 18,50 £ vagy 16,80 £ önkéntes adomány nélkül (2016-os ár). Kedvezmények, gyermek- és családi jegyek állnak rendelkezésre, és online megvásárolhatók a Cutty Sark weboldalán.
- Megközelítés: A hajó egy rövid sétára van a Cutty Sark DLR állomástól. A DLR (Docklands Light Railway) a londoni tömegközlekedési rendszer része, és a Jubilee Line-on a Canary Wharf állomáson DLR vonatokkal csatlakozhat. Hagyjon sok időt. A Cutty Sarkból több fővonali londoni vasútállomásról és számos különböző folyami útvonalról is eljuthat. Ellenőrizze a honlapjukat az utazási lehetőségekről.