További légitársasági konszolidáció
Csak akkor, amikor azt hitte, az amerikai légitársaságok megszilárdítása vége - miután az US Airways és az American Airlines 2015-ben fejezte be egyesülésüket - új szerződést hivatalosan bejelentettek. A Seattle-i székhelyű Alaska Airlines és a New York-i székhelyű JetBlue Airways kifejezte érdeklődését San Francisco-i székhelyű Virgin America felvásárlásában. De az Alaska Airlines elnyerte azt a javaslatot, hogy 2,6 milliárd dollárt fizet a Virgin America számára .
Az üzletről szóló közleményében az Alaska Airlines azt mondta, hogy a Virgin America felvásárlása kiterjesztette a West Coast jelenlétét, nagyobb ügyfélkörét és egy továbbfejlesztett növekedési platformot.
Az egyesülés feleségül veszi az Alaska Air erődítményét Seattle központját és dominanciáját a Csendes-óceán északnyugati részén, valamint az Alaszka államot a Virgin America erős kaliforniai alapjain. Az üzlet lehetővé teszi az Alaska Airlines számára, hogy nagyobb arányban részesüljön a több mint 175.000 napi utasból, akik repülnek a kaliforniai repülőtereken és onnan, például San Francisco International és Los Angeles International.
A Virgin-Amerikában élő ügyfelek kiterjedt járatokat keresnek a szilikonvölgy és Seattle növekvő és fontos technológiai piacaira. Az üzlet másik bónusza, hogy a légitársaság az Alaska Airlines gyakori összeköttetései lehet a nemzetközi repülőjegy-partnerekkel, akik a Seattle-Tacoma International, a San Francisco és Los Angeles repülőterekről indulnak ki. Az utasok is igénybe vehetik a fontosabb kelet-partiai üzleti piacok fontosabb nyereményeit, mint a Ronald Reagan Washington National Airport, a John F. Kennedy nemzetközi repülőtér és a LaGuardia repülőtér .
A Virgin America eredetileg a Virgin Atlantic alapítója, Sir Richard Branson 2004-ben kezdődött. A Virgin márkát az Egyesült Államokba akarta hozni, és javasolta a Virgin USA légitársaság létrehozását. De a javasolt fuvarozó bajba került, miután kérdéseket tettek fel a többségi tulajdonosi részesedés.
Az Egyesült Államok törvénye megtiltja a külföldi befektetők számára, hogy több mint 25 százalékban rendelkezzenek egy amerikai szállítóval. szintén nehéz volt megtalálni az amerikai befektetőket.
A légitársaság felállítása és működtetése érdekében a Virgin America vezetői átszervezték a fuvarozót, ahol a szavazati részvényeket az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma által jóváhagyott megbízás tartotta. Egyetértettek abban is, hogy csak két igazgatótanács érkezik a Branson által irányított Virgin Group-ból.
A Virgin America bejelentette az Airbus A320 keskenyágyú repülőgépeinek megrendelését, és 2007 augusztusában elkezdett repülni. Miután elkezdett repülni, az utazók számára nagyon népszerű lett, annak ellenére, hogy nem rendelkezett nagy útvonalhálózattal vagy napi repülési gyakorisággal.
A légitársaság innovatív volt, amikor az utasok tapasztalatára vált, és ez lett az első amerikai fuvarozó, aki minden járaton Wi-Fi-t kínál. Az egyéb fedélzeti szolgáltatások között megtalálhatók az összes ülésen elhelyezett szabványos és USB csatlakozók, az ülőhely-csevegés és az étel / ital szállítás, ínyenc és kézműves ételek és harapnivalók, groovy hangulatvilágítás és a piros, rádiófrekvenciás szórakoztató rendszere filmeket, élő TV-t, játékok és egy zenei könyvtár. Az utasok három fülkéhez férhetnek hozzá: Fő, Főválasztás és Első osztály. Fő osztály Válassza ki az utazók további hat hüvelyk lábat, korai beszállást és szabadon választott ételeket és italokat.
Mindkét légitársaságot elismerik személyszállítási szolgáltatásukért. A Virgin America-t az elmúlt nyolc egymást követő évben mind a Travel + Leisure éves világ legjobb díjaiból, mind a Conde Nast Traveler olvasók választási díjából "Legjobb hazai légitársaságnak" nevezték el. Az Alaska Airlines nyolc éve fut a "Legmagasabb az ügyfelek elégedettsége a hagyományos szállítóktól", és a FlightStats hatéves időközben az első helyet foglalta el az idei teljesítményért.
Az egyesített légitársaságnak naponta 1200 járatai vannak Seattle-ben, San Francisco-ban, Los Angelesben, Anchorage-ban, Alaska-ban és Portland-ban, Oregonban. A flotta körülbelül 280 repülőgépből áll, beleértve a regionális repülőgépeket is.
Az egyesített légitársaság továbbra is az Alaska Airlines Seattle központjában lesz. vezérigazgatója, Bradley Tilden és vezetői csapata vezette.
A Virgin America vezérigazgatója, David Cush társelnöke lesz egy átmeneti csapatnak, amely integrációs tervet fog kidolgozni. Az egyesülés, amelyet mindkét igazgatótanácsi egyhangúlag hagy jóvá, attól függ, hogy megkapja-e a szabályozói engedélyt, a Virgin America részvényeseinek jóváhagyását; a tranzakció várhatóan legkésőbb 2017. január 1-jén fejeződik be.