10 000 lábot ér el, mielőtt elmegy a repülőtérről
A magasság valószínűleg az utolsó dolog az elmédben, amikor belépsz egy repülőtérbe, különösen, ha félsz a repüléstől - rengeteg időd van arra, hogy gondolkodj a távolságod között és a tenger felszínén a repüléseden. Ne feledje, hogy a világ legforgalmasabb repülőtereinek - és természetesen az Egyesült Államokban - a tengerparton vagy annak közelében vannak.
Ez nem feltétlenül fog történni, ha belépsz vagy ki a Daocheng Yading repülőtérről, amely a kínai Szecsuán tartomány Garzi tibeti autonóm prefektúrájában található.
A Daocheng Yading repülőtér közel három mérföldes tengerszint feletti magasságban fekszik a Himalája fennsíkján. A Daocheng Yading repülőtér a világ legmagasabb repülőtérének címet viseli.
Milyen magas a Daocheng Yading repülőtér?
Hivatalosan elmondható, hogy a Daocheng Yideng repülőtér 4,411 méter magasságban fekszik, vagyis 14,471 láb magasan a tengerszint felett. Érdekes módon mindössze 77 méterrel magasabb, mint a világ következő legmagasabb kereskedelmi repülőtere - a Tibeti Autonóm Régióban található Qamdo Bamda repülőtér - és valójában a világ négy legmagasabb repülőtere a kínai joghatóság alá tartozik. Nos, a nézeteitől függően RE: a tibeti helyzet természetesen.
Ahhoz, hogy összehasonlíthassa a Daocheng Yading repülőtért a repülőterekről, tudni fogja, hogy ez tényleg nagyon nehéz. A főbb nagyvárosi területet kiszolgáló legmagasabb kereskedelmi repülőtér az El Dorado nemzetközi repülőtér, amely Bogotá (Kolumbia) közelében helyezkedik el, és csak 2,548 méter (vagy 3359 láb) tengerszint feletti magasságban helyezkedik el - ami tisztességes, még mindig több mint egy mérföld magas , és magasabb, mint bármelyik amerikai repülőtér.
Bizonyos, hogy még mindig jobban ismert a Denver International Airport, amely 530 méter magasságban helyezkedik el a tengerszint fölött, egy magasság, amely a legendás "Mile-High City" reptérhez igazodik. Természetesen Denver nem igazán elég magas ahhoz, hogy a tengerszint feletti magasság befolyásolja annak lehetőségét, hogy a közúti járatokat akár távoli célállomásokra is képes kezelni (a United Airlines közel fél évtizede folytat nem-stop járatot Denverről Tokióba), különösen azért, mert Colorado nem más, mint forró.
Érdekes, hogy az egyik elismert Daocheng Yading repülőtér soha nem fog megkapni a "világ legveszélyesebb reptérje", hiszen magassága ellenére egy fennsíkra épül. A jelenlegi tulajdonosa, a Nepál Lukla Repülőtér, körülbelül 5000 méterrel alacsonyabb, mint a Daocheng Yading, de meredek hegyoldalra épül, ami lényegesen több árulót jelent). Ráadásul, miközben a kínai légitársaságok híresek a késedelemre, általában nem a világ legveszélyesebbek közé tartoznak .
Miért Daocheng Yading repülőtér soha nem lesz nagyon elfoglalt
Ha egyáltalán repülõ nõs, akkor valószínűleg hallotta a "forró és magas" kifejezést, amely a repülõtér emelkedésének és / vagy az éghajlat uralkodó éghajlatának tendenciájára utal, ahol épül a járatok indulnak. Ez az oka például, hogy a Mexikóváros és Tokió között nemrégiben közlekedő járatok csak a közelmúltban kezdődtek, annak ellenére, hogy a nagyvárosok nagy forgalmat bonyolítottak le, és a viszonylag könnyen kezelhető távolságot közöttük. (A hasonló távolsággal elkülönített, hosszú szolgálatú várospárok közé tartozik a New York-Peking, Isztambul-São Paulo és Chicago-New Delhi).
Bár a Daocheng Yading Repülőtér semmiképpen sem forró, annak felemelkedése megakadályozza, hogy valaha is egy fontos repülőcsomópont legyen, vagy bárhol a közvetlen földrajzi térségén kívül tartózkodjon bárhol.
(Ez valószínűleg nem sokat foglalkozik a helyi önkormányzatokkal, tekintetbe véve, hogy a reptér nagy létszámú lakossági központjai messze vannak.)
Hogyan repülhetünk be vagy ki a Daocheng Yading repülőtérről
2015 januárjától csak két város kerül kiszolgálásra a Daocheng Yading repülőtérről: Chengdu, Kína szecsuáni tartomány nyüzsgő fővárosa; és Luzhou, egy kisebb város (a kínai szabványok szerint), amely Chengdu délkeleti részén található. Csak három légitársaság szolgálja a Daocheng Yading repülőteret - az Air China, a China Eastern Airlines és a Sichuan Airlines -, ami azt jelenti, hogy ha szeretné meglátogatni a repülőteret, akkor a lehetőségeid meglehetősen korlátozottak.
Mondani semmit arról, milyen nehéz a külföldiek belépni Tibetbe, de ez egy másik téma egy másik cikk számára. Valójában nem helytelen azt mondani, hogy a világ legmagasabb repülőtere iránti kereslet, legalábbis az előre látható jövőben, amely továbbra is elsősorban a kínai belföldi piacról származik.