A hazai légitársaságok indiai útmutatója

India virágzó gazdasága, a légiközlekedési ágazat deregulációja és a kormányzati cél a regionális összekapcsolódás erősítése miatt az utóbbi években jelentősen megnőtt az indiai belföldi légitársaságok száma (bár nem mindegyikük maradt fenn). Az utasok most három teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaság közül választhatnak (amelyek közül az egyik kormány tulajdonában van), négy alacsony költségű fuvarozónak és számos regionális légitársaságnak.

Minden indiai belföldi légitársaság megengedi a 15 kilogramm befizetés nélküli csomagot, kivéve az Air India (maximum 25 kilogrammot). A legfontosabb hátránya az alacsony költségű fuvarozók számára kényelmetlen ülések és a lábtér hiánya. Ezenkívül az utasoknak fedélzeten kell fizetniük az ételt.

Annak érdekében, hogy segítsen a megfelelő döntés meghozatalában, itt áttekintést nyújt arról, hogy mit várhat el minden légitársaságtól.

• 01. oldal, 13

  Jet Airways

  A Jet Airways-t széles körben India egyik legismertebb és megbízható légitársaságaként tartják számon. Ez egy állami tulajdonú, teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaság, amely 1993 közepén kezdte meg működését, és 2005-ben szerepel a nemzeti és a bombai tőzsdéken. A légitársaság a piaci részesedés mintegy 18% -át birtokolja, így India második legnagyobb légitársasága IndiGo, és egy flotta 117 Boeing repülőgép. 68 célállomásra repül - 48 indiai és 20 nemzetközi 17 országban. A légitársaság bázisa Mumbaiban van, és központjai Delhiben, Bangaloróban, Kolkátában és Chennaiban is találhatóak. A Jet Airways számos díjat nyert a minőségi szolgáltatásért. Különösen a légitársaság ismert a kiváló repülés közbeni kiszolgálás, az élelmiszerek, a pontosság és a poggyászkezelés terén. A személyzet rendkívül hatékony és udvarias, és megszabadul az útjától annak biztosítására, hogy kényelmes és jól gondozott. (Ne feledje, hogy a légitársaságok szolgáltatási panaszaiban nemrégiben növekedett a panasz, különösen a gyakori járat késések).

• 02. oldal, 13

  JetLite / JetKonnect

  A JetLite volt az Air Sahara, amíg a Jet Airways sikeresen átvette a vállalatot 2007 közepén. Ezt később egyesült a JetKonnect 2012 elején. Ez működött a low cost kar a Jet Airways egészen 2014 decemberéig, amikor a légitársaság megváltoztatta stratégiáját csak teljes körű szolgáltatást nyújt a hálózatán. A JetLite továbbra is létezik leányvállalatként, bár egyesülést engedélyez, de teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársaságként működik, amely integrálva van a Jet Airways vállalattal.

• 03. oldal, 13

  Air India

  Az Air India India kormányzati tulajdonú, teljes körű szolgáltatást nyújtó légitársasága. 1932-ben alapította JRD Tata (India indíttatású apja) és Tata Airlines-nak hívták, mielőtt Air India lett 1946-ban. Az Indian Airlines (a belföldi fuvarozó) 2007-ben egyesült. A légitársaság székhelye Delhiben és másodlagos hubja van Mumbaiban. 109 Boeing és Airbus repülőgépe 84 célállomásra repül - 48 közülük hazai és 36 nemzetközi. Piaci részesedése az elmúlt években jelentősen, mintegy 13% -ra csökkent. 2017 júniusában az indiai kormány bejelentette az Air India privatizációjának tervét.

  A fő kérdések a pontosság és a légi közlekedés biztonsága. A helyszíni teljesítmény gyenge, és a légitársaság a történelem során akár 12 halálos balesetet is érintett. A pozitív oldalon jól tervezett útvonalak és menetrendek vannak, amelyek az indiai legtöbb útra repülnek, meglepően megbízhatóak a poggyászkezelésben, kényelmes ülésekkel és rengeteg lábtérrel, és ízletes ételeket szolgálnak fel a fedélzeten. Felhívjuk a figyelmét arra, hogy a légitársaság évek óta komoly pénzügyi nehézségekkel küzd, és a járatok késése és törlése gyakori. A légitársaság 77% -os utasszállítási tényezője Indiában a legalacsonyabb.

• 04. oldal, 13

  Vistara

  India új, teljes körű szolgáltatást nyújtó hazai légitársasága, a Vistara, 2015 januárjában kezdte meg működését. A légitársaság székhelye Delhiben van, és a Singapore Airlines és a Tata Sons közötti közös vállalat. Indiában 21 célállomáson működik, 11 flotta Airbus A320-200 repülőgéppel, és 3% -os piaci részesedéssel rendelkezik. Mivel India leghíresebb hazai légitársasága, a jegyárak kicsit magasabbak, mint a Jet Airways. Vannak olyan gazdaságok, prémium gazdaságok és üzleti osztályú helyek. A pontos teljesítmény kiváló.

• 05. oldal, 13

  IndiGo Airlines

  A díjnyertes IndiGo Airlines Delhiben található és 48 célállomásra repül - 41 Indiában és hét nemzetközi. Ez az alacsony költségű légitársaság 2006 közepén kezdte meg működését, mint magánvállalkozás, és szerepel az Országos Értéktőzsdén, 2015 novemberében. A legnagyobb piaci részesedése Indiában 40%, és az is a legnagyobb olcsó fuvarozó Ázsiában. Az IndiGo folyamatosan bővülő flottája 114 Airbus A320-200 és A320neo repülőgépből áll. Annak ellenére, hogy a járatok alacsonyak maradtak, a légitársaság nem sérti a pontosságot, a járatok összekapcsolhatóságát, a biztonságot és az ügyfélszolgálatot. Ha egy olcsó légitársasággal szeretne repülővel repülni, az IndiGo kiváló ár-érték arányt kínál. Indiában a legjobb olcsó légitársaságnak számít, és Indiában is a legjobb on-time teljesítmény.

• 06. oldal, 13

  SpiceJet

  A SpiceJet India második legnagyobb olcsó fuvarozója. Ez a légitársaság, amely szerepel a Bombay-i tőzsdén, 2005 közepén kezdte meg működését és folyamatosan nőtt. A piac mintegy 18% -át elfoglalta, mielőtt súlyos pénzügyi problémákba ütközött 2014-ben. Ennek eredményeként a légitársaság kénytelen volt több járatot törölni, és piaci részesedése 12% -ra csökkent. Új finanszírozást kapott 2015 elején és egy új logót 2015 közepén. A légitársaság új vezetés alatt meglepően jól megújult, gyorsan nyereséges lett. Kedvezményes promóciós viteldíjakat kínálnak gyakran, és a SpiceJetnek több mint 90% -os utasterhelési tényezője van, ami a legmagasabb Indiában. A valós idejű teljesítmény is jelentősen javult, és a legjobb Indiában. A piaci részesedés 2017 októberében valamivel több mint 13% -ra emelkedett. Az alacsony költségű viteldíjak mellett a légitársaság prémium szolgáltatásokat is kínál, mint pl. Extra lábtér és elsődleges poggyászkezelés SpiceMax néven .

  A SpiceJet székhelye Delhiben található, és a Mumbai, Hyderabad és Kolkata területén található csomópontok (amelyeket a légitársaság regionális bővítési terveinek részeként adtak hozzá). 45 hazai és hét nemzetközi célállomásra repül, Boeing és Bombardier Dash repülővel.

• 07. oldal, 13

  Menj levegőt

  A Go Air egy kicsi, magántulajdonban lévő, alacsony költségű fuvarozó, amely 2005 végén kezdte meg működését. A Mumbai-i légitársaság lassan nőtt és 8,5% -os piaci részesedéssel rendelkezik. 21 légijárművet működtet Airbus A320 repülőgépeivel 23 Indiába. Távoli célállomásai Leh, Srinagar és Guwahati. A Go Air kínálja a legolcsóbb hazai viteldíjakat Indiában. A pontosság a közös múltban gyakori panaszt jelentett a légitársasággal szemben. Azonban javult.

• 08. oldal, 13

  AirAsia India

  Az AirAsia India 2014 júniusában lépett be az indiai piacra, mint az első külföldi légitársaság, amely indiai leányvállalatot létesített. Ez az olcsó légitársaság az AirAsia és a Tata Sons közötti közös vállalat. Bangalore-i székhelyű, Delhi északi indiai műveletei számára is. A légitársaság Bangalore-Goa repüléssel kezdte meg hazai működését. Jelenleg 3% -os piaci részesedéssel rendelkezik, és 17 célállomásra repül Indiában, és tervezi, hogy tovább bővül. Sajnos ez nem tartalmazza a Mumbai-t. A flotta nyolc Airbus A320-200 repülőgépből áll.

• 09. oldal, 13

  TruJet

  A Trujet egy új regionális dél-indiai légitársaság. A Hyderabadban alapították 2015 júliusában a Tier I városok Tier II és III városokkal történő összekapcsolását. Ami különválasztja, az a cél, hogy a zarándokokat célozza meg, így a 10 rendeltetési helye olyan helyek közé tartozik, mint az Aurangabad (a légitársaság a repülőtéren ingyenes buszjáratot biztosít Shirdi számára) és a Tirupati. Ezenkívül elősegíti a kapcsolatot azáltal, hogy 500 féle rúpia kupont kínál az utasok számára, akik ugyanazon a napon repülnek a légitársaságok és a Trujet légitársaságok között. A magánjellegű Trujet-t a befektetők száma támogatja, és támogatja a Telugu aktor Ram Charan. Három ATR 72-500 repülőgéppel rendelkezik, és 0,5% -os piaci részesedéssel rendelkezik. A megbízhatóság javítása érdekében van lehetőség, mivel a járat törlési aránya körülbelül 13%.

• 10/13

  Air Costa (felfüggesztve)

  Az Air Costa alacsony költségű regionális légitársaság, amely Vijayawadában, Andhra Pradeshben, Dél-Indiában található. 2013-ban kezdte meg működését, és összpontosít a II. És III. Jelenleg nyolc indiai célállomásra repül (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai és Hyderabad), és piaci részesedése 0,7%. A másik hub, ahol a három Embraer repülőgép flottája fennmarad, Chennai-ban van. Ezek a kisebb síkok 2x2-es ülésekkel rendelkeznek, nincs középső ülés. Míg az Air Costa teljesítménye általában jó volt a kezdetektől, a járat törléseinek kivételével, ez romlott. A repülési műveleteket 2016 augusztusában egy napra felfüggesztették, mivel a légitársaság légijármű-bérlői problémát okoztak. Ez utat okozott az utasok bizonytalanságának és sérelmének, és kétségbe vonta a légitársaság bővítési terveit. A légitársaság ismét pénzügyi felfüggesztés miatt bejelentette működésének felfüggesztését 2017 február végén.

• 11 a 13

  Légi karnevál (felfüggesztve)

  Az Air Carnival regionális dél-indiai légitársaság, amely 2013-ban charter légitársaságként indult útjára, és 2016 júliusában tervezett műveletekre vált át. A székhelye a Tamil Nadu-i Coimbatore-ban található, és egy csomópont Chennai-ban található. A légitársaság Dél-Indiában rosszul szolgált célállomásokra összpontosít. Jelenleg Chennai, Coimbatore és Madurai között közlekedik egyetlen ATR 72-500 repülőgépen. Sajnos a megbízhatóság kérdés. A légitársaságnak 2016 augusztusában a legmagasabb törlési aránya Indiában 20% volt. A legmagasabb az utasok panaszainak aránya is. Megjegyezzük, hogy az Air Carnival-t felfüggesztették a 2017 június közepén.

• 12/13

  Kingfisher Airlines és Kingfisher Red (felfüggesztve)

  A Kingfisher Airlines ugyanaz a "King of Good Times" tulajdonosa, mint az India Kingfisher sör. 2005 közepén kezdte meg működését, és 15% -os piaci részesedést szerzett. Azonban súlyos pénzügyi nehézségek 2012-ben okozták piaci részesedése zuhanni a legalacsonyabb Indiában, és a repülési ütemterv válik megbízhatatlan. A légitársaság (beleértve a Kingfisher Redet is) később felfüggesztésre került, és leállt. A Kingfisher Red, eredetileg Air Deccan nevű hajó, egy magántulajdonban lévő, olcsó légitársaság volt, Bangalore-ban. 2003 közepén kezdte meg működését, és India volt az első alacsony költségű szállítója. A Kingfisher Airlines 2008 elején vette át a légitársaságot.

• 13/13

  Air Deccan (újraindított)

  Az India első olcsó légitársasága, az Air Deccan 2017. december 22-én újrakezdi a műveleteket. Az indiai kormány UDAN-rendszerében vesz részt, hogy fokozza a regionális repülőterekhez való kapcsolódást. A légitársaságnak négy alapja van: Mumbai, Delhi, Kolkata és Shillong. Rendeltetési helyei az Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand és Nyugat-Bengáli feltörekvő városai. Az első járat Mumbaiból Nashikig lesz. A járatokat 18 férőhelyes Beechcraft 1900D repülőgéppel üzemeltetik.