01/05
Szakértő Kérdések és válaszok a gyermek utasbiztonsági ügyvédjével
Sean Freese / Flickr Creative Commons Amikor gyerekekkel utaznak, nem minden szülő tud a legjobb gyakorlatokról, amikor gyermekkorlátozásról van szó. Kérdeztük Allana Pinkertont, a gyermekbiztonsági oktatót és a Global Safety Advocate-t a Diono autósülésekért a legjobb tanácsért.
Családi vakációk: Az FAA szerint - de nem feltétlenül szükséges -, hogy a 20 fontnál kisebb testtömegű gyermek egy hátsó üléssel ellátott gyermekülést használjon, és egy 20-40 font súlyú gyermek egy előrefelé néző gyermekbiztonsági ülést használjon. A szövetségi szabályozás azonban lehetővé teszi a szülők számára, hogy két évnél fiatalabb gyermekeket tartanak a járatokon. Az FAA ajánlásainak fényében miért gondolja úgy, hogy sok szülő választja a megfizethetőséget a biztonság felett?
Allana Pinkerton: Nem hiszem, hogy a szülők szándékosan gondolkodnak arról, hogy a biztonságos biztonságot választják. Úgy vélem, a szülők nem ismerik a légitársaságok összeomlását, durva felszállásokat és leszállásokat, valamint a turbulenciát.
Nincsenek adataink a féken tartott felnőttek vagy a repülőgépeken élő gyermekek sérüléseiről. Mint emberek, idealisták vagyunk, azt gondolva, hogy semmi rossz sem történhet velünk, különösen a vakáción. Ha a szülők járatlanul járnak, soha nem fogják megfontolni, hogy mi történhet. Ezért a következő gyerekeikkel való járáskor a "mi van, ha?" Soha nem fordul elő számukra. És statisztikailag a légi közlekedés még mindig a legbiztonságosabb közlekedési mód.
02. 05. sz
Miért nem kötelező gyermekülések a repülőgépeken?
Diono Family Vacations: Amikor Deborah Hersman nemrég elindult a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács elnökeként, elmondta, hogy "egyik nagy csalódásuk" az volt, hogy gyermekbiztonsági ülésekre nincs szükség a kisgyermekek repülőire. Az NTSB arra szólította fel az FAA-t, hogy dolgozzon ki szabályokat minden gyermeknek a felszállás, a leszállás és a turbulencia során történő korlátozása érdekében, és a gyermekek magasságát és súlyát jóváhagyó gyermekbiztonsági rendszerekben akár 40 fontot is meghaladó gyermekeket helyezzen el. A gyermekbiztonsági szakemberek, akik szorosan követték a politikát, szerintük mi volt a legnagyobb akadálya az FAA-nak, hogy kötelezővé tegye a gyermekbiztonsági rendszereket, ahelyett, hogy csak ajánlott volna?
Allana Pinkerton: Mindig is hallottam, hogy a dollárról van szó, és a szülők inkább repülni akarnak a repülésre, és ez veszélyesebbé teszi több embert. Az úton való közlekedés a legveszélyesebb dolog, amit napi rendszerességgel csinálunk.
Szerintem azonban sok tényezőre van szükség: nem minden autóülés fér el minden síkon. Ha egy légitársaság úgy gondolja, hogy autósüléseket biztosít, akkor számos kihívást jelent a légitársaság számára. Nem minden gyerek fér el minden autóülésben. Hogyan tarthatod meg ezeket az autósüléseket, el lehet őket vezetni az ország egész területén, tiszta állapotban tartani, és menteni a visszahívott részektől? És ki felelős a hevederek beállításáért és telepítéséért?
A szerkesztő megjegyzése: Ez az NTSB videó bemutatja, hogy miért kell a gyermekek számára biztonsági gyermeküléseket a kisgyermekek repülőire.03. oldal, 05. o
Hogyan telepítheti az autósülést egy síkon?
Szövetségi légi irányítás Családi nyaralások: A légitársaságok egyre szűkösebbek, nagyon nehéz lehet a szülők számára, hogy egy hátsó ülésen ülős autót üljenek egy síkra. Milyen tippjei vannak arról, hogy hogyan válasszon ki egy autósülést a légi közlekedésre és helyesen telepítse?
Allana Pinkerton: A legjobb dolog, amit a szülők tehetnek, hívja a légitársaságot, és szerezze be a két ülés közötti méretet. Nyomtatniuk kell őket és tájékoztatniuk kell őket az autóülés használatáról a légitársaságon, hogy bemutathassák a járatvezetőket, ha nem ismerik légitársasági politikájukat. Igen, nem minden járatvezető ismeri az autós üléseket a repülőgépeken.
Egy másik nagyszerű erőforrás az autóülés gyártója. Győződjön meg róla, hogy bármilyen mérést tud nyújtani, és ha vannak különleges szállás repülőgépeken a helyüket. Az autósüléseknek nem kell megfelelniük az FAA jóváhagyásának dinamikus bukásvizsgálatához. Meg kell felelnie egy inverziós tesztnek.
A szerkesztő megjegyzése: Ez az FAA videó leírja a gépjárműülés légi járműre történő felszerelésének tipikus lépéseit.04. 05. sz
Milyen más FAA-jóváhagyású készülékek állnak rendelkezésre?
Gyerekek Fly Safe Családi üdülés: Az FAA jóváhagyta a 22-44 font súlyú gyerekek számára egy hám típusú eszközt. Tisztában vagy más olyan termékekkel vagy szolgáltatásokkal, amelyek megkönnyítik a szülők számára, hogy biztonságosan repüljenek kisgyermekekkel?
Allana Pinkerton: Eddig ez az egyetlen olyan eszköz, amelyet eddig jóváhagytak. Van még egy olyan hamarosan piacra jönni, amely jövőre ki kell állnia. Tartsa szemmel a RideSafer 3-at, amely képes lesz arra, hogy egy repülőgép csatolópántja külön megvásárolható legyen.
05. 05
Milyen biztonságtechnikai szabályok biztonságosabbá tehetik a közúti utazást?
Dan Harrelson / Flickr Creative Commons Családi nyaralások: A nyári időszak a családi utakra jellemző csúcsidőszak. Milyen alapvető szabályokat kell követniük a szülők számára ahhoz, hogy gyermeke biztonságban maradjon az autójában?
Allana Pinkerton: A nyári vakációnak nincs ideje lazítani a biztonságot. Ha valami, akkor jó ideje ellenőrizni a kopás, a kopás, a gyermek heveder magasságának beállítását és felszerelését. Amikor elhagyja a medencét vagy a strandot, győződjön meg róla, hogy ruhát visel a gyermeke számára, hogy a hevederpántok ne legyenek csupasz bőrön.
A hosszú autóúton való utazás néhány napot jelent. Ne ösztönözze az idősebb gyermekeket arra, hogy hátradőljenek a jármű ülésén, ahol a biztonsági öv nem megfelelően illeszkedik. A gyermekek biztonságának megőrzésére való ösztönzés, függetlenül attól, hogy a szezontól függetlenül, állandóan üzenetet küld nekik egész évben.