SS függetlenség - Cruise Ship Profile

A hajó végső sorsa Alang Scrapyard Indiában volt

Az SS függetlenséget eredetileg az 1950-es óceáni utazás fénykorában indították el, de több tulajdonosának 1994-től 2001-ig több mint 78 millió dollárnyi felújításban részesült. A hajó az Egyesült Államokban épült néhány jelentős tengerjáró hajó egyike, amelyet a Massachusetts-i Quincy-i Betlehem Steel Company-ben építettek a New York-i amerikai exportvonalak számára. Transzatlanti utasbérlőként való használatra készült - mégis a második világháború utáni amerikai haditengerészeti előírásoknak megfelelt, hogy lehetővé tegye a gyors átállást egy csapattagokba, 5000 férőhellyel és felszerelésével.

Ezek a férfiak tényleg be voltak csomagolva a hajóba, mivel úgy tervezték, hogy 1100 hajó utasát szállítsanak. Az eredetileg tervezett edényt teljesen éghetetlen vagy tűzálló anyagokból állították elő, és különálló hajótesteket - és két motorteret tartalmaztak, így ha az egyik megsérült volna, akkor a másik viszonylag nagy sebességgel mozgathatja a hajót.

Az SS Függetlenség 1951 februárjában utazott először New York City-ből a Földközi-tengerre egy 53 napos körutazáson, amely az új hajót és az utasait a Földközi-tengeren elfoglalta. Mire az SS Függetlensége visszatért New Yorkba, ez a túra több mint 13 ezer mérföldet jelentett, és a hajó 22 kikötőt látogatott meg. A következő 15 évre az SS Függetlenség sokszor látogatott a Földközi-tengerre, gyakran olyan híres vendégeket is, mint Harry S. Truman elnök, Alfred Hitchcock és Walt Disney. Mr. Disney szerette a hajózást, és a legtöbb Disney Cruise Line leadott tagjai (munkatársak) azt gondolták, hogy szerette volna a Disney Cruise Line-t.

1974-ben az American Export Lines eladta az SS függetlenségét az Atlanti-óceán távoli keleti vonalához, és az Oceanic Independence nevet kapta. Az utasok száma 950-re csökkent. Az American Hawaii Cruises 1980-ban megvásárolta a hajót, utasainak számát pedig 750-re csökkentették. 1999-re az SS-alkotmány "elég hosszú ideig" élt, hogy 1000 hajóútra vitorlázzon.

2001-es csődjéig az amerikai Hawaii Cruises klasszikus amerikai zászlós óceánjáró hajója, az SS függetlensége kizárólag a Hawaii-szigetek környékén hajózott az év 12 hónapján a heti hosszú hajókázásokon.

Az amerikai Hawaii Cruises összeomlása után a Függetlenség a kaliforniai Alameda Naval Air Station-ba hajózott. 2002. március 5-én árbocja a Carquinez-hídra érkezett, miközben négy vontatóhajó vontatta. A Függetlenség úton haladt a Suisan-öbölben, de javításra került San Francisco-ba. A Függetlenséget 2002 áprilisában a Suisun-rezervátum flottájával a USS Iowa közelében, Suisan Bay-ben horgonyozták. 2003 februárjában a Függetlenséget árverésen értékesítették 4 millió dollárért a Norwegian Cruise Line (NCL) számára.

Az NCL azt tervezte, hogy felveszi a Függetlenséget az Egyesült Államok lobogója alatt közlekedő flottájába, és 2004-ig remélte, hogy a hajót az utasok szállítják. A hajó azonban tovább romlott, és 2006-ban Oceanic lett az ún. A részvényesek részvényeseire vonatkozó 2007. júliusi időközi jelentésében a Star Cruises Limited (az NCL anyavállalata) nyilvánosságra hozta, hogy eladta az Oceanic-ot, de nem nevezte meg a vevőt.

Sajnos az SS Függetlensége 2008 februárjában tette meg utolsó útját az óceánon, amikor San Franciscóból kifutották a tengerbe.

2009-ben a klasszikus hajót az SS Függetlenséget selejtezték az Alang, India hajótörmelékben.

Az SS függetlenségnek volt egy húga, az 1951-ben épült SS-alkotmány. Az SS-alkotmány is érdekes történelmet mutatott be, többek között szerepelt a Szerelem Lucy televíziós sorozatban és a könnycsepp filmben, az An Affair to Remember . Grace Kelly színésznő hajózta az SS-alkotmányt az Atlantis-óceánon keresztül, amikor 1956-ban feleségül vette Ranier herceget. Ez a klasszikus hajó 1995-ben visszavonult a szolgálatból, és a vontatás alól ellazult, hogy eldobják.