Íme, mit kell tudnia az első, az üzleti, a prémium gazdaság és az edzői osztályok között, amikor mérlegelnie kell a repülőgépes mérföldek költését .
Nemzetközi első osztály
A nemzetközi első osztály a végső megváltás, de sok programnál sok pontot kell megváltania ahhoz, hogy a 747, az A380 vagy a 777 elülső részébe kerüljön. Ne feledje, hogy a hazai első osztályú utazás (öregedő bőrrel a reclinerek, a reggeli szendvicsek és a műanyag csészék) messze a nemzetközi megfelelőjétől.
Ott várják a kaviár szolgáltatásokat, az ágyakba ágyazott humongós ülőhelyeket, a túlterhelt lakodalmi készleteket és pizsamákat, a járatvezetőket, akik név szerint címeznek, és a matracos párnákkal és paplanokkal ellátott nappali szolgálatot. Miután a földön tartózkodik, a személyautók a gépből, a társalgók a pincérszolgálattal és a felső polc pezsgőjével, és még az óránkénti masszázsok sem jelentik a kérdést. Az utasok 10 ezer dollárt fizetnek a kiváltságért, és elmenekülnek, úgy érzik, mintha pénzt költenének.
Business osztály
Az üzleti osztály sokkal jobban elnyerhető, és egyes légitársaságok csak kétszer annyi autóbuszt töltenek. Majdnem minden nagyobb légitársaság kínálja a síkképernyős helyeket az Atlanti-óceánon vagy a csendes-óceánon át tartó járatokon ezen a ponton, de meg kell fizetnie a fuvarozónak (és a repülőgépnek), hogy időben előre megvizsgálja. Nem kapsz kaviárt és finom Champagnes-t (kivéve az EVA-t, amely a Dom Perignon üzletet szolgálja), de függetlenül a "kemény terméktől", többféle ételeket, valamint válogatott borokat és szabad alkoholos italokat várhat.
Valószínűleg nagy párnát és takarót, zajcsökkentő fejhallgatót és fogászati, szemhéjmaszkot és füldugót tartalmazó kényelmi kényelmet kap.
Prémium gazdaságosság
A hosszú távú repülés gazdaságossága hasonló a hazai első osztályhoz, de jobb ételekkel és pezsgővel. Várják a nagy háttámlákat lábtartóval, barátságos járatvezetőkkel, és néha még a kényelemmel is.
A Cathay Pacific egyike azon kevés szállítónak, amely kiváló prémium termékeket kínál, így ha ilyen szinten megváltást talál, érdemes néhány mérföldet kiadni, hogy kényelmesebb helyet szerezzen. Ne felejtsd össze az Egyesült Gazdaság Pluszdal vagy az Amerikai Főberendezéssel. Ezek a kabinok olyan ülésekkel rendelkeznek, amelyek megegyeznek az edzővel, bár néhány további hüvelyk lábtérrel. Ha magas vagy, érdemes megfizetni ezt, különösen akkor, ha egy bulkhead vagy vészkijárat sorban végződhet.
Távolsági busz
Az edző vagy a gazdaság az egyetlen kabin, amelyet minden utazó túlságosan ismeri. Ez az alapértelmezett megváltás, és ha sokkal többet érdekel a rendeltetési hely, mint a repülés, ami ott lesz, ez lehet a legjobb lehetőség az Ön számára. Az első és az üzleti osztály fertőző, ezért ha nem vagy képes arra, hogy az összes jövőbeni utazásodat a prémium kabinba helyezze át, akkor érdemes lehet választani az edzőt is. Az ázsiai légitársaságok a fenti kabinokhoz hasonlóan sokkal barátságosabb szolgáltatásokat kínálnak, mint az amerikai ekvivalensek, még edzői esetében is, így ha az Egyesült vagy ANA Japánra ugyanazt a mérföldre választja a választását, feltétlenül válassza ezt az utat. Akárhogy is, étkezéssel és háttámlával rendelkező TV-vel várhat, hacsak nem utazik belföldi vagy regionális járaton.