A madár sztrájkokat 2009. január 15-én hozták nyilvánosságra, amikor az US Airways 1549-es járata vészhelyzetbe helyezett New York-i Hudson-folyóban, miután a LaGuardia repülőtérről felszállt kanadai lúdok csapdájába került.
Ahogy az észak-amerikai hóesőállomány folyamatosan növekszik, a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) szerint sokkal inkább a repülőtéri kerítéseken kívüli mocsarak közelében láthatók.
1990 és 2015 között 130 sztrájkot számoltak be az Egyesült Államokban, köztük héten 2015-ben. A sztrájkok mintegy 85 százaléka fordul elő a repülés felfelé és lefelé haladó szakaszaiban 500 lábnál hosszabb és 75 százaléknál nagyobb mértékben. éjszaka.
Globálisan az élővilág sztrájk több mint 262 embert ölt meg, és 1988 óta több mint 247 repülőgépet szenvedett el. Az amerikai repülőterek száma sztrájkkal számolva az 1990-es 334-ről 2015-re 674 rekordra nőtt. A 2015-ben bejelentett 674 repülőteret 404 személyszállítási repülőtér .
A FAA és az USDA kutatást végez az eljárások és technológiák kifejlesztésére, beleértve a madár-radarokat és a légi járművilágítást, hogy csökkentse ezeket a repülőtéri madársztrókokat. A madárütközés a madarak és a repülőgépek közötti ütközés, a liba és a sirály között azok, amelyek súlyuk és méretük miatt kárt okoznak.
A madarak a fedélzeten lévő személyzet és utasok biztonságát fenyegetik, mert rövid idő alatt jelentős károkat okozhatnak egy repülőgépen, és néha a felépülési idő hiánya sérülésekhez vagy halálos kimenetelhez vezethet. Leggyakrabban a felszállás vagy a leszállás során, vagy alacsony magasságú repülés közben jelentkeznek, amikor a repülőgép leginkább ugyanazt a légteret használja, mint a madár.
A felszállások különösen veszélyesek lehetnek, tekintettel a nagyobb sebességre és a felemelkedési szögre. Ha a felszállás során egy madárt elkapnak a motorban, ez nagymértékben befolyásolhatja a motor működését, amint azt az US Airways 1549-es járata is mutatja. Általában a repülőgép szárnyának orrát, motorját vagy elülső részét a leginkább érintik. madár sztrájk.
Mit tehetnek a légitársaságok a madárütközés előfordulásának csökkentése érdekében? A repülőtereknek olyan kezdeményezésekről van szó, amelyeket általában madárkezelésnek vagy madárellenőrzésnek neveznek. A repülőtér környékét a madarak számára a lehető legkevésbé kedvelik. Az eszközöket is használják a madarak megfélemlítésére - a hangok, a fények, a csalik és a kutyák néhány példa.