A fotó radarjegye a postafiókban van
Azok, akik felszabadíthatják az alapvető szabadságot egy kis ideiglenes biztonság megszerzésében, sem szabadság, sem biztonság nem érdemlik.
--- Benjamin Franklin
A politikusok szeretik. Gyorsan gyűlölik. A rendőrségek vegyes véleményeket kínálnak. Vannak olyan weboldalak, amelyek megmagyarázzák, hogyan kerülhetők el, és mikor elkapják, hogyan kell megverni. Bármit is gondolsz a fotó radarról, itt van, és hatással van arra, hogy a növekvő nagyvárosunk körül járunk. Ha Ben Franklin (az első posztmester és a kilométerszámláló feltalálója) itt volt, akkor a fotó-radar folyamat magához ragadná a nagyítóját?
Egy tipikus Scottsdale-i napon több mint 200 ember kap egy borítékot a város Focus On Security részlegén, egy Summons, Traffic Ticket és panasz, szolgáltatásmegtagadási és opciós űrlapon egy oldalon. Ez lesz az első alkalom, amikor a vezető észreveszi, hogy az elmúlt négy hónapban valamikor a fotó radar eszköz volt a középpontjában. Meg fogja találni a memóriáját, remélve, hogy visszahívja az eseményt, ami a jegyhez vezetett.
Ó, a mellékelt kép segíthet. Vagy talán az Ítéletek szövege is megfogalmazódik: "Ha nem jelenik meg a polgári forgalom megsértésén alapuló panaszban leírtak szerint, akkor Önnel szemben nem megalapozott ítélet születhet, polgári szankciókat lehet kiszabni, és az engedélyt fel lehet függeszteni .” Aztán ott van a hirdetmény arról, hogy a polgári eljárás szabályai "megkövetelik az Egyesült Államokban élő vádlottak együttműködését" és "a további lépések és a többletköltségek elkerülése érdekében, beleértve a 25,00 $ alapértelmezett díjat, a 20,00 USD fizetési díjat és a minimum 20,00 USD költséget ha személyes kiszolgálás szükséges ... "
Ez elég megfélemlítő dolog, és a legtöbb ember elküldi a bírságot, és elfogadja a jegyzőkönyvet a vezetési nyilvántartásukban és a biztosításuk lehetséges növekedését. De mit csinálna Ben? Abban a képzeletben, hogy beszélhetnénk vele, a beszélgetés valami ilyesmi lehet:
Mr. Franklin : Ellenőriztem a törvénykönyveket ebben a témában.
Az arizonai törvény előírja, hogy minden panaszt, beleértve a forgalmi jegyeket, személyesen szolgálják fel. A fellebbviteli bíróság olyan eseteket vetett ki, amikor egy fotó radar jegyet küldtek. A bíróságok nem rendelkeznek hatáskörrel a bírságok vagy szankciók értékelésére, kivéve, ha a panaszt kézbesítik vagy a szolgálatot lemondják. Más szóval, a jegy ugyanolyan, mint egy pert. Ugyanazt kell kiszolgálni, mintha személyi sérelmek lennének, szerződéses jogsértés vagy bármely más pert követnének.
Tehát, ha újra megnézzük azt a jegyet, amely az e-mailben érkezett, ha a járművezető aláírja és visszaküldi, a járművezető lemond a törvényes követelményről, amely szerint a város személyesen szolgálja a panaszt. Mi van azzal a kötelességgel, hogy működjenek együtt?
Franklin úr : vissza kell mennem az eredeti helyemre. Azok, akik feladják a szabadságot a biztonság nevében, sem lesz. Meg kell tartanunk kormányunkat azon normáknak és szabályoknak, amelyeket elvárnak tőlünk. Azt állítanám, hogy a vám teljesítése a fizetési díj megfizetése után teljesül. Időközben a sofőrnek nem kell lemondnia a jogáról, hogy megkövetelje a város számára a dokumentumok kiszolgálását. Ha a járművezető nem írja alá és nem adja vissza az űrlapot, amelyet nem kell tennie, akkor a várost tesztelni kell, hogy szolgálja. Ha a város nem szolgálja a dokumentumot, akkor a járművezető elkerüli a bírságot.
Egyszerű a dolog. Nagyon amerikai, tényleg.
Továbbra a bíróságnak igazolnia kell, hogy a sofőr aláírta és visszaadta a mentesítési űrlapot, vagy hogy egy folyamatszerver szolgáltatta. Ha a járművezető megfelelően van kiszolgálva, akkor bírságot fizethet, vagy meghallgatást kérhet. Franklin úr figyelt egy ügyet egy helyi bíróságon, és így történt:
Ez egy tipikus nap a fotó radarban. A meghallgatási tisztviselő felhívja a bíróságot, hogy rendelje el. Az állami tanú, a magánnyomtatói fotó-radar cég alkalmazottja bejelenti, készen áll, és néhány formát ad a vezetőnek. A "felfedezés" -nek nevezett űrlapok tartalmazzák a telepítési űrlapot, a jármű fényképét, a forgalomelosztási űrlapokat és a vezetési rekordot. Az állam tanúja tanúskodik a kiküldött sebességről és a vezető sebességéről. Azt kéri, hogy a formanyomtatványokat bizonyítékként vegyék fel, bár egyik sem hitelesített vagy hitelesített.
A meghallgatási tisztviselő összehasonlítja a fényképet a tárgyalóteremben tartózkodó sofőrrel. A vezető nem kifogásolja, így a formák bizonyítékul szolgálnak.
Franklin úr : Az arizona törvények megkövetelik, hogy az állam bizonyítsa, hogy a járművezető sebessége ésszerűtlen volt a körülmények, a körülmények és a meglévő tényleges és potenciális veszélyek miatt. Kíváncsi vagyok, hogyan tudja a fényképezőgép ezt. És úgy tűnik, hogy ez az úriember nem volt jelen a járművezető láttán.
- - - - - -
Susan Kayler, a korábbi ügyész, a védőügyvéd és a bíró ügyvédje több mint 20 éves jogi tapasztalattal rendelkezik. Susan jelenleg ügyfeleket képvisel DUI / DWI esetekben, közlekedési ügyekben, fellebbezésekben, fotó radar esetekben, bűnügyi ügyekben és így tovább. Megkapható a következő címen: susan@kaylerlaw.com
Folytatás az előző oldalról.
Az állam tanúja egy olyan formáról olvasható ki, hogy 1,150 jármű járta át a fotó radar furgont két óra alatt, beleértve a megsértés idejét 54% -kal a határidő alatt vagy alatt. Aztán egy másik formáról olvassa le, hogy a furgon által vezetett pilóta előtt és után öt perccel kisebb járműveken 84 jármű haladt. Valójában azt mondja, hogy csak ez a vezető haladta meg a sebességhatárt.
Franklin úr : Érdekes statisztikák, de azt várnám, hogy bárki, aki látja a fotó radarot, vagy látja, hogy más autók lelassulnak, körülnézni fog és lelassul. Alig hiszem, hogy a jogalkotó szándékában állt egy ésszerű sebesség meghatározása.
Az ítélkezési gyakorlat szerint a kiszabott sebességkorlátnál gyorsabb vezetés ésszerűtlen. A gépjárművezető bizonyítani tudja, hogy a körülményeknek megfelelő mértékű a sebesség, de felkészületlen erre, miután először látta a formanyomtatványokat a tárgyalás kezdetén. Az állam nyugszik az ügyében, és ez a vezető. Azt állítja, hogy a sebességhatár mesterségesen alacsony volt, azt mondta, úgy véli, hogy a fotó radareszköz egy másik autót vett fel a területén. A meghallgatásért felelős tisztviselő ásít. Csak azáltal, hogy megjelenik, a sofőr bizonyítja, hogy ő az autóban van.
Franklin úr : Ha a vezetőnek van egy ügyvédje, aki megjelent neki, az ügyet elbocsátják. Nincs bizonyíték arra, hogy ő vezet, mert az állam tanújának nincs jogosítványa. Azáltal, hogy bemutatta, bizonyította nekik.
A fotó-radarot több arizoni városban használják fel mind a sebességváltók, mind a piros lámpák fogására. Phoenix, Mesa, Paradise Valley, Tempe és Scottsdale használta a közlekedési hivatkozási technológiát, hogy automatikusan jegyet hozzon létre, amikor egy jármű előre meghatározott sebesség fölé mozog. A fényképezőgép felvesz egy képet a gyorshajtásról vagy a piros jelzőfényű járműről, és a licencszámot a tulajdonos nyomon követésére használják.
A jegyet később, a gyanútlan tulajdonosnak adják ki és küldik el.
A fotó radar jogszerűségét célzó esetek korlátozottak. Az ügyintézés kérdései vagy a panasz igazolása az Arizona kihívásainak középpontjában áll. Az arizoni bíróságok olyan eseteket vetettek fel, amikor a panaszos aláírása számítógéppel történt, vagy egyértelművé vált, hogy a tényeket a panasz benyújtása előtt nem vizsgálták felül.
Mr. Franklin : Az egyik probléma, amellyel a fotó-radarral találkozom, az, hogy amikor egy jármű regisztrálva van egy vállalatnál, azt hiszem, hogy megkapja a jegyet az e-mailben. Ha ez a vállalat megadja a vezetõ nevét, akkor a hurok ki van kapcsolva, de a sofõr elvárhatja jegyét. Ha a vállalat nem csinál semmit, nincs következmény.
Mindaddig, amíg nem vagy regisztrált tulajdonos, rendben vagy, rendben? Rossz. Mivel az engedélyt vagy a regisztrációt tartalmazó fotó nem hasonlítható össze, akkor jegyet kaphat, ha kölcsönadja autóját egy barátjának. Az egyik ember évente megkapta a jegyet, miután eladta autóját.
A jogi védelem mellett gyakorlati védelmet nyújt a fotó radar jegy. A legkisebb mozgás látszólag befolyásolja a fotó radar kamera által készített képet. Az utasokkal való beszélgetés elég ahhoz, hogy elhomályosítsa a képet az azonosításon túl.
Egy ember megverte a jegyet, mert egy hatalmas műanyag pohárból ivott a fénykép elkészítésekor. Egy másik pedig elbocsátott, amikor a baseballsapkája leereszkedett, leállította a gépet.
Az új iparágak megpróbálták befizetni egy fotó radarjegy elkerülésére. Az üzletek tiszta lemezeket árulnak a rendszám felett és a fényképezőgép által olvashatóvá tehetik. Az autó követését követően egy rendőrtiszt is látja, és néhányan egy jegyet adnak ki egy olvasható lemezre. Az ausztráliai törvény, amelyhez egy rendszámtábla tartozik, így szól: "Minden személynek meg kell őriznie az egyes rendszámtáblákat, hogy olvasható legyen." Az "egyértelműen olvasható" fogalommeghatározás nélkül azok, akik a hajlítólemezeket használják, a tiszt kegyelmében vannak.
Franklin úr : Hallottam az érvelést, hogy a fotó radar a magánélet megszállása. Nyilvánvalóan nem az a fajta titoktartás volt, amikor az Alkotmányt megírtuk. Valójában az érvelés azt is megtehetné, hogy a fotó-radar magasabb szintű magánéletet biztosít, mintha egy rendőrtiszt leállítaná, és talán megkérdőjelezhető lenne. Igazán ez a tisztességes játék kérdése. Mindaddig, amíg a közvélemény úgy gondolja, hogy a kormány különböző szabályokat alkalmaz, bizalmuk erodálódni fog. Ez egy olyan ár, amivel egyikük sem engedheti meg magának, még a biztonság szempontjából sem.
A fotó radarokkal boldog állampolgárok vitathatatlanul azt a tényt vetik fel, hogy lassított a forgalom egy sokkal biztonságosabb, kényelmesebb sebességgel. Bár a legtöbb ember elégedett a hatásával, a naysayerek továbbra is megkérdezik, hogy igazat adnak-e. Amikor a városok szigorúan követik a törvényt, a panaszok enyhülnek, és a fotó radar csak azt fogja tenni, amit a politikusok hangsúlyoznak - az utcák biztonságossá tételét.