Írország technológiai örökségének megőrzése (és túl)
A Leitrim megyei Dromod álmos községe megőrizte a fővonali vasútállomást (a Dublinból Sligóba tartó vonatok itt állnak meg, az ír vasúti utazás még nem halott), de a fő látogatói vonzerő éppen mellette van - ahol a szén-vonatok az Arigna bányákkal találkozott a fővonalon, helyreállították az eredeti Cavan és Leitrim vasúti keskeny nyomtáv szakaszát. Egy tipikus vidéki állomás együttese.
És a járművek és kellékek gyűjteménye, ami nem más, mint a lenyűgöző.
Az önkéntes erőfeszítés a rajongók által
A legtöbb múzeumi vasúthoz hasonlóan a Cavan és a Leitrim vasút nagymértékben függ az önkéntesektől és sok órányi munkától és bajtól, amelyek soha nem térülnek meg. És a belépő díjat a látogatók, akik főleg jönnek lovagolni a vonatok. Micsoda, az igazat megvallva, rövid élmény.
A régi állomásház, a víztorony és a motorháztető szépen felújították, majdnem úgy érzed, mintha egy Agatha-Christie filmsorozaton lennél, amikor kilépsz a foglalási csarnokból és megtalálod magad a platformon. Ahol kocsik és mozdonyok általában várják a látogatót. Az eredeti Cavan és Leitrim vasút újraszerzett pályaágyán. Ne felejtsd el, hogy a legtöbb futóállomány sokféle, nem helyi forrásból áll össze ... az érzés ott van és az érzés jó.
Bár lehet, hogy érezni fogja a hátadat, mihelyt a vonat eltorlaszolja a műhelyt ... a nyomópálya durva, a vasúti ízületek nem a legegyszerűbbek, és a kocsik biztosan nem Pullman. De azóta a látogatók többnyire felszívódnak a futó kommentár, a történelem a vonal, a múzeum, a járművek.
És a vonal görbék. És hirtelen véget ér. A felújítás azt jelenti, hogy valaki kertje egy kicsit az úton van, így egy fényképes lehetőség után már visszamegy.
De akkor megkezdődik a műhelyek és az udvaron való túra.
Technológiai kincsvadászat
Az előre gyártott épületben elrejtettek néhány ipari mozdony, amelyek ténylegesen futnak - a szórakozás egy másik része, maga a helyszínen lovagol (egy másik helyszínen, amelyet valaki ismeri, aki tudja, mit csinál, ezért biztonságos tapasztalat). A Guinness-kabinból egy mozdony vár helyreállításra, egy sínkerékpár (ami valószínűleg quadgombó), egy másik sarkon áll, egy fővonali mozdony teljes személyzeti szakasza feltárható. Ezen túlmenően, az eredeti motorházban, egy száremelő mozdony áll ... üresjáratban az írás idején, mivel a kazán ellenőrzésére szükség van. Egy költséges törekvés. És mégis finanszírozni kell ...
A két fészer között a tech-nosztalgia elveszhet. A lelkes és nagyon jól tájékozott útmutatók rámutatnak a kiemelkedésekre (ami drámai módon változhat, ami tükrözi a vezető személyes érdekeit), és több mint boldogan válaszolni a kérdésekre. Szóval tartsa nyitva a szemét, ne féljen a száját is kinyitni.
Több mint fél tucat tűzoltógép, két mentőautó és néhány katonai felszerelés kapta a szemem először. Mindegyik ír, néhány érdekes történet, néhány nagyon egyedi. A javítás állapota (vagy néhány esetben rosszabbodik) változik. Határozottan itt van a munka, a drámaian feltörő szivattyú készülék megszakítja a tűzbuf szívét.
A légijármű-rajongók örömmel találnak néhány repülőgépet az ír légi hadtestből (egy felszállt a Ranger Wing által), a háború előtti Németországból és Lengyelországból érkező vitorlázógépeket, a kereskedelmi repülőgépek pilótafülkéinek szakaszát (csak az egyik története érdemes meglátogatni ), egy jet-vadász szekcióban, várva, hogy befejezzék. Más emberek egyszerűen megvásárolják az Airfix készletet ...
Aztán ott van a tengeralattjáró, sárga, a tartály tetején. A látogatás során nem volt sok részlet, lehet, hogy szűk egy ember erőfeszítés, vagy akár egy ROV, de természetesen szokatlan itt találni.
Bár a belvízi utak nem túl messze vannak, és hasznos lehet a Lough Ree szörnyeteg vadászatában.
Csak egy Junk udvar ... vagy egy Aladdin barlangja?
Most ez attól függ - ha jössz csak egy vonatútra és vársz egy múzeumi beállítást, a műhelyek és udvarok kissé megfázhatják magukat. De még mindig kapja meg a pénzét. Ha technikai szempontból mindenféle dologról van szó, akkor valószínűleg az óra kellemes órája vesz majd el órát. Mi a rozsda a barátok között?
Egy kis kávézószakasz számára kellemes lenne, de ez túlságosan logisztikai probléma lehet egy önkéntes munkában.
Ha a Cavan és a Leitrim vasút csábítja a képzeletét, akkor ne hagyja ki az Ulster Folk & Transport múzeumot is a Cultra-nál (ahol az eredeti Cavan és Leitrim vasútvonal emlékei vannak), és mutasson egy pontot a Howth Nemzeti Közlekedési Múzeumba - egy másik önkéntes erőfeszítés.