Minden a legismertebb felhagyott londoni metróállomásról
Az Aldwych állomás talán a legismertebb elhasznált metróállomás a londoni metróhálózaton . Eseti alkalmak vannak a londoni közlekedési múzeum által szervezett túrák látogatására.
Londonban körülbelül 26 kiaknázott csőállomás van, de előfordulhat, hogy az Aldwych állomáson már látta, mert ez nem más, mint egy népszerű forgatás helyszíne. A The Patriot Games , a V a Vendetta , az engesztelés , 28 nappal később, és még sok más filmet használt.
Itt készült a The Prodigy Firestarter című videója is. A közelmúltban az Aldwych állomást használta Mr. Selfridge TV sorozat.
Az állomás története
A Leslie Green tervezett állomás 1907-ben nyílt meg a Strand állomás (a főút közeli neve), és a Theatreland utazásokra készült. Mielőtt az állomás még kinyitotta volna a rövid vonalat, a Piccadilly vonalhoz csatlakoztak, és hamarosan világossá vált, hogy alacsony utasszámai vannak, hiszen a Holbornból rövid utat tettek meg.
1915-ben az állomás nevét Strand-ról Aldwych-re változtatta (a tényleges út az állomáson), mivel a közeli Charing Cross állomást Strand néven hívták (ahogy az út másik végén van).
A keleti platformot 1917-től nem használták a vonatszolgálatokhoz, és amikor a német bombázás az első világháborúban kezdődött, a platformot a Nemzeti Galéria 300 festményeinek sürgősségi tárolására használták.
1922-ben bezártak a Foglalási Iroda és a felvonók (felvonók) a jegyeket adták ki.
Érdekes, hogy a Holborn állomáson egy csengő szólalt meg az Aldwych felvonóban, hogy figyelmeztesse a felvonó figyelmét arra, hogy két percet kell elszállnia és összegyűjteni az utasokat.
A Blitz alatt az Aldwych állomást éjszakai légitámadásként használták. Akár 1500 ember is igénybe vehet jegyet az alváshoz, és még szórakoztató volt is.
Sokan minden nap elmentek dolgozni, és éjszakájukat az állomáson töltötték.
Az állomást a V & A és a British Museum kincseinek mélységi tárolására is használták, köztük az Elgin Marbles .
Alacsony utasszámok folytatódtak, és mivel a vonatok között kilenc perc volt, gyorsabban járkált. Az állomás 1994-ben teljesen lezárult, amikor az eredeti 1907-es listák felújításának költségei nem igazolhatók.
Az Aldwych állomás II. Besorolási fokozatú, és néhány eredeti funkció továbbra is fennmarad, beleértve egy 1907-es medencét a Ladies WC-ben.
Az Aldwych állomás látogatása
Napjainkban vannak olyan befejezetlen alagutak, amelyeket megnyitottak, és amelyeket korábban soha nem láttak a látogatók. Hihetetlen módon ezek kézzel ástak, de hiányoztak a finanszírozás hiánya és nincs szükség. Vannak még extra lift tengelyek, ismét ásott kézzel, amelyek soha nem használták, mivel az állomás nem használták ki a kezdetektől.
Az állomás meglátogatása magában foglalja a Ticket Hall területet, a 160 lépcsőfokot és a két fel nem használt platformot, a felvonókat (bár nincsenek használatban) és bármely más rendelkezésre álló területet.
Számos szabályt kell betartani a látogatás során, és ezek a Transport for London "feltételei", így bár a London Transport Museum elindul a túrákon, a szabályokat be kell tartani.
A legtöbb ez a nyilvánvaló Egészségügyi és Biztonsági dolgok, mint például a nyílt toed cipő és a tudatosság nincs lépés szabad hozzáférést. De nincs olyan étel és ital is, amely az Aldwych állomás számára tiltott - szemben a hálózat többi állomásával.
Kiváló túraútvonalak vesznek körül az állomáson (csoportokban, biztonsági célokra), és rengeteg információval rendelkeznek megosztani, valamint néhány lenyűgöző fotót. Az LTM barátok rendszerint vezetik a túrákat, és igazi szakértők.
Vigyázz a plakátokon a platformokon, de ne felejtsd el, hogy nem minden olyan régi, ahány filmfelvételhez van hozzátéve, és régóta néz ki. A 2 platform felett lógó kalitszálak lógnak.
Hogyan tervezzen egy túrát
Az Aldwych-állomás túrái nem rendszeresen futnak, de a London Transport Museum weboldalát események és túrák hírei ellenőrizzék.
Ha többet szeretne a fel nem használt csőállomásokról, nézze meg az elhagyott csőállomásokat és a földalatti történelmet.