A repülőtérre történő szállítás egyszerűbb lett.
A Denver nemzetközi repülőtérre való bejutás sokkal könnyebb.
Bár a DIA-nak a világ egyik leginkább építészetileg érdekes (és gyönyörűen művészi) repülőteréről kell lennie, a belvárostól is keletre fekszik, közvetlenül a semmihez és egy múlthoz semmi mögött.
Ez messze nem kényelmes.
Nyilvánvaló, hogy ez az elszigeteltség áldás a lakosok számára, akiknek nincs repülőgépük közvetlenül az otthonuk fölött repül, mint például a korábbi Stapleton környékén található repülőtér.
De az utazók számára ez egy fájdalom, melyet forgalmas utcákkal vagy drága autópályákkal töltenek. Az I-70 lehet egy forgalmi rémálom és exponenciálisan kiterjeszti az ingázást. Add hozzá a parkolás vagy autó bérlésének akadályát, és két órát kell hagynia a két órát megelőzően a nemzetközi repüléshez.
Colorado régóta várt Colorado Egyetem A vonatvonal célja, hogy megkönnyítse mindezt.
Ez a 23 mérföldes vasúti rendszer az utasokat a DIA-tól közvetlenül a belváros szívében, az Union Station-ba szállítja, gyors, 37 perc alatt.
Csak néhány nappal ezelőtt nyílt meg.
"Napjainkban a Denver nemzetközi repülőtérre szóló vasúti szolgáltatás hosszú távú elképzelését végezzük, amely a világ egyik leginkább kapcsolt repülőterévé tesz minket" - nyilatkozta Kim Day igazgatóhelyettese. "Denver jelenleg az Egyesült Államok kevesebb mint 20 városában található, amelyek közvetlen vasúti összeköttetést igényelhetnek a belvárosból a repülőtérre, és nincs egyszerűbb összeköttetés a vasútállomásról az amerikai repülőtéri terminálra."
A DIA, mint az ország ötödik legforgalmasabb repülőtere, évente 53 millió utas, ez sok embert érint.
Egy írásbeli nyilatkozatban Denver polgármester Michael Hancock úgynevezett "játékváltó sínvonal", amely "lenyűgöző kényelmet az utazók számára."
A lakók számára, akik arra kíváncsiak, hogyan lehet a legjobban manőverezni ezt az új vasútvonalat, az utazók számára, akik a legbiztosabbabb közlekedési szállítást keresik, itt az a belső útmutatónk az új A-Line használatával kapcsolatban.
Hová megy
Denver Union Station a végpont (és egy fantasztikus hely maradni, inni, étkezni és boltban , egyébként), de ez nem az egyetlen megálló. Az A-vonalnak összesen nyolc különböző állomása van az útvonal mentén, így lehetőséget nyújt az ingázóknak, valamint az utazóknak a forgalmas I-70 folyosó mentén.
Egyéb megállóhelyek közé tartozik a 38. és a Blake, a 40. és a Colorado, a Central Park, a Peoria, a repülőtér és a 40. Boulevard, a Gateway Park, a 61. és a Pena Boulevard, valamint természetesen a repülőtér.
A RTD-hálózat többi részével az Union Station-nál busszal is csatlakozhat.
Hol hozza el
A DIA büszke arra, hogy azt állítja, hogy egyetlen más reptér a nemzetben ilyen rövid távolságra van a repülőtől a vonatig. Az A-Line az új Westin Hotel alatt fekszik, néhány lépésnyire a lépcsőhöz (vagy előnyösen egy mozgólépcsőhöz, az állam leghosszabb ideig), hogy eljusson a biztonsági ellenőrző pontig.
A zsákokat az új tranzitközpontban hagyhatja, amely számos légitársasággal (és még úton) összeköt. Még nyomtassa ki a beszállókártyáját egyes légitársaságok valamelyik kioszkjában.
Megjegyzés: Az utasok többé nem fogják el a buszokat az 5. szinten, hanem inkább a fő terminál déli oldalán lévő tranzitközpontba fognak menni.
Amikor fut
A vonat a legtöbb napon 15 percenként (kb. 4 órától hétköznap 1: 30-ig) és félóránként lassúbb időkben, például egy éjszakán át fut.
Mit költ
Egy egyszerű 9 dolláros jegy jut el a repülőtérhez a hét A Line állomás bármelyikéből, beleértve az Union Station-ot is. Ez a viteldíj lehetővé teszi a korlátlan utazásokat a vonal mentén a nap folyamán is.
Ellenőrizze a RTD weboldalát a különböző díjszabási struktúrák mentén.
Jegyek jegyeket a vonatplatformon lévő automatákon.
Mi más tulajdonságok
A vonatkocsit a poggyászok számára tervezték. Energiatermékeket is találhat az Ön technológiájához.
Hol lehet Parkolni
A különböző A-Line állomások együttesen büszkélkedhet 4.300 parkolóhely, ha van egy autó, amit meg kell parkolni.
Mi a különbség a könnyű vasút és a pályaudvar között?
Mostanáig a Colorado vonatrendszere könnyű vasút volt.
Egy könnyű sín futózhat a zsúfolt, keskeny utcákon, és 55 mérföldre juthat óránként, gyors indítással és megállással. A tömegközlekedési vasútnak általában kevesebb állomása van, akár 79 mérföld per óra is lehet.
A közúti sín is több utast foglal magában (170, legfeljebb 155).
Mi az a történelem
Az A-Line már évtizedek óta fejlesztés alatt áll. A tervek 1997-ben kezdődtek. Az Eagle P3 projekt finanszírozza.
Nyitott április 22-én, amikor felajánlotta az ingyenes lovagolást a nap folyamán, így az emberek megnézhették. A vonatok csomagoltak.