SafeLight rendszer
A SafeLight program a piros fénykamerák használatával Dallasban, december 11-én indult el. A vörös fényű kamerák nagy kockázatot jelentő kereszteződést figyeltek meg a közlekedési balesetek előfordulásával és a fényszórók fényképezésével. A tulajdonosokat ezután a rendszámon keresztül nyomon követik, és az e-mailben bírságot szabnak ki.
Az első harminc napban a Dallas-i város figyelmeztetést adott a fényképezőgépeken elfogott piros fényvezetőkre.
A Dallasban hatvan kereszteződést figyelnek a kamerák.
A SafeLight program működése
A rendszer a következőképpen működik:
- A radarérzékelő berendezés figyeli a forgalmat. Amikor a jel pirosra vált, a fényképezőgép rendszert bármely olyan jármű aktiválja, amely illegálisan vörös fényt futtat.
- A kamerák két képet készítenek. Az első kép azt mutatja, hogy a jármű eleje még nincs a kereszteződésben, míg a fény már pirosra vált. A második kép azt mutatja, hogy a jármű folytatódik a kereszteződésen, és tartalmazza a rendszámtáblát.
- A kamera feljegyzi a piros jel kezdete óta eltelt időt, dátumot és időt.
- Azok, akik a kereszteződésbe lépnek, mielőtt a piros fény felé fordulnak, de akik valamilyen oknál fogva be vannak csapva a kereszteződésben, amikor a fény megváltozik, ne indítsák el a kamerát, és nem kapnak idézetet.
Háttér
Számos város Texasban már létrehozott piros fény kamerarendszereket.
Denton azt állítja, hogy csökken a közlekedési balesetek azokon a piros lámpákon, amelyeket kamerákkal szereltek fel.
Előnyök
A SafeLight program megakadályozza a baleseteket, sérüléseket és haláleseteket. Az Egyesült Államokban 218 000 közlekedési ütközés fordul elő a piros lámpákat használó emberek miatt. Közel 900 ember hal meg évente.
A vörös fénykamerák automatizáltak, így csökkentik a forgalmi hivatkozások forgalmát.
Jelentős a bevétel, amelyet ezek a kamerák hoznak. Az egyetlen ember, akit felszámolnak, azok, akik megsértik a törvényt, így igazságos.
Ez a pénz használható más közbiztonsági vállalkozásokhoz, például több rendőrtiszt felvételéhez. Dallas a bűnözés első számú nemzete.
Hátrányok
Sok ember számára ez úgy tűnik, mint egy pénzszerző vállalkozás. Dallas arra számít, hogy a város 12 millió dollárt termel a kamerákból idén.
A büntetések különböznek a kamerától és a rendőrségtől. Ha egy rendőrtiszt vörös fényvezetőt állít le és jegyet ír le, a bírság bűncselekmény, és az elkövető biztosítási rekordja. Ha a kamera kiadja az idézetet, a bírság polgári, és nincs biztosítási büntetés.
A magánélet inváziója ("Big Brother"). Sok kritikus hivatkozik a "csúszós lejtő" érvelésre: Ha egy városnak joga van megfigyelni minket és fényképezni minket, amikor vörös fényeken keresztül haladunk, akkor miért nem mindenhol kamerák, figyelnek minket mindennapi életünkben, mindig megsértő?
Ahol áll
A szenátus Bill 125, melyet John Carona (R-Dallas) szenátor küldött 2008. november 29-én, kivonja a város pénzügyi ösztönzését a kamerák futtatásához a rendszer által a vészhelyzetben és traumaalapban felhasználandó államnak küldött pénzzel a vörös fény kamerarendszer működtetéséhez kapcsolódó költségek, amelyek magukban foglalják a hardverek, a szoftverek, a papírmunka, az emberi munkaerő költségeit és a vitatott esetek rendőri és bírósági felülvizsgálatát.
A House Bill 55, amelyet Carl Isett republikánus (R-Lubbock) 2006. november 13-án nyújtott be, tiltja a várost, hogy városi fényképezőgépeket telepítsen a város joghatósága alá tartozó autópályákra. Mivel az autópályák jellemzően a legforgalmasabb utak, az autópályák a legnagyobb potenciállal rendelkeznek, mint a pénzgyártók a piros fénykamerás rendszer alatt. Ismét megakadályozza a városi fényképezőgépek telepítéséhez szükséges pénzügyi ösztönzést.
Dallas város célja, hogy harcoljon a törvényhozók azon kísérleteivel, hogy a SafeLight programból pénzt küldjenek a Texas államba. Lépjen kapcsolatba velük, hogy tudassa velük a gondolataikat ebben a kérdésben.