Fedezze fel a Grand Central Terminal lenyűgöző múltját
Hivatalosan a Grand Central Terminal, ez a forgalmas NYC közlekedési csomópont és a város mérföldköve gyakrabban nevezik Grand Central állomás a bennszülöttek, de tudomásul veszi, hogy technikailag a metróállomás neve alatta. A legtöbb manhattani lakos átment a Grand Centralen a hétvégi kirándulásokra a Connecticutban vagy Westchesterben. Azonban sok New York-i nem tudnak sokat a Grand Central lenyűgöző történelméről vagy rejtett titkairól .
Olvassátok el és fedezzék fel a terminál történelmi múltját:
Grand Central kezdete
Az első Grand Central Terminál 1871-ben épült a Cornelius Vanderbilt hajózási és vasúti mágnás. Az eredeti Grand Central azonban hamarosan elavulttá vált, amikor a gőzmozdonyokat 1902-ben katasztrofális vonat ütközés után tiltották le, és 17-et öltek meg, s megsérült a 38. Hónapokon belül tervek folynak a meglévő állomás lebontására és egy új villamosvonali terminál építésére.
Az új Grand Central Terminal hivatalosan 1913. február 2-án nyitotta meg kapuit. Több mint 150.000 ember jelent meg a megnyitó napjának megünneplésében. A gyönyörű Beaux Arts épület masszív márvány lépcsővel, 75 láb ablakokkal és csillagfüggő mennyezetgel azonnali találatot kapott.
A Grand Central dicsőség napjai
A szállodák, az irodaházak és a felhőkarcolók hamarosan az új terminál körül körvonalazódtak, köztük az ikonikus 77-es történeti Chrysler épület. A szomszédság virágzott, amikor a Grand Central Terminal lett az ország legforgalmasabb vasútállomása.
1947-ben több mint 65 millió ember - az amerikai lakosság 40% -ának megfelelő - a Grand Central Terminalen utazott.
Hard Times a Grand Centralben
Az 1950-es évek végére a hosszú távú vasúti utazás dicsőséges napjai véget értek. A háború utáni Amerikában sok utazó szívesen utazott vagy utazott a célállomásra.
Az elsődleges Manhattan ingatlanok emelkedése és a vasúti nyereség csökkenésével a vasút a Grand Central Terminál lebontásáról beszélt, és egy irodaházra cserélte. A New York-i új Térségi Megőrzési Bizottság 1967-ben lépett be a Grand Central Terminálra, mint a törvény által védett mérföldkőnek, átmenetileg a fejlesztési tervek megszüntetésére.
A Penn Central, a Grand Central Terminal tulajdonában álló vasúti konglomerátum nem akarta, hogy nem válaszoljon. Azt javasolták, hogy egy 55 emeletes tornyot építsenek a Grand Central felett, ami a terminál egy részének lebontását jelentené. A Landmarks Preservation Commission blokkolta a projektet, és a Penn Centralt indította 8 millió dolláros pert a New York-i város ellen.
A bírósági csata közel 10 éve tartott. Az érintett állampolgároknak és a város vezetõinek, köztük Jacqueline Kennedy Onassisnak köszönhetõen a fejlesztési tervek meghiúsultak (miután a pert a Legfelsõbb Bíróságig tartották).
A Grand Central új kezdete
1994-ben a Metro-North átvette a Grand Central Terminal működését és kiterjedt felújításokat kezdett. Az 1913-as pompájával helyreállítva a Grand Central kedvelt Manhattan mérföldkővé és forgalmas ingázó csomóvá lett.
A Grand Central megőrzi egy kicsit a régi New York történelmét és nagyságát a modern Manhattan közepén.
A Grand Central Terminal most több éttermet és koktélbárlókat, egy étkezési konyhát és mintegy 50 üzletet foglal el. A történelmi vasútállomás a művészeti és kulturális kiállítások és egyéb különleges események helyszíne is az év során, mint például az éves ünnepi vásár.
Nézze meg Grand Central Station önmagát
Sokat tanulhat a Grand Central Terminál történetéről és építészetéről a Városi Művészeti Társulat által támogatott sétatúra segítségével. A turné minden nap 12: 30-kor indul a Main Concourse-ban ($ 25 / fő).
A Grand Central Partnership támogatja a Grand Central Terminal és a környező környék ingyenes sétaútját is. Ez a túra 12.30-kor pénteken 12.30-kor találkozik a 120 Park Avenue udvarán, szemben a Grand Central-tel.