Szüksége van egy motorkerékpár-jóváhagyásra, hogy legálisan motorozhasson egy 50 dolláros 50-es vagy annál nagyobb motorkerékpárt, Washington államban.
Két módja van
1. Adja át a motorkerékpár-tudás tesztet (amely lehetővé teszi, hogy oktatási engedélyt kapjon). És adja át a motorkerékpár-lovas tesztet. Ez az útvonal körülbelül 25 dollárba kerül.
vagy
2. Menj a motorkerékpár edzőiskolába. Ahol osztályokat kínálnak mindenféle motorkerékpár-oktatáshoz, beleértve a robogókat és a trikókat.
A tanfolyam sikeres befejezése után a teljes kártyát a DMV-hez eljuttathatja, hogy engedélyt kapjon a motorkerékpár-jóváhagyásra. Ez az útvonal 250 dollárba kerül, mivel nem támogatta a DMV 25 dollárért járó jóváírást (a költségvetési csökkentéseknek köszönhetően). Vagy ha támogatott osztályba juthat, akkor 125 dollárral és 25 dollárral fog járni a DMV-nél, hogy engedélyt adjon a licenceire.
Mit kell tudni, mielőtt belépsz
Amit a legtöbb ember nem tud arról, hogy a motorkerékpár-iskola igényes és adóköteles a Washington államban. Annak érdekében, hogy a motorkerékpár elfogadását egy tanfolyamon végezze el, egy egész hétvégét 9: 00-6: 30 óráig tölt egy tréningben (három napos tanfolyamok is vannak). Akárhogy is, biciklizni fog (vagyis nem megfelelően illeszkedik) két nap alatt akár nyolc óráig is. Ha nem használják ki magát, és órákon át egy motorkerékpárral vagy robogóval felfegyverkezve, ez gyorsan le fog viselni, és biztonsága veszélyben lesz.
A nap első részét az osztályteremben töltötte el, hogy felkészítse az írásbeli vizsga megszerzésére (zárt könyv, és adott neked a második nap reggelén). A nap második részében négy vagy öt órát tölthetsz egy motorkerékpáron vagy robogón, miközben kilenc fúrógépen haladsz. Ez az ütemezés a második napon az írásbeli vizsga mellett ismét négy újabb órát hajt végre a kerékpáron, mégpedig még nyolc új képességet és fúrógépet, mielőtt végül elindulna a vezetési vizsga végén, amikor nagyon kimerült.
Míg a közelmúltban megfigyelték az Evergreen Safety Council (ESC) osztályt Kirklandban, WA (teljes hétvégi motorkerékpár-osztály), a második nap két ember panaszkodott a kimerültség érzéséről. Az elmúlt két órában a fárasztó hétvégén két ember egy 12 osztályban esett a kerékpárra. Az egyiknek meg kell maradnia az osztályban, a másik nem az osztályban.
A motorkerékpár biztonsági osztályának "célja":
"Támogassa és mozdítsa elő a biztonságos motorkerékpár-lovagolást a minőségi lovasképző programok és nyilvános tájékoztató kampányok révén Washingtonban."
Sajnos ez nem így van.
Mint kiderült, néhány kerékpár nem működött megfelelően. Az oktatók (Kirklandon a hétvégén Garcien és Chris) elismerték, hogy nem működnek megfelelően, és továbbra is engedik a diákoknak, hogy vezessék őket. Egy diák motorkerékpárja sem marad semleges helyzetben, így a diáknak két napig egyszerre órákon át kellett szorítania a tengelykapcsolót.
Egy másik tanítvány, aki fizikailag illik és jól teljesített az egész tanfolyamon, az oktató, Garcien félretette a második napot, és megkérdezték, vajon rendben vannak-e, mert úgy tűnt, hogy aznap járnak. A hallgató elismerte, hogy "kimerült érzés". Ahelyett, hogy meghallgatta volna a hallgatót, és biztonságosabb alternatívákat ajánlana, a diákot arra késztették, hogy befejezze az osztályt, és a második a utolsó edzésre, a második napon a diák eldobta a kerékpárját, és súlyosan megsérült, miközben a talajhoz rögzítették a kerékpárt és a cementet .
Mindez a súlyos fáradtság miatt a hallgató sikertelen volt az osztályban.
Amit a hallgató rájött, miután meglephet. A hallgatót felajánlották, hogy a következő hétvégén újra megtanulják a kurzus utolsó részét. Ha ezt az opciót csak egy órával korábban adták volna a diáknak, amikor beismerték, hogy "kimerültek", az esetet elkerülhették volna, és a hallgató nem sérülne meg. Ezt követően a tanár, Garcien elismerte, hogy a hallgató nem tudta, hogy a tanuló megbukott a fáradtság miatt.
A sérült diák (aki bénító, lassú, fekete és kék zúzódásokkal rendelkezik mindkét lábán, térdén és bal könyökén, és nem kapott elsősegélynyújtást), arról is tájékoztatták, hogy másnap járó követelést kapnak a orvoslátogatás. Ez soha nem történt meg. A program igazgatójának, Monty-nak szóló felhívás megerősítette, hogy nem nyújt biztosításokat a sérült diákoknak (csak másodlagos).
Továbbá, az időjárás miatt nem törlődnek az osztályok (az elmúlt hat évben csak egy osztályt töröltek, mert az oktató hatalmas esőviharban nem látta diákjait). Ezért, ha esik az esőben, hülyesedik vagy muggy, akkor még mindig kell lovagolni és tesztelni. Ha a nyár folyamán több mint nyolcvan fokos időjárás áll a pályán, úgy vélik, hogy még mindig hosszú ujjú hajtóművel, hosszú nadrággal, bőrkesztyűvel kell viselni, a bokapuk és sisakok felett (nyilvánvalóan biztonsági okokból). Ne felejtsd el, hogy ez az energiádat is megfojtja.
Ha azt tervezi, hogy egy tanfolyamot szerez a motorkerékpár elfogadásához, győződjön meg róla, hogy fizikailag készen áll erre (mivel egy alakú sportoló nem elég, akkor tényleg fel kell használnunk a kerékpározást egy időben szélsőséges időjárási). Súlyos sérülést okozhat a fáradtság miatt. És ez ironikus, mert a tanfolyamok állítólagosan úgy lettek kialakítva, hogy megértsék a kockázataikat a motorkerékpáron való vezetés kockázata és egy olyan osztály, amely megtanítja, hogy tudja, mikor kell fékeznie a kerékpárt, amikor fáradt.
De ezeken a tanfolyamokon az egyetlen módja annak, hogy parkoljátok a kerékpárt a fáradtságtól, ha az esik és sérül meg először. Monty igazgatója az ESC-ben azt mondta, hogy a legjobb, ha megkérdezik, miért nem kapnak esélyt egy diáknak arra, hogy a fáradtság miatt (a hallgató biztonságát szem előtt tartva) újraterjeszti a lovas tesztet, Monty válasza: "Ez egy ütemező rémálom lenne a mi részünkről. " Talán jobb, ha a tanuló megsérül.
És ne felejtsd el, hogy nem sikerül-e az osztály, és nem érzed magad biztonságosnak az ESC-vel való visszaküldésével, nincs visszatérítés és nincs átutalás a DMV-vel. Van egy választása, ha visszatérítést szeretne, szerezhet ügyvédet.