A Hurtigruten a norvég tengerparti utakra és expedíciós hajókra specializálódott
A Hurtigruten (korábbi nevén a norvég tengerparti vízi út vagy tengerparti expressz) 1893 óta működik egy tengerparti vonalhajózási flotta. A norvég kormány felismerte, hogy az északi északi északi részeket a délibb lakossággal kell összekötni, és Richard Richárd kapitány megkapta az első a Trondheim-i Hammerfest-menetrendre, a postai küldeményeket, a rakományt és az utasokat tartalmazó hajózási szerződést. Ez a heti komphajó napi ütemtervre nőtt, és az út északra Kirkenes felé és dél felé Bergen felé terjeszkedett.
A "Hurtigruten" a norvég "gyors utat" jelenti, és Norvégia durva nyugati partja mentén, télen is jelentősen gyorsabb, mint autóval vagy vonattal. Az Öböl-patak egészen a Karib-szigetekről Norvégiába fut, és meleg vizei megtartják a kikötőket a fagyástól, még akkor is, ha a levegő hőmérséklete jóval a fagyás alatt van.
Hurtigruten előtt öt hónapig tartott a postai küldemény a Norvégia központjától Hammerfestig télen. Hurtigruten indítása után hét napig tartott. A norvég tengerparti expressz született, és Nyugat-Norvégiát örökre megváltoztatták.
Mi a Hurtigruten Coastal Voyage?
Ma a Hurtigruten hajóit, amelyek a part menti útvonalat vitorlázzák, elsősorban a nyugati partvidékre jellemző számos sziget védi, és kevés a szabad tengeren töltött idő. A nyugodt vízi utak nagy része nagyon hasonlít az Alaszka belso áthaladásán vagy az Egyesült Államok keleti partján található Intercoastal vízi úton.
Az északra közlekedő utak Bergenben indulnak ki, és hét nappal később Kirkenes partra szállnak. A délutáni kirándulások Kirkenesbe indulnak és öt nap múlva Bergenbe szállnak le. Számos körutazást végző utas foglalja el az egész 12 napos utazást, mivel egyes kikötők eltérnek egymástól, és a megismételt kikötők esetében a látogatás idők és időtartamai általában eltérőek.
Például az északi parti útvonalon a hajók délután délután 2: 30-kor megállnak Tromsøban , és négy óra múlva 6: 30-kor indulnak. A déli partmenti útvonalon a hajók 11:45 órakor megállnak Tromsø-ban, és 1 órakor indulnak, csak 1,5 órával később. Ez a déli megálló lehetővé teszi az utasoknak, hogy elég idő álljon rendelkezésre az éjféli koncertre a híres Arctic Cathedral-nál, de ez minden.
Mivel a Hurtigruten hajói a tengerparti útvonalon hajóznak, az útvonal minden kikötője naponta legalább 365 napot látogat a Hurtigruten hajóról. Az északi és a délre közlekedő utakon naponta két hajó látható. A távoli kistelepülések lakói közül sokan úgy tekintik a hajókat, mint a többi norvég és a világ kapcsolata.
Mindegyik Hurtigruten hajó mérete és kora nagyon különböző. A cég legrégebbi hajója, a ms Lofoten 1964-ben épült, és a legújabb hajója, a ms Spitsbergen 2009-ben épült, és 2016-ban jelentősen felújították, amikor megszerzették. A legtöbb hajót az 1990-es és 2000-es években építették.
Különbségek a Hurtigruten Coastal Liners és a hagyományos Cruise Ships között
Bár sok norvég látogató a Hurtigruten tengerparti bélést hagyományos hajóutaknak tekinti, vannak különbségek.
Először is, az utasok egyre és minden hajóról érkeznek a hajón. Számos komp-utas nem foglal szállást, de a csomagjaikat a recepció közelében biztonságos helyen tartja, majd az egyik nyilvános társalgóban vagy a kávézóban marad, amíg el nem érik a kikötő kikötőjét. A társalgókban, vagy a napozóágyakon kívül egy kicsit zavarba ejtő emberek, de a napok nagy részében sokáig nem tartózkodnak a hajón. Bizonyos hajókon a kompok utasai magukkal hozhatják autóikat vagy kerékpárokat.
A második nagy különbség a Hurtigruten tengerparti busz és a hajó között az étkezés. Mivel a hajóknak néhány száz tengerjáró utasuk és néhány száz napos kirándulónk van, a körutazások utasainak be kell keresniük a kulcskártyájukat az étkezőbe való belépéskor. A napi vendégek nem vehetnek részt az ebédlőben, mivel a viteldíj csak átszálló.
A tengerjáró utasoknak napi három étkezésük van a viteldíjban foglalt étkezőben. A hajóknak van egy a la carte kávézója is, amely snackeket és ételeket árul, mind az utazók, mind az utazók számára, akik ételt vagy italt keresnek az étkezések között. A körutazást végző utasok használhatják a fülke kulcskártyáját a fedélzeti vásárlásokért, a nappali fogadó pedig hitelkártyát használ.
A harmadik különbség olyan italokhoz kapcsolódik, mint a kávé és a tea. A hajóutak mindig teát és kávét tartalmaznak a viteldíjban. Nem tartozik a Hurtigruten hajókba, és mindenki, aki megkapja az önkiszolgáló kávét a kávézóban, meg kell fizetnie. A tengerjáró utasok kávét és teát kapnak a viteldíjukhoz, de csak étkezések idején. A hajók olyan kávézó bögréket árulnak, amelyek feltölthetők anélkül, hogy extra díjat kellene fizetniük, így a kávé szerelmesei gyakran befektetnek az egyikben, és megtartják.
Az utolsó fő különbség az egyes kikötőkben és a parti kirándulások szervezésében eltelt idő. Több mint 30 kikötőben 5 vagy 7 nap alatt a hajók nem sok időt töltenek a dokkban. A Hurtigruten hajók csak néhány kikötőben maradnak kevesebb, mint 30 percen belül - elég hosszú ahhoz, hogy tehermentesítsék és terheljék a rakományt és az utasokat. Még a néhány óra hosszabb tartózkodásra alkalmas kikötők sem elég ideig vannak ahhoz, hogy várakozzanak azokon az utasokon, akik fél- vagy teljes napi kirándulásokon mentek keresztül. Így azok, akik egy buszon vagy kis hajókirándulásokon szállnak ki egy kikötőben, elindulnak a túrájukon, majd a hajó másik kikötőjébe indulnak. 11 különböző hajóval az északi / déli partmenti útvonalon, az utazásszervezők naponta megteszi ezeket a túrákat, és az ütemezés leáll. Egy turné során még azt is figyelhettük, hogy a hajó vitorlázik alá , miközben áthaladtunk egy hídon a buszunkon! Ez a buszos túra lehetővé teszi a résztvevőknek, hogy sokkal több vidéket láthassanak, mint amikor ugyanabba a kikötőbe visszatérnének. Természetesen a kirándulások közül néhányan hiányoznak a tengerparti látnivalók, de nem tehetünk mindent (bár némelyikünk megpróbálja).
Azok, akik szeretik a körutazások kényelmét, örömmel tudják, hogy bár a Hurtigruten hajók személygépkocsit és rakományt szállítanak, sokkal inkább hasonlítanak a rendszeres tengerjáró hajókra, mint a teherszállítók. A Hurtigruten hajók mindegyike más, így az újabb hajókon a kabinok és lakosztályok nagyon hasonlítanak a tengerjáró hajókra, de a régebbi hajókon a szálláshelyek sokkal egyszerűbbek. Fűtött padlójuk van a fürdőszobában, ami Norvégiában egész évben kedvelt. A társalgók és a szabadtéri fedélzetek kényelmesek és a legjobb kilátást nyújtanak bárhol. Az étkező az étkezőben jó, kedves büfékkel . Egyes hajóknak mindhárom étkezést bőséges svédasztalos vacsorával szolgálják, míg mások vacsorára kínálnak menüt. Néhány hajó egy a la carte "norvég tengerparti konyha" étkezési élményt nyújt, amely ízletes és emlékezetes
Hurtigruten Expedition Ships
Bár a Hurtigruten a klasszikus tengerparti linereket 11 évente alapozza a Bergen és a Kirkenes közötti útvonalon, a cég a sarkvidéki régiók - az Északi-sarkvidék és az Antarktisz - expedíciós körutazását is ellátja. 2016. áprilisában a Hurtigruten menedzsment szándéknyilatkozatot írt alá a norvég Kleven hajógyárral, hogy akár négy új felfedező hajót vásárolhasson 2018-ban és 2019-ben. Ez nagyszerű hír azok számára, akik szeretik a felfedezőt és az expedíciót.
Egy új expedíciós hajó, az ms Spitsbergen , hajózik az Északi-sarkvidékre, amely 2017 májusában kezdődik, az ms Fram mellett. Az MS Fram télen hajózik az Antarktiszra, és a Midnatsol csatlakozik az Antarktiszi Framhoz . Ezek az expedíciós hajók áthelyezése Dél-Amerikába és az Antarktiszra hosszú tengerjáratokon mennek keresztül, ahogy a kontinensek között mozognak.
A sarkvidéki sétahajózásról a vendégek Spitsbergenre és Norvégia, Grönland, Izland, Feröer-szigetek és Shetland-szigetek, valamint az Északi-sarki-szigetek Svalbard-szigeteire hajózhatnak.