Say Goodbye a Gridlock (és Talán a Road Trip, túl)
A science fiction néhány évvel ezelőtti dolgai gyorsan váltak valósággá, olyan cégek, mint a Tesla, a Google Waymo és még sokan mások, akik versenyeznek az első olyan piacon, amely valóban autonóm járművel rendelkezik.
Bármelyik cég nyeri meg a versenyt, a technológia alapvetően újraterjeszti az autógyártást. Míg a teherfuvarozók és a taxisok leginkább érezhetik a kezdeti zavarokat, végső soron az önjáró autók majdnem minden iparágat érintik, és az utazás sem kivétel.
A kristálygömbünk kidobásával előrejelezzük, hogy néhány nagy változás a pihenni vágyók számára valószínűleg az elkövetkező évtizedekben fog megjelenni.
Ünnepi Szezon Utazás lesz sokkal kevesebbet rettenetes
Mit jelent neked a Hálaadás? Törökország, felvonulás, idő a családdal ... és valószínűleg az orr-farok forgása órákon át. Minden évben megegyezik, az Egyesült Államok minden egyes nagyvárosából kilépő utakon kilométereken át tartó gépsorok.
Az önjáró autók egyik nagy ígérete a forgalmi torlódások és balesetek jelentős csökkenése, a forgalmi dugók és az autópályák késéseinek fő okai. Az autonóm járművek folyamatosan nyomon követik a körülötte lévő forgalmat, így gyorsabban és közelebb kerülnek az utazásokhoz, mint bármelyik emberi vezető biztonságosan.
Nem is kell ugyanazokat a biztonsági határokat megtenni, ami lehetővé teszi a keskenyebb sávokat, és így több autót ugyanazon a szakaszon - legalább egyszer az emberi vezetők teljesen megszűntek.
A tervezett útvonal teljes körű nyomon követési feltételei, az önjáró autók a közúti munkákhoz, rossz időhöz, összeomláshoz és bármi máshoz is igazíthatók, ami az utazás lelassulását eredményezi a vártnál. Ez láthatatlanul és automatikusan megtörténik, eltávolítja a járműveket a problémás területekről, és gyorsabban visszatér a normális helyzetbe.
Végül a járművek valószínűleg utazási javaslatokat tesznek majd, még mielőtt elkezdték volna csomagolni az utazást, talán azt sugallva, hogy korábban vagy később elhagyják a lehetséges problémákat. Nem akarsz eltalálni az úton 2-kor? Ne aggódjon - sokkal kevésbé van probléma, ha néhány órát szundítasz, miközben az autó a vezetés az Ön számára.
A légitársaságok meg fogják érezni a nyomást
Mi a legrosszabb része nyaralni? Sokunk számára ez a járat minket bennünk. A nyaraló hétvégén fekvő ritkán semmi más, mint a nyomorúság, de a csúcson kívüli utazás messze nem érezhető.
Az invazív lerakódások, a csalódást okozó poggyászkorlátozások, a hosszú késések, a szűk helyek, a rossz élelmiszerek, a bosszúságok listája mindaddig, amíg a biztonsági vonalak - és mégis olyan rosszak, mint a nyaralók többsége számára - egy tucat óra a kerék mögött.
Ez az egyenlet a következő néhány évtizedben változik, de legalább olyan járatok esetében, amelyek jelenleg körülbelül három óra alatt repülnek. Csakúgy, mint a fent említett közlekedési késedelmek száma, az autonóm járművek számos további előnyhöz juttatják a távolsági vezetési utakat.
Mivel az autók többé nem igényelnek vezetõhelyet, újratervezhetõk a nagyobb kényelem és rugalmasság érdekében.
Lehet például, hogy olyan ágyas ágyakkal rendelkeznek, amelyek hasonlóak az üzleti osztályú ülésekhez, vagy forgatják, hogy az utasok cseveghetnek vagy játszhassanak.
Még azok számára is, akik nem saját saját vezetésű autójukkal rendelkeznek, az on-demand transzferszékek ajtó-ajtós szolgálatot biztosítanak akár egy csoportba utazva, akár egy-egy utazók és párok számára, akik ugyanazon a helyen járnak.
Az önjáró járművek árai várhatóan a bevezetés után folyamatosan csökkennek, és velük együtt az utazás költsége. Ha egyszer este el lehet érni a küszöbén, aludj jól, és másnap reggel felére ébredjen fel az országhatáron, mindegyik kevesebb, mint egy repülőjegy, a nyaralás dinamikája jelentősen megváltozik.
És persze, minthogy több ember úgy dönt, hogy inkább az autót választja, mintsem repülni, rövidebb lesz a vonal azok számára, akik még mindig el akarnak menni a repülőtér felé.
Nos, amíg a légitársaságok el nem kezdik a kapacitást.
Mi a helyzet a nagy amerikai közúti utazással?
Az autonóm járművekre történő átállás egyik vesztesége az lesz a nyári vágott, a nagy amerikai út, legalábbis ahogy ma is tudjuk. Bár valószínűleg néhány évtizeddel azelőtt, hogy teljes körű kapcsolatot alakítanunk ki az önjáró járművekkel kapcsolatban, nincs kétség afelől, hogy a hazautazás napjai végül számozásra kerülnek.
Az emberi gépjárművezetők biztosítási díjai emelkedni fognak, amikor az önjáró autók alacsonyabb baleseti aránya bekerül. Végül sok év múlva valószínűleg jogellenes, hogy egy nem autonóm járművet szállítson az úton, akkor is, ha akarni.
Természetesen, miközben Ön többé nem tudja irányítani a kabrióját egy sor átkapcsoláson keresztül, vagy nem érezheti magát a hirtelen fellobbanó erejében, miközben a lábát egy nyitott autópályára telepíti, akkor vannak olyan oldalak, amelyek lehetővé teszik, kirúgás.
Anélkül, hogy a szemüket szilárdan ragasztaná az útra, a korábbi mozdonyvezetők élvezhetik a tájat, és sokkal többet nézhetnek. A nagy távolságok vezetése kimerítő, ezért az egyenletből való extra koncentrálást jelenti, ami azt jelenti, hogy az érkezés érezte magát frissen.
A biztonsági szempont is fontos tényező: nem lesz több baleset a fáradt vezetők miatt, a helyi körülményekhez való ismeretlen ismeretekkel, vagy túl sok sör az ebédszünetben. Olyan betegek vagy idősek számára, akik már nem nyugodnak maguknak a kerék mögött, a gépkocsivezetésnek a számítógép felé történő elfordítása újból megnyitja a lehetőséget, hogy még utazást is készítsen, ahol korábban nem létezett.
Van-e valami előnye a hagyományos úthálózat elvesztésének? Ez az Ön döntése. Mivel valószínűleg elkerülhetetlen, célszerű azonban a tapasztalatok maximális kihasználását végigvinni.
Egy-két generáción belül a kormánykerekek és a gázpedálok valószínűleg a múltból származó furcsa relikviáknak tűnnek, olyan elavultnak, mint a hajlékonylemezek és a tranzisztoros rádiók.