Ha tartja a lélegzetét ebben az alagútban, akkor elhagyhatod
A 90-es évek elején hatalmas Tiny Toon Adventures rajongtam. Egy epizód, amelyre emlékszem, éppúgy magában foglalta a Hampton Pig családot, aki a Happy World Landba utazott - ebben az esetben, ahogy általában igaz az utazásnál, az utazás fontosabb volt, mint a rendeltetési hely.
Pontosabban azt a tényt, hogy Hampton apja meg akarta menteni a légkondicionálást, miközben vezette a lángoló sivatagot, ami még ennél is kínosabb volt, amikor a család úgy döntött, hogy a babonát követte úgy, hogy egy lélegzetelállítóan hosszú tunnelen tartja a levegőt.
Nos, ezt nem azért hozom fel, mert mindig tudatában vagyok az energiamegtakarításnak (rossz, tudom), nem azért, mert különös félelem van az alagutaktól, hanem azért, mert mindig emlékszem erre az adott epizódra (és ennek a részének) amikor átmegyek egy alagútban, emlékeztessem magam, hogy nem számít, mennyire unatkozik magamnak, hosszabb ideig mindig egy alagútba csapódhattam.
Még soha nem jártam Norvégia Lærdal-alagútján, amely jelenleg a világ leghosszabb közúti alagútja.
Ha igen, biztosan nem fogom tartani a lélegzetemet, a babona, vagy sem. Remélem, ha értékeli az életét, akkor sem. Az alábbiakban elmagyarázom a részleteket, hogy miért ez.
Mennyi ideig van a Lærdal-alagút?
A 24 km-es, vagy csak 15 mérföldnél hosszabb hosszúságú Norvégia Lærdal-alagútja a világ leghosszabb alagútja. Feltételezve, hogy nincs forgalom, kb. 18 percet vesz igénybe az alagútban, ha a 80 km / óra sebességhatárt megy.
A Lærdal Alagút története
A Lærdal-alagút építése 1995-ben kezdődött, válaszul a Norvégia két legnagyobb városa - Osló és Bergen között - elsősorban télen történő utazás nehézségeire, ami az alagút építésének vagy a nyár folyamán amely az ország különféle fjordjai és tavainak áthaladása révén volt szükséges a távolság számos részének áthidalásához.
Az alagút 2000-ben nyílt meg, öt évnyi építés után és 3 millió köbméternyi kőzet feltárásával. Az alagút teljes költsége, amely napi több mint 1000 gépet szolgál fel, körülbelül 1,1 milliárd norvég korona (~ 113 millió dollár USA) volt, amit a kormány érdekeltsége szerint jelenleg nem próbál kompenzálni az autópályadíjjal.
Hogyan utazni a Lærdal alagúton keresztül
Ha Norvégiában úti útra indulsz, akkor szinte biztosan meg kell utaznod Oslo és Bergen között (vagy fordítva), és az útvonala majdnem biztosan megkerül az E16 mentén, az úton, amelynek áthaladása szükségessé tette a Lærdal Alagút építését . Ha félsz (nem biztos benne, hogy eddig tetted, hogy őszinte legyek), vannak olyan érdekes pontok, amelyek jobban érzik magukat.
Az alagút rendkívül biztonságos. Először is, az alagútbarlangban lévő sötétség nemcsak bármilyen fény, hanem színes, fénycsöves lámpák miatt tör ki, amelyek szinte szépnek tűnnek, és nem ellentétben a kolumbiai sós katedrálistól.
Másodszor, vészhelyzetet telepítettek minden 1600 láb alatt, és számos sebességmérő kamera biztosítja, hogy egyetlen vezető sem veszélyezteti mások biztonságát. Még csak "zörgőcsíkok" iszom, hogy szörnyű zajokat alkossatok, amikor elkezdtek elüldözni, megakadályozva, hogy elaludjon, ahogy vezetsz, Isten ne tegye.
Futó alagutak hosszabb, mint a Lærdal alagút
Bár a Lærdal Tunnel jelenleg a világ leghosszabb közúti alagútja, nem ez a leghosszabb alagút. A listán szereplő hat legmagasabb víz vízvezeték (a leghosszabb a New York-i államban található 85 mérföldes Delaware Aqueduct), míg a földalatti alagutak több tucatja a világon hosszabb, mint a Lærdal-alagút.
Habár a Lærdal az eljövendő leghosszabb ideig csak a közúti használatra szolgáló alagút marad, a teljes hosszát hamarosan elhomályosítják Európában. A Gotthard-alagút, amelynek közúti alagútja jóval rövidebb, mint a Lærdal's, az idén nyitja meg és több mint 57 kilométer hosszú, hosszabb, mint a jelenlegi vasúti alagút rekordja, amely a japán Seikan-alagút.