01. 03. sz
A San Francisco Bay Lights
Bay Lights a San Francisco Bay Bridge-en. © Betsy Malloy fotózás. A szürkületben a Bay Lights átkapcsolja a sima kinézetű San Francisco-öböl-hídot csillogó, mesés éjszakai fényszobrászművészetbe.
Az egyszerű világítótestek önmagukban elég lettek volna, de ez a fényszobrászat dinamikus, számítógépes vezérlésű, hogy a minták mintázatát és variációit hozzon létre, így sokan közülük valószínűleg nem látja, hogy ugyanazt a dolgot kétszer csinálja. Egy perc, eszébe juthatnak a hal úszása, a következőnek tűnnek esőcseppek. Ez egy mesés mutatvány, de a legkevésbé.
Az öbölfények látása
A fények megtekintéséhez az egyik legjobb dolog, amit éjszaka kell San Franciscóban csinálni . Ezek a legjobb helyek, amelyek meglátogatják őket:
- Az Embarcadero mellett a Ferry Building és a híd, különösen a végén a Pier 13.
- A Pier 39 vége távolabb van, de szép is.
- Láthatja a lámpákat a Telegraph Hill csúcsán a Coit Toronyban.
- A nyugati oldalon a Kincses-szigeten láthatja az egész teret és a San Francisco-i látképet.
- Nézze meg fentről a Mark Hopkins Intercontinental Hotel Top of the Mark éttermében és bárjában.
- A Marin irányából a Golden Gate-híd és az öböl-híd látható. Hajt a Hawk Hill magas kilátópontjához.
- A Twin Peaks-től láthatjuk az öbölfényeket, és megtekinthetjük az egész várost is.
Hogyan kezdték el az öbölfények
2014 előtt a San Francisco-öböl-híd mindig hátsó ülést tartott a Golden Gate hídnak az öböl mentén, ülve, mint egy vászon, amely festőre vár.
Az öböl híd 75. évfordulója alkalmából Leo Villareal művész a világ legnagyobb LED-es fényszobráivá tette a megdöbbentő óvilágot. A Villareal világszerte ismert szobrai világítószobáiban a híd vertikális kábeleinek csillogó, fehér, energiatakarékos lámpáit 1,8 mérföldre telepítette. Ez egy monumentális projekt volt, amely nyolcszorosa volt az Eiffel-torony 100. évfordulójának világításának.
Az eredeti telepítést két évig tervezték. Akkor, ahogy a The Illuminate the Arts azt mondja: "... valami furcsa és erőteljes történt, a világ elhúzta kollektív állkapcsát, a Bay Lights-re való reagálás olyan messzire nyúlik és mélyre ható, hogy önmagán túlmutat. A két év végén mindenki azt akarta, hogy jöjjenek vissza. A Művészetek Világítvánnyal 4 millió dollárt emeltek, hogy állandó szerepet töltsön be, és 2016 januárjában jöttek vissza jó úton.
02. 03. sz
A San Francisco-öböl hídjának láttán
Kilátás a San Francisco Bay Bridge-ről a Treasure Island-ről. Craig Cozart / Getty Images A lámpák nem az egyetlen dolog, amit az Öböl-hídról szeretnénk felfedezni.
Ahhoz , hogy a hídon kerékpárral vagy gyaloglással élvezhesse a 4,4 mérföldes kerékpárt és a sétaútat. Oaklandben indul és a híd déli oldalán fut. A Vista Point a Yerba Buena-szigeten van padok, ahol elkaphatja a lélegzetét, és úgy tesz, mintha az a nézet, amely elvette, és nem a túlzott erőfeszítést. Szerencsére minden lefelé megy vissza.
Uber vagy Lyft is lehet az élménypontra, és kerékpározhat vagy kerékpározhat. Használja 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA rendeltetési helyet, amely a Naval Quarters 9 címének címe a látószög közelében.
San Francisco Bay Bridge San Franciscóból
Az öböl-híd a fent felsorolt helyekről megtekinthető az öbölfények megtekintéséhez.
Az öböl-híd felé vezető úton
A híd nyugati szakaszán a keleti sávok az alsó fedélzeten haladnak, és nem látsz semmit. Nyugat felé nézõ látvány sokkal szebb. A keleti tartomány egy szint.
Nincs pénz a San Francisco-i oldalról a Treasure Island-ig, és vissza. Ha áthalad az Oakland-i hídról San Francisco felé, akkor fizetni kell.
Ahhoz, hogy megnézhesse az Öböl-hídot a Kincses-szigetről, hajtson meg keleti irányban az Interstate Highway-80 felé Oakland felé. Vegye ki a Treasure Island kijáratát, álljon meg a vízparti parkolóban, és remek kilátást nyújt a San Francisco-i Öböl-hídra és a városra.
Ahhoz, hogy lássuk az új kört, forduljunk jobbra a California Ave-on, csak a régi őrkapura mellett, és menjünk a Treasure Island keleti oldalára, ahonnan kiváló kilátás nyílik az új terekre.
03. 03. sz
Mit kell tudni az öböl hídról?
San Francisco Bay Bridge a Twilight-on - a Treasure-szigeten. © 2008 Betsy Malloy fotózás. Engedélyezés. San Francisco Bay Bridge tények
A San Francisco-öböl-hídszerkezet két különálló teret foglal magába, amelyeket egy Yerba Buena-sziget dombján átvágott alagút csatlakozott. A sziget San Francisco oldalán két teljes felfüggesztett hidat tartalmaz, hátulról hátra, középen egy rögzítéssel.
Néhány San Francisco Bay Bridge tények és számok:
- A két San Francisco Bay Bridge szakasz összesen 23 000 láb hosszú (4,5 mérföld).
- Az egyik megközelítés a másik, a San Francisco-öböl híd 43.500 láb hosszú (8.5 mérföld).
- West span: 2.310 láb (9.260 láb teljes hossz), 220 láb a víz felett. A kábelek 0,195 hüvelyk átmérőjű huzalokból készülnek, mindegyik kábelen 17,464 vezetéket, teljes átmérője 28,75 hüvelyk.
- A keleti span a világ leghosszabb, önhidakkal ellátott felfüggesztő hídja.
- A Yerba Buena alagút, amely összeköti a San Francisco-i Öböl-híd két szakaszát, 76 láb széles és 58 láb magas.
- A legmélyebb móló a vízfelszín alatt 242 lábnyira van, és sokkal konkrétabb, mint az Empire State Building.
- Naponta több mint negyedmillió jármű áthalad a San Francisco Bay Bridge-en.
- 1933-ban a San Francisco Bay Bridge építése az Egyesült Államok teljes acéltermelésének több mint 6% -át fogyasztotta.
Ha többet szeretne megtudni, látogasson el a Bay Bridge weboldalára.
San Francisco Bay híd története
1928-ban a San Francisco-i öböl más volt, mint ma. Egyik hídhidat sem építettek ki. Idén hatmillió ember keresztezett az öbölben, mindegyik komppal utazik. A vízi utak eldugultak, és új alternatívákra volt szükség.
1929-ben Kalifornia állam elkezdte megtervezni, hogy mit tegyen. Éveken át tartó tanulmányok és egy kicsit több mint három éves építés után a San Francisco-i Öböl-híd 1936. november 12-én nyitotta meg a forgalmat. Teljes költségét, beleértve az elhagyott elektromos vasutat is, 79,5 millió dollár volt.
Kezdetben a San Francisco-öböl híd felső fedélzetében mindegyik irányban három sávot hordtak, a teherautókkal és a városi vasútvonalakkal alacsonyabb szinten. 1936-ra az öböl-híd már elérte az 1950-re tervezett forgalmi szinteket. 1959-ben a vasút el volt távolítva, és az alsó fedélzet átalakult úgy, hogy öt kanyart húzott a keleti járművekbe. A felső fedélzetet ezután öt sávos nyugati forgalomra fordították.
A San Francisco-i Öböl-hídtornyok az 1989-es Loma Prieta földrengést (7.1-es Richter-skála) károsodás nélkül keltették, de a fedélzetek nem voltak ilyen szerencsések. Csavarok töröttek, a felső fedélzet egy része megtorpant és leesett az alsó fedélzetre.