A legrosszabb díjakat
A légitársasági díjak emelkedése a 9/11 terrorista támadások utóhatásaira vezethető vissza. A légi utasok száma zuhant és a fuvarozók küzdenek a vörös tinta hulláma miatt. A díjakat arra késztették, hogy visszavágják az utazókat az égboltba, tovább súlyosbítva az alsó sorban.
Ez azzal kezdődött, hogy a légitársaságok járulékos bevételt jelentenek, és mindent felszámoltak az ügyfélszolgálati ügynökkől való beszélgetésről, hogy a háziállatokat fedélzeten tartsák. Az IdeaWorks és a CarTrawler tanácsadó cég úgy találta, hogy a légitársaságok közel 60 milliárd dollárt gyűjtenek a kiegészítő bevételekből 2015-ben, 18,8 százalékkal többet az előző évhez képest. Az alábbiakban kilenc a leginkább gyűlölt légitársasági díj.
01. oldal, 14
Túlsúlyos táskák
Egy rakás poggyász. Fotó: Benet J. Wilson A legtöbb légitársaság lehetővé teszi, hogy olyan zsákokat ellenőrizzen, amelyek legfeljebb 50 fontot tesznek ki extra díjak nélkül, bár a Spirit Airlines max. De ezután a túlsúlyos poggyászdíj emelkedik exponenciálisan, a légitársaságtól függően. De készen kell állni arra, hogy 100 dollárért és feljebb fizetjen, a zsák súlyától függően.
02. oldal, 14
Kíséret nélküli kiskorúak
Fotó jóvoltából Giuseppe Milo / Flickr Ha azt szeretné, hogy a gyermeke egyedül repüljen, a légitársaságok díjat számolnak fel a kísérő nélküli kiskorúakért. A díj 50 és 150 dollár közötti, a gyermekek viteldíjánként. Vannak szabályok a gyermek koráról és a járat típusáról is.
03. oldal, 14
Wi-Fi hozzáférés
A JetBlue az egyetlen légitársaság, amely az utasok számára ingyenes, nagysebességű Wi-Fi hozzáférést kínál a járatokon. A főbb Wi-Fi-szolgáltatók a Gogo, a Panasonic, a 44. sor, az OnAir és a GX Aviation. Az árak alapja az alkalmazott idő, vagy a repülés távolsága, bár a Southwest Airlines naponta 8 dollárt fizet.
04. oldal, 14
A neved megváltoztatása
Kép jóvoltából Eviatar Bach / Wikipedia Repüléskor fontos, hogy győződjön meg arról, hogy a helyes nevet használja a jegyen. Ami a légitársaságokat illeti, megvásárolt egy nem visszaigényelhető (legtöbbször) és nem átruházható jegyet. Ha a neved nem megfelelő a jegyen, akkor a légitársaság - és esetleg - díjat számolhat fel, és ha szükséges, a viteldíjkülönbségeket, ha bármilyen változtatásra van szüksége.
05/14
Extra szoba ülések
United Airlines Economy Plus kabin. Fotó a United Airlines részéről Több helyet szeretne a következő járaton? Ez meg fog kerülni. A légitársaságok 25 és 200 dollár közötti díjat töltenek ki a kilépési sorokban, válaszfalakban vagy "több helyiségben" termékeknél.
06/14
Alapvető gazdaságos árak
Fotó: Benet J. Wilson A United Airlines nemrég bejelentette, hogy elkezdi eladni ezeket az ultra-alacsony díjakat. De ez a legmagasabb szintre emelte ezt azáltal, hogy az iparág legszigorúbb eszköze. Azok, akik ezeket a viteldeket vásárolják, nem választhatnak előre egy ülést, és - a kicker - csak egy hordozható tételt hozhatnak, amely az előttük lévő ülés alá illeszkedik, és nem használhatják a felső tartályokat. A költségvetési beszállítók, mint a Ryanair és az EasyJet , építették meg üzleti tevékenységüket egy alapvető gazdaságos viteldíj-platformon, és szinte mindent megtettek, miután az utasok megvásárolták a viteldíjakat.
07/14
Ellenőrzött poggyászdíj
Image Source / Photodisc / Getty Images A floridai székhelyű ultra-olcsó légitársaság, a Fort Lauderdale, a Spirit Airlines úgy döntött, hogy 2007-ben megkezdi az utasok töltését, hogy ellenőrizze a zsákokat. Abban az időben eretnekségnek számított, de miután versenytársai meglátták, mennyi pénzt keres a fuvarozó, mások követte a példát. A díjak az első zsákoktól a $ 15-tól $ 45-ig terjednek , a légitársaságtól függően. A nemzetközi légi fuvarozók, köztük az Air Canada, a WestJet, a Ryanair és a norvég, a 35 és több mint 100 dollár közötti díjakért fizetnek csomagokat, attól függően, hogy mikor vannak lefoglalva. A Southwest Airlines jelenleg az egyetlen belföldi fuvarozó, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy két ellenőrzött táskát ingyen kapjanak.
08., 14
Bevásárlótáska díja
2010-ben a Spirit Airlines ismét megdöbbentette az iparágat, amikor az utasokat feltöltötte, hogy egy nagyobb, hordozható táskát hozzon létre, amely egy felső tálcába illeszkedik. A fuvarozó 35 dollárt fizet a foglalás során online, de a díj 100 dollárra ugrik, ha a kapuért fizet. Izlandon alapuló Wow Air 40,99 dollárt fizet egy nagyobb járathoz, vagy egy 99,99 dollárért a kapunál.
09. oldal, 14
Helyek kiválasztása
fStop Images - Halfdark / Brand X Képek / Getty Images Egyes légitársaságok felkérik Önt, hogy válasszon egy bizonyos helyet. A Spirit Airlines például nem számolja fel, amikor kiválasztja a helyet. De ha egy meghatározott helyet szeretne, a járatokért és a helyszíneken alapuló díjért fizetni kell. A nemzetközi légifuvarozók, mint például a malajziai Air Asia , a spanyol Vueling és a brazil Azul is díjat számolnak az ülések kiválasztására. A Dubai-alapú Emirates 2016 októberében kezdte feltölteni az ülésválasztást.
10/14
Elsőbbségi beszállás
Előfordulhat, hogy nem engedheti meg magának, hogy üzleti vagy első osztályú legyen, de a légitársaságok felvehetik a járatát az elit csoporttal - díj ellenében. Azok, akik fizetnek, a többi turistaosztály utasai előtt kapják meg a lehetőséget, hogy megragadják az értékes felső bolthelyet, és képesek legyenek az elsőnek a gépen. Az árak függnek a repülési idő hosszától, de a 30 dollártól több mint 100 dollárig terjednek.
11/14
Jegyváltozások
Elmúltak azok a napok, amikor meg kellett változtatnunk egy dátumot, vagy lemondanunk egy jegyet, ez megtehető. Most, a legtöbb légitársaság díjat számít fel, amely 50 és 150 dollár között - és esetleg a viteldíj különbség - változások és / vagy törlések esetén. És néhány, mint a Spirit és az ír Ryanair, semmilyen körülmények között nem kínálnak visszatérítést.
12/14
Étel és Snack
Egy étkezés az amerikai sason. Fotó: Benet J. Wilson A darabok részeként a fuvarozók kezdték eldobni a hagyományos ingyenes ételeket és rágcsálókat, amelyeket edzői osztályban szolgáltak fel. 2003-ban az ausztrál székhelyű Delta Air Lines légitársaság lett az első fuvarozó, aki ténylegesen felszámolta az utasokat a snack dobozok számára. Más fuvarozók követték az ügyfeleket, létrehozva a buy-onboard snack dobozokat és a bisztró stílusú ételeket a $ 2,99-tól 10 dollárig terjedő árakon. A gyakorlat továbbterjedt a világ többi részébe, a British Airways bejelentette, hogy rövidebb járatokon ingyenes élelmiszereket és rágcsálókat távolít el, hogy megfeleljenek az EasyJet és a FlyBe versenytársak által értékesített termékeknek.
13/14
Párnák és takarók
Kép jóvoltából az Amazon 2004-ben a Delta Air Lines bejelentette, hogy a költségcsökkentő erőfeszítések részeként ezeket a vágott elemeket eltávolítja a járatokból. Ismét a legtöbb légitársaság követte a belföldi járatokat. A JetBlue az egyetlen amerikai légitársaság, amely eladja őket, 6 dollárt számol fel egy Claritin párnára és 5 dollárt az Arm & Hammer takaróért, amelyet az utasok meg tudnak tartani.
14/14
Beszélgetés az ügyfélszolgálattal telefonon keresztül
Michael H / Getty Images Az internet előtt a legtöbb utas lefoglalta járatát egy utazási irodán keresztül, vagy közvetlenül hívott egy légitársaságot. Egy hasznos ügynök felvetné a kérdéseket és bemutatja a lehetőségeket. Ők is változtatnának, ha kérek. De az internet mindenkinek megengedte, hogy saját járatait foglalja le és saját változtatásokat hajtson végre. A légitársaságok látták ezt, és rájöttek, hogy képesek csökkenteni az ügynökök számát. Azt is felismerték, hogy fizetni tudnak az embereknek, ha valóban beszélni akarnak valakivel a telefonon keresztül, és bárhonnan akár 15 dollárról 25 dollárra is fizetnek a kiváltságért.