A versenyzők minden helyzetben bizonyos mértékű kockázatot jelentenek
A rideshare alkalmazások megemelkedése óta azok a vállalatok, amelyek mindennapos autósok és autók mint földi szállítási alternatívát használják, a média, az állami és a kereskedelmi szervezetek keresztezésében vannak. Néhány ilyen csoport azt állítja, hogy a gépkocsi-megosztás biztonsága nem létezik, és egy alkalmazást használva, amely felhívja a vezetőt, a szabályozottabb szabályozás és az állítólagosan nyugodt háttérellenőrzések miatt veszélyeztetheti a versenyzőket.
A 2016-ban megjelent egyik legjelentősebb ügyben az UberX-nél dolgozó pilóta állítólag felkapta a versenyzőket, miközben egy lövöldözős játékban volt. A CNN szerint a gépjárművezetőt azzal vádolták, hogy hat embert forgat, miközben a rendszeres UberX utasokat felszedte és lemásolta a ridesharing szolgáltatással. A szolgáltatások ellenfelei gyorsan azt állították, hogy a rideshare szolgáltatások nyilvános veszélyt jelenthetnek a versenyzők számára Amerikában és a világ minden táján. 2018-ban Uber újra a hírekben volt - ezúttal egy önjáró autó egy gyalogos ütközött, annak ellenére, hogy a gépkocsit a kerék mögött találta.
A lovaglás megosztása biztonságos? Az utasok csak taxit használnak? Mielőtt elkezdené a következő útját, győződjön meg róla, hogy megértette a nyilvánosság számára biztosított védelmet mindkét szolgáltatás, mind a színtér előtt, mind a mögött.
Háttérellenőrzések és engedélyezés
A szolgáltatás megkezdése előtt mind a rideshare szolgáltatások, mind pedig a taxik számára a járművezetőknek háttérellenőrzést kell készíteniük.
A két versenytárs szolgáltatás azonban különbözik attól, hogy miként fejezték be a háttérellenőrzéseket, és milyen típusú engedélyezés szükséges a jármű működtetéséhez.
A Cato Intézet által készített tanulmányban a taxisofőrök háttérellenőrzése a nagyobb amerikai városok között változott. Chicagóban a taxisofőrt nem szabad elítélni "erőszakos bűntettként" a kérelem benyújtását megelőző öt évben.
Philadelphiában a taxisofőröket nem szabad elítélni a bűncselekmény elkövetéséért a kérelmet megelőző öt évben, és három év alatt nem rendelkeznek DUI-val. Sok esetben az ujjlenyomat is szükséges. A New York City néhány legszigorúbb korlátozást tartalmazhat az új járművezetők számára, és a járművezetőket nem csak az egészségügyi előírásoknak való megfelelésre kötelezik, hanem a védekező vezetésről szóló tanfolyamot is, valamint a szexuális kereskedelemről szóló videót.
A rideshare szolgáltatásokkal az új vezetők saját autójukat használják, de háttérellenőrzést is kell végezniük. Ugyanez a Cato Intézet tanulmánya szerint a gépjárművezetőket vagy a Hirease vagy a SterlingBackcheck törlik, amelyek az elmúlt hét év során a bűntetttel kapcsolatos bűntetteket vetítik. Ezenkívül a gépkocsivezetőknek meg kell vizsgálni a járműveiket a szolgáltatás megkezdése előtt.
Bár a háttérellenőrzési folyamat nem tartalmazza az ujjlenyomatot, a Cato Intézet arra a következtetésre jutott: "Nem indokolható azt állítani, hogy az UberX vagy a Lyft vezetője, aki alapos háttérellenőrzést kapott, nagyobb veszélyt jelent az utasok számára, mint a Amerika legnépesebb városai. "
Járművezetők bevonásával járó incidensek
Bár nagyon valószínűtlenek, a járművezetők bevonásával bekövetkező események mind a rideshare szolgáltatásokkal, mind a taxikkal megtörténhetnek.
Sajnos a jelenlegi bűncselekmény nyomon követési módszerei megnehezítik annak egyértelmű meghatározását, hogy fennáll-e egy vagy több veszélyt jelentő veszély.
A Taxicab, a Limousine és a Paratransit Association (TPMA) egy futó listát tart a vezetés-megosztási biztonsági eseményekről, amelyekben a járművezetők a saját weboldalukon a következő címen szerepelnek: "Ki vezet?" A nyilvántartásba vétel 2014-től kezdődően a kereskedelmi szervezet legalább hat halálesetet tulajdonít rideshare autóbalesetek, valamint 22 állítólagos támadások a rideshare vezetők.
Ezzel ellentétben az állítólagos támadásokat az ország egész területén taxikumokban dokumentálták. 2012-ben az ABC affiliate WJLA-TV jelentése szerint hét letartóztatás Washingtonban vezette az Taxicab Bizottságot, hogy figyelmeztessen a női lovasokra az agresszív vezetőkről.
Bár hasonló helyzeteket tulajdonítanak a taxiknak és a járművezetőknek, a bűnüldöző hatóságok nem feltétlenül vezetnek nyilvántartást olyan eseményekről, amelyek csak a rideshare járműveken vagy a taxikban vannak.
Az Atlanti-óceán 2015. évi cikke szerint számos nagyvárosi rendőrség nem követi nyomon a bérelt autóban történt incidenseket: taxit, lovagolást, vagy más módon.
Fogyasztói panasz és megoldás
Ügyfélszolgálat esetén a taxik és a rideshare szolgáltatások közös problémákkal küzdenek. Ezek magukban foglalhatják a vezetőket, akik hosszabb utat választanak az utazóknak, hogy lecseréljék repülőjegyüket, megpróbálják elfogadni az illegálisan meg nem engedett túrákat, vagy utasokat elveszítsenek a taxisofőröknek . Bár ezek a helyzetek nem bizonyítanak bizonyítékot arra, hogy a ridesharing nem veszélyes, a taxi és a rideshare szolgáltatások eltérő megközelítést alkalmaznak ezekre a gyakori helyzetekre.
Taxikban az elveszett tételeket közvetlenül a helyi taxi hatóságnak lehet bejelenteni. A jelentések elkészítésekor feltétlenül jegyezze fel a taxi medálszámát, a leeresztett helyet és a taxival kapcsolatos minden releváns részletet. Ezenkívül a helyi rendőri szervek elveszett és talált szolgáltatást is üzemeltethetnek, és kapcsolatba kell lépni velük.
A rideshare szolgáltatás használata esetén a protokollok megváltoznak. Mind az Uber, mind a Lyft különböző erőforrásokkal rendelkezik egy elveszett tétellel kapcsolatos panasz benyújtásához, amelyhez a felhasználóknak fel kell venniük a kapcsolatot a céggel, hogy megkönnyítsék az elemekkel való egyesülésüket. Ismét előfordulhat, hogy kapcsolatba kell lépni a helyi rendőrséggel is, mivel képesek lesznek segíteni egy ilyen helyzet elősegítésében és segítenek megőrizni a teherviselés biztonságát.
Mi van akkor, ha a gépkocsivezetőt azzal vádolják, hogy szándékosan hosszabb utat vesz igénybe vagy nem biztonságos? A taxihajók panaszt nyújthatnak be a helyi taxi hatóságukhoz a felbontásért, ideértve a visszatérítést is, ahol indokolt. A felhasználók elengedése panaszt nyújthat be preferált szolgáltatásaival, eltérő felbontással. Bizonyos esetekben a ridesharing szolgáltatás dönthet úgy, hogy részbeni visszatérítést vagy hiteleket ítél oda a jövőbeli utazásokra.
Ha a lovasok taxit vagy rideshare-szolgáltatást használnak, bizonyos utazási kockázatok alatt vannak. Az egyes szolgáltatások potenciális hátrányainak megértésével a versenyzők a legjobb döntéseket hozhatják a terveikben, függetlenül attól, hol utaznak.