01/04
A Hurtigruten MS Roald Amundsen Expedíciós hajó áttekintése
Hurtigruten MS Roald Amundsen az Antarktiszon. Hurtigruten A világ első Hurtigruten MS Roald Amundsen, a hibrid hajókocsija 2018 októberéig nem indul el, de a vállalat az új expedíciós hajóról néhány képet és információt nyújtott. A Roald Amundsen új és fenntartható hibrid technológiával rendelkezik, ami azt jelenti, hogy mind az akkumulátorok, mind az üzemanyag táplálja. A két erőforrás használata 20 százalékkal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a széndioxid-kibocsátást.
A Hurtigruten már több mint 120 éve működik, és az Északi-sarkvidék az egyik első sétahajózás első célpontja. A vállalat nagyra értékeli a sarkvidéki régiók törékenységét, de elismeri, hogy mindazok, akik ellátogatnak, jönnek el azzal a vágyattal, hogy megőrizzék a környezetet az eljövendő generációk számára. A hibrid hajók építése a Hurtigruten környezetvédelmi elkötelezettségének kiváló demonstrációja.
Bárki, aki elektromos autóban, golfkocsiban vagy elektromos motorral csónakban lovagolt, tudja, hogy ezek a járművek csendesek lehetnek. Bár a hajók csak rövid ideig képesek elektromos árammal vitorlázni, el tudják képzelni, hogy 15-30 percig csendesen cirkálnak az Északi-sark vagy az Antarktisz jeges kikötőjében? Elképesztő lenne!
MS Roald Amundsen Statisztika
- Bruttó űrtartalom - 20 889 GRT
- Utasok - kb. 530
- Kabinok - kb. 265
- Hosszúság - 459 láb
- Szélesség - 77 láb
- Vázlat - 17 láb
- Speciálisan úgy tervezték, hogy a sarki vizeken hajózzon és a norvég partmenti útvonalat szolgálja; jég osztályú PC-6
- A Rolls Royce tervezte és a norvégiai Kleven Yards-ban épült
- Az üzemanyag és a szén-dioxid kibocsátás mintegy 20 százalékos csökkentése
2019-ben Hurtigruten tervezi, hogy testvérhajót indít az MS Roald Amundsen, a MS Fridtjof Nansen MS számára. Ez a hajó nagyon hasonlít a Roald Amundsenhez, de a teljes elektromos áram alatt továbbhaladhat. A két hajóba történő befektetés jelenti a vállalat legnagyobb egyedülálló újépítési költségeit. A Hurtigruten két hibrid hajóval rendelkezik.
02. 04. sz
Közös területek és fülkék a Hurtigruten MS Roald Amundsen
Hurtigruten MS Roald Amundsen medencepálya. Hurtigruten A Hurtigruten MS Roald Amundsen modern, norvég / skandináv dizájnnal rendelkezik, innovatív gránit, tölgy, nyír, gyapjú és egyéb természetes anyagok felhasználásával. Mivel a Hurtigruten fókuszpontja inkább a kerékpározás helyett a feltárás, a hajónak számos nagy megfigyelőterme van. Mivel a hajó sarki régiókban vitorlázik, a beltéri látótérrel rendelkező helyiségek fontosak a vendégek elégedettségéhez.
Az MS Roald Amundsen számos különböző kabin és lakosztályt tartalmaz. Minden kabin a hajó külső oldalán van. Tíz kabin közül hat minden erkéllyel rendelkezik, és tízből tíz lakosztály. Néhány kabinban van vízforraló, valamint tea- és kávéfőző. Minden kabinban vannak olyan televíziók, amelyek a hídról sugárzott látványokat sugároznak, így a vendégek tudni tudják, mikor jön ide a fotózáshoz.
Az expedíciós hajó egy nagy szabadtéri medence fedélzetén található, amint a fenti képen látható. A medence fedett medencéje és pezsgőfürdője is van. Bár a hajó a sarki régiókban vitorlázik, a legtöbb vendég megfelelő ruhát visel, így a kültéri fedélzetek gyakran tele vannak az utasoktól, akik a csodálatos tájat nézik.
Az MS Roald Amundsen három étkezési helyszínt kínál, a helyi ételekre és rendeltetési helyekre összpontosító menükben.
03. 04. sz
Antarktiszi útvonalak a Hurtigruten MS Roald Amundsen-n
A Roald Amundsen sátor reprodukciója az Antarktiszon. Linda Garrison Ki vannak Roald Amundsen és Fridtjof Nansen?
Egyes észak-amerikai utazók nem tudják, mit tettek Roald Amundsen és Fridtjof Nansen, hogy utána kapjanak utastájékot. Mindkettő norvég felfedező. 1911. december 14-én Roald Amundsen volt az első olyan ember, aki a zászlót a Déli-sarkon telepítette. Ez egy nagy esemény Norvégiában, és a Hurtigruten a napot az Antarktisz sétahajózásán ünnepli. A tengerjáró hajók nem tudják megtenni a déli pólusra, mivel az Antarktisz kontinens volt, és az Amundsen és az emberei közel két hónapig tartották a kutya szánját, hogy elérjék a Pole-ot a Ross-tengerről. Nagyon nehéz megérteni, hogy sátrakban maradtak, mint a fenti képen. Amundsen is az első olyan ember volt, aki az északi és a déli államokba látogatott.
Fridtjof Nansen hírnevet szerzett magának, hogy 1888-ban sífutópályát használt át Grönlandon. Ő volt az első, aki befejezte ezt a túrát. A felfedező mellett Nansen szintén tudós, diplomata, humanitárius és Nobel-békedíjas volt. Mindkét férfi mindenképpen megérdemli, ugye?
Antarktisz és Dél-Amerika A Roald Amundsen útvonalai
A hajó 16-20 napos sétahajózást indít az Antarktisz-félszigeten , a chilei fjordokban, a Falkland-szigeteken és a Patagónában, amely 2018 október végén kezdődik, és 2019 márciusáig folytatódik. A hajók egy része a Horn-fokon az úgynevezett "A világ vége". A Roald Amundsen két másik Hurtigruten hajót, az MS Framot és az MS Midnatsolt csatlakozik az antarktiszi útvonalakon.
Bár az MS Roald Amundsen 2018 októberéig nem hajózik, a Hurtigruten bejelentette néhány antarktiszi és dél-amerikai útvonalát, és most már hajlandóak lesznek a körutazások.
Miután befejezte első szezonját az Antarktiszon, a hajó dél-amerikai nyugati partjain hajózik. Miután Norvégiába vándorolt egy sor amerikai és európai sétahajózás, a Roald Amundsen útvonalak közé tartozik a sarkvidéki célállomások, mint Grönland, Izland, Spitsbergen és Észak-Kanadában, valamint a hagyományos norvég partmenti utak.
04/04
Norvég tengerparti úti utak az MS Roald Amundsenben
Lyngen-Alpok éjfélkor a norvég fjordokban. Linda Garrison Ha a hajó nem az Antarktiszon van, akkor sarkvidéki útvonalakat vitorláz, és valószínűleg kiterjed a norvég parti útra Bergen és Kirkenes között. Ez a part menti útvonal számos izgalmas átállást tartalmaz, és igazi áhítatot jelent a sarkköri keresztezésre. A fotósok különösen élvezhetik a lehetőséget, hogy látványos fotókat készítsenek, mivel ezt az utat gyakran nevezik "a világ legszebbnek".