Lehet, hogy kihagyja ezt a New York-i New York-i Casino Ride-t
Egy szóval: OUCH!
Szokatlan a hypercover (egy körülbelül 200 láb magasságú alátét) számára inversions bevitele. A Big Apple Coaster bemutatja, miért. A vállra szerelt harántfogók közé tartozik a mellső oldali fejtámlák. Amikor a felvonó magas sebességfokozatra forgat, durva útja az embereket emberi flipperekké alakítja. A fej banger verekedésében fogva tartott lovasok esetében ez egy New York-i perc, amely nem túl korai.
Coaster statisztika
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Magas emelkedésű hegy, gyors sebesség, inverzió, fejcsörgés - Típus: Acél hurkoló hypercoaster
- Magasság (láb): 203
- Legmagasabb csepp (láb): 144
- Max. sebesség (mph): 67
Ez a lovaglás egy hurkot vesz
A beállítás szürreális, Las Vegas-stílusú. A fújos New York-i városkép a Sin City híres Strip-en, a Szabadság-szobrával, a Chrysler épületével és más tereptárgyakkal egyaránt elbűvölő és nyugtalanító - különösen az "Eiffel-toronnyal" szemben az utcán. A Manhattan mock-up-on keresztül, és a Las Vegas Boulevard-on meglehetősen színes jelenet létrehozása a hullámvasút vörös pályája.
A Coney Island híres Cyclone-jának (vagy legalább egy acéllemeznek, amely úgy nézett ki, mint egy fás, mint például a California Screamin, a Disney California Adventure-nál ), sokkal inkább a klasszikus fehér fa alátét felépítésére irányult volna. A kaszinó tervezői azonban acél hurkú hiperkockert választottak.
A nagy Apple hiperhullámainak magassága és a hurkolt inverziós elemek ahelyett, hogy megdupláznák a szórakozást, megszüntetik egymást - és fájdalmat okoznak a rendszerindítás során. A magasság és a sebesség felépítése helyett a hullámvasút 200 láb fölé emelkedik, de (az inversziók befogadásához) csak 144 láb esik, és viszonylag csekély, 67 mph-os sebességet ér el.
A legtöbb hurkoló alátétek kecses befordulása helyett az utazás gyengébb fordulatai rosszabbak, mint a taxihegy a Manhattan belvárosában.
Pocket-ürítõ palota
A kabriózásról beszélve a vonalzók vonatai sárga színűek, kockás fekete kivitelben. A vonzerő elérése azonban más, mint egy kifejezett út. A rakodóállomás a kaszinóban van, az épület hátulján. A régi időkben, amikor a kaszinók egyszerűen csak szeretnék vonzani és tartani a zsebkikötőikben lévő szerencsejátékosokat, olyan veszteségeket ajánlottak fel, mint az olcsó büfék, és stratégiai módon elhelyezték őket arra, hogy az éhes olcsó kaszinókat a villogó pénznyerő automaták elé helyezték. Hasonlóképpen, ahhoz, hogy eljusson a vízeséshez, a lovasoknak egy olyan labirintussal kell navigálniuk, amely a hatalmas létesítmény nagy részét szágítja.
De most, a kaszinók mindent meg akarnak profitálni. New Yorkban, New Yorkban van az a bátorság, hogy 15 dollárt kell fizetnie, hogy a Manhattan Expresset (2017-es árakat) vezesse. Nem számít sokkal többet költeni egy egész napot egy vidámparkban. Ha ez nem elég rossz, a kaszinó nem teszi lehetővé a továbbadandó elemeket, és nem teszi lehetővé a lovasok számára, hogy az állomáson tárolják az elemeket. Többet költ a szekrény bérlésére. A 26 dolláros, kedvező árú vendégek számára a vendégek egész napos jegyet kaphatnak.
Miért akar valaki egynél többször is ezt a dolgot, de túl van rajtam. Ha szüksége van egy izgalmas utazásra, érdemes megnézni más Las Vegas-i futófelületeket .
Ahhoz, hogy tisztességes legyen, a Lady Liberty körül, különösen az éjszaka körül, a látvány látványa szembeszökő. A tanácsom: hagyja ki az utazást, és nézze meg a Stripből ingyen.