Egyes kalandos utazók számára a végső utazás nem jár a Himalája túrázásában, az Amazón áthaladva, vagy a Déli-sarkon. Valójában, némelyikünk szó szerint sokkal magasabbra állította a nevünket. A kereskedelmi űrutazás álma már régóta vonzó, és miközben az elmúlt években közelebb került a valósághoz, még mindig úgy tűnik, mintha mindig csak el nem éri. De 2016-ban talán az lehet az az év, amikor a turisztikai turizmus végül elindul, és számos vállalat ígéretes nagy dolgokat az elkövetkező hónapokban.
Természetesen a Virgin Galactic valószínűleg a legmagasabb szintű cég, amely a tömegek számára űrutazást biztosít. Még a "világ első kereskedelmi távtartójának" számít. Bár ez még nem igaz, mégis valószínűleg a legközelebb áll az ígéretekre, hogy a turistákat az űrbe vigyék.
A vállalat még mindig felépül a 2014 októberében lezajlott szörnyű balesetből, amikor két pilótát öltek meg, amikor a SpaceShipTwo repülőgépet felbomlották. Ez a baleset hibás hiba volt, amikor azt állapították meg, hogy a pilóta rossz időben bekapcsolta a légijármű törést. Virgin azt mondja, hogy a SpaceShipTwo egy újonnan tervezett változata foglalkozott ezzel a problémával, ezáltal a jármű sokkal biztonságosabbá tette ezt. Az új modell bemutatásra kerül a következő hónapban, a tesztutak pedig nem sokkal később folytatódnak.
Annak ellenére, hogy egy agresszív ütemtervet a Virgin Galactic visszatér az égboltra, az első kereskedelmi járatok várhatóan csak 2018-ig tartanak.
Ez azt jelenti, hogy a több mint 700 ember, aki már bejelentkezett a SpaceShipTwo fedélzetén való repülésre, még két évig várnia kell, mielőtt felszállhatnak.
Közben az XCOR Aerospace versenytársak haladnak előre azzal a terveivel, hogy idén pályára kerülnek a turisták. Valójában kezdte meg a Kayak.com árajánlatait és foglalásait az idei év folyamán, olyan járatokkal, amelyeknek megfelelő méretű árat tartalmaznak.
Az XCOR speciálisan kifejlesztett repülőgépe alacsony földi pályát érhet el, és akár egy órát is képes repülni, a pilótát és egy utast szállítva.
Más cégek a kalapjukat a gyűrűbe dobták, és abban reménykednek, hogy más közlekedési módok segítségével megvalósíthatják a kereskedelmi tér utazását. Például a spanyol cég, a Zero2Infinity olyan nagy magasságú léggömböket tervez, amelyek egy speciálisan kifejlesztett hüvelyeket hordoznak az alacsony pályára, ami ugyanaz, mint egy másik, a World View néven ismert szervezet. Ez a vállalat 2015 októberében befejezte a 10% -os tesztpályát, és most tervezi a kereskedelmi járatok jövőre indítását.
A spektrum másik végén olyan kereskedelmi űrrepülőgépek vannak, mint a SpaceX (amelyet Tesla Elon Musk alapít) és a Blue Origin, amelyet az Amazon Jeff Bezos indított el. Mindkettő az újrafelhasználható rakéták létrehozására összpontosított, amelyek képesek a felszállásra és a felszállásra. A két vállalat közül a SpaceX eddig messze a legsikeresebb, sőt az Egyesült Államok kormányával is megkötötte a szerződést a Nemzetközi Űrállomáson.
Eddig a SpaceX és a Blue Origin főként a rakomány és a műholdak űrre való szállítását fókuszálta, de mivel előléptetési rendszereik kifinomultabbá és biztonságosabbá válnak, nem tűnik úgy, hogy lehetőségük nyílik az utasok pályára állására.
Ez azonban nem fog megtörténni hamarosan, hiszen egyik sem kötelezettséget vállalt arra,
A Boeing nem arról szól, hogy hagyja, hogy ezek az indulóok megragadják az egész dicsőséget. A világ egyik legnagyobb repülőgép-gyártója, érdekelt az űrutazások következő generációs technológiáinak fejlesztésében. A vállalat már bejelentette, hogy olyan kereskedelmi űrhajót fejleszt ki, melynek neve "Starliner", amely 2017-ben megkezdi az utasok átszállítását az ISS-re. Nem világos, hogy végül megkezdi-e a rendszeres utazókat, mint te és én a térbe Nos, de ahogy az űrutazás piaca kiterjed, nem lenne túl a lehetőség birodalmán.
Az űrturizmus aktuális helyzetének áttekintése során világossá válik, hogy 2016-ban nem lesz sok lehetőségünk a rendelkezésünkre, annak ellenére, hogy sok az optimizmus az élenjáró iparágban.
A nagyobb kudarcok elhárítása miatt most valószínűbbnek tűnik, hogy 2017-ben, vagy valószínűleg 2018-ban látni fogjuk az igazi űrturbinát. De még akkor sem tartanám a levegőt. Most a kereskedelmi űrrepülés álma még mindig elképzelhetetlen, bár kezd egy kicsit közelebb kerülni ahhoz, hogy tényleges lehetőség legyen.