Az új égi korszak hajnala
Közel hat évtizedig az űrre való utazás lehetősége csak néhány kiválasztott űrhajós számára volt fenntartva. Ezek a férfiak és a nők kimerítő képzésen mentek keresztül, és éveket töltöttek előkészítés közben, csak azért, mert az esélyt, hogy elhúzódjanak a Föld bolygójától, és feljövődjenek a fent levő mennyekbe.
De ez a változások az elkövetkezendő néhány év során megváltozhatnak, mivel egyre több cég állhat közelebb ahhoz, hogy a kereskedelmi űrutazás valódi lehetőség legyen. Ha valaha is álmodtál a bolygónk keringésétől - vagy akár a Holdon való meglátogatásról is - előfordulhat, hogy az esélyed hamarabb eljön, mint gondolná. Itt találja öt olyan cégünk listáját, amelyek a kereskedelmi űrutazás megvalósítására törekszenek.
01/05
Space X
Ha van egy olyan vállalkozás, amely közel áll ahhoz, hogy valódi kereskedelmi űrutazást valósítson meg, valószínűleg a Space X. A vállalat saját újrahasznosítható rakétarendszerét használta a Nemzetközi Űrállomásnak - és műholdak pályára helyezésére - hogy egy magántulajdonú űrprogram megvalósítható lehet. De a közelmúltban az Space X címsorokat mutatott be, amikor bejelentette, hogy 2018-ban pár turistát küld a holdra. Az utazók azonossága még nem került feltárásra, és az árat sem fogadták el. De ha sikeres, ez a kísérlet nem csak az új korszakban fog felhasználni az űrutazás során, hanem több mint 40 éve először viszi az embereket a holdra.
Mintha ez nem volna elég, a Space X vezérigazgatója, Elon Musk azt is utalt rá, hogy már 2022-ben kezdett küldeni küldött küldetéseket Marsra.
02. 05. sz
Kék eredetű
A Space X nem az egyetlen olyan cég, amely a kereskedelmi utazók űrbe szállítására tervezett. A Blue Origin bejelentette azon szándékát is, hogy az ügyfeleket forgó pályára bocsátja, és még be is mutatta a manned kapszulának belsejét. A tesztlövéseket várhatóan ebben az évben tervezik megkezdeni, a 2018-ra tervezett első kereskedelmi lendületet. A vállalat ambíciói egy kicsit kevésbé ambiciózusak, mint a riválisai - legalábbis mostanáig. A járat csak körülbelül 11 percet vesz igénybe, és az utazókat felemeli a szuborbitális szintre, ami az árat sokkal inkább elérhetővé teszi.
03. oldal, 05. o
Virgin Galactic
A Virgin Galactic szereti magát "a világ első kereskedelmi forgalmaként", de az igazság az, hogy a cégnek még nem kell üzleti repüléssel foglalkoznia. Ennek ellenére továbbra is folyamatosan halad előre a cél felé, annak ellenére, hogy súlyos visszaesések történtek. Most a vállalat úgy véli, hogy 2018-ban kezdődik az ügyfelek fizetése az űrbe, mert az alacsony ár mindössze 250 000 dollár. A vállalat más megközelítést alkalmaz, mint a versenytársai, elindítva a másodlagos repülőgép hátsó részétől a WhiteKnight Two nevű másodlagos repülőgéptől felfelé induló másodlagos vízi járművet. Ez a repülőgép a SpaceShip Two-t a felső légkörbe szállítja, ahol leválasztja és meggyújtja saját rakétamotorjait, hogy befejezi a járatot a Föld körüli pályára. Több mint 500 ember állítólag már fenntartott egy helyet a csúcstechnológiájú repülőgépek fedélzetén, amely évek óta fejlesztés és tesztelés alatt áll.
04. 05. sz
World View Enterprise
Egy másik vállalat, amely másként gondolkodik az űrutazási tervekről, a World View Enterprises. A WVE ahelyett, hogy drága rakétákat és veszélyes kísérleti repülőgépeket használna, egy nagy magasságú hélium léggömböt alkalmazna, amelyet egy speciálisan tervezett kapszulához csatlakoztattak, hogy lassan és finoman hordozzák az utasokat a légkör legszélén. Az elmúlt néhány évben tesztlövéseket hajtottak végre, ezek a járatok 100 000 láb magasságban közelítettek meg. Az első hivatalos indítékok most az idén várhatóan körülbelül 75 000 dollárba kerülnek.
05. 05
Boeing
A Boeing már évtizedek óta hajótörő járatokat gyárt, és a kereskedelmi repülőgépek piacának 43% -át birtokolja. Bár a privát űrutazás még mindig gyerekcipőben jár, a vállalat nem fogja megengedni, hogy egy csomó induló vállalkozás enni tudjon, ami potenciálisan nagy moneymaker lenne a jövőben. Ennek érdekében a Boeing repülőgép-mérnökei egy CST-100 Starliner nevű űrhajót terveztek, amely egynapos transzfer személyzetet és ellátásokat szállít a Nemzetközi Űrállomáshoz, és esetleg a turistákat is pályára állítja. Az újrahasználható kapszula legfeljebb hét utast szállít, és hatékony és költséghatékony. A Starliner első tesztelését 2018-ig késleltették, de ha minden jól megy, megnyílhat egy új űrutazás korszakát.