A Közlekedésbiztonsági Hatóság (TSA) az újonnan létrehozott Belbiztonsági Minisztérium részeként alakult meg 2001. november 19-én, a szeptember 9-i terrortámadások következtében. A kongresszus azzal vádolta, hogy "megvédi a nemzet közlekedési rendszereit az emberek és a kereskedelem szabad mozgásának biztosítására".
Mindenki kapcsolatba lép a TSA-val, amikor egy repülőtérre megy. Ők elsősorban olyanok, akik az ellenőrzött és hordozható poggyászokat látják. De ennél sokkal többet tesznek. Az alábbiakban 10 olyan dolgot sorol fel, amelyekről nem tudta, hogy ez a szövetségi kormány ügynöksége.
01. oldal, 10
Sok munkavállaló katonai veterán
A TSA Transportation Security tisztviselő ellenőrzi az azonosítót a Baltimore-Washington International Thurgood Marshall repülőtéren. Fotó: Benet J. Wilson A TSA-nak közel 45 000 biztonsági biztonsági tisztviselője (TSO) van kiképezve, akik napi több mint 20 000 hazai és 2000 nemzetközi járatot kezelnek. Az ügynökség több mint 600 légiközlekedés-biztonsági ellenőrt alkalmaz, hogy biztosítsa a rendszer szabályszerűségét. Az átvitelirendszer-üzemeltetők közel 60 százaléka öt vagy több éves tapasztalattal rendelkezik a terrorizmus elleni szakemberek számára, amely megfelel az ügynökség küldetésének. Amikor létrehozták az ügynökséget, a katonai veteránok felvételére volt szükség. Ennek eredményeként a TSA alkalmazottainak közel 20 százaléka vagy veterán, vagy még mindig szolgálatban van a hadseregben.
02. oldal, 10
A TSA-ügynökök egy grúziai campuson vonatoznak
Közel 200 potenciális átviteli rendszerüzemeltetőt két héten át képeznek a szövetségi bűnüldöző tréningközpontban (FLETC), amelynek székhelye a Georgia-i Glyncóban található. A központ rendelkezik osztálytermekkel, kollégiumokkal és étteremmel, amely napi több mint 4000 ételt szolgál fel. A TSA oktató modulja az egyetemen 20 tanteremből, 10 szimulációs laborból és két küldetésközpontú laborból áll. További négy épület négy, 6,5 ezer négyzetméteres ellenőrző pontlaborot és homályos repülőtér-létesítményeket tartalmaz. A Glynco elhagyása után az átvitelirendszer-üzemeltetők visszatérnek hazai repülőterükbe a valós munkahelyi képzésre.
03. oldal, 10
A TSA képernyőn 2 millió utas fut naponta
A TSA felügyeli a szűrést és a biztonságot közel 440 repülőtéren. Az átvitelirendszer-üzemeltetők évente körülbelül kétmillió utasot látnak el, vagy évente több mint 700 millió példányt. Ezenkívül 1,3 millió ellenőrzött tételt és 4,9 millió futóelemet mutatnak naponta robbanóanyagok és más veszélyes tételek számára.
04. oldal, 10
Több mint 6 millió utas Használja a PreCheck hetente
A Denver nemzetközi repülőtér biztonsági átvilágítási ellenőrzőpontja. Fotó jóvoltából Danpaluska / Wikipedia Több mint 800 fejlett képalkotó technológia, amelyek automatizált célfelismerő szoftvert használnak az illegális tételek megjelenítésére, és a hagyományos röntgenkészülékeket az ország egész területén használják. 2016-ban az átvitelirendszer-üzemeltetők több mint 3300 lőfegyvert fedeztek fel a repülőtér biztonsági ellenőrző pontjain.
A TSA a kockázatalapú biztonságot használja fel, amely azzal a feltételezéssel működik, hogy az utasok túlnyomó többsége nem jelent veszélyt. Ehelyett arra összpontosít, hogy olyan intelligencia-alapú megközelítést alkalmaz, amely a magasabb kockázatú és ismeretlen utasokra összpontosít. Az alacsony kockázatú utasok kérelmezhetik a TSA PreCheck szűrőprogramban való részvételt az ország több mint 400 alkalmazási központjában. A program közel 200 repülőteret üzemeltet, és hetente több mint 6 millió utast lát.
05. oldal, 10
A TSA szintén felügyeli a közutak, vasutak, hidak és alagutak számára
A TSA nem csak a repülőterek biztonságát kezeli. Több mint négymillió mérföldnyi út, 140 000 mérföld vasúti pálya, 612 000 hidat és közel 500 alagútot felügyel. Az átvitelirendszer-üzemeltetők több mint 360 tengeri kikötőt, 3700 tengeri terminált, mintegy 12 000 mérföldnyi partvonalat és mintegy 2,7 millió mérföldnyi csővezetéket felügyelnek. Emellett több mint 26 millió napi utazást figyelnek meg a tömegközlekedésre országszerte.
06. oldal, 10
A TSA a szövetségi légügyi szolgálatot is ellátja
A szövetségi repülőmadarak kilépnek a New Orleans Louis Armstrong nemzetközi repülőteréről. Fotó: Air Force Tech. őrmester Sean M. Worrell A légijármű-programot 1962-ben, a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal békefenntartó programjának keretében hozták létre John F. Kennedy elnöke adminisztrációjában. A program az 1970-es és 1980-as években többször alakult ki. Április 11. után George W. Bush elnököt terjesztett elő a Szövetségi Légierő Marshall Szolgálat (FAMS) programjának gyors bővítésére. 2005-ben Michael Chertoff belbiztonsági titkár a FSA-t a TSA-val költözte. Az ügynökség véletlenszerűen fegyveres légijárműveket telepít 20 városból, elsősorban a csomópontokból és nagyobb származási és célpiacokból álló amerikai légitársaságok között.
07. oldal, 10
El tudja fogadni a TSA tollakat
A kezelő és a kutyája a San Antonio-Lackland-i Base Base-ben Texasban. Fotó: Benet J. Wilson A TSA National Explosives Detection Canine Team Programja, amely 2002-ben készült, a DHS-ben a legnagyobb robbanóanyag-felderítő kutya program és a szövetségi kormány második legnagyobb. A TSA TSO-k, valamint az állami és a helyi bűnüldöző szervek, a Texas-i San Antonio-Lackland Joint Base-ba érkeznek, ahol egy 10-12 hetes képzés során párosulnak egy kutyával. A robbanóanyag-felderítő képzést a bázison található 17 helyszínen végzik, beleértve a repülőtéri kaput vagy a poggyásztéri területet. Az országban közel 1000 TSA kutya-csoport van telepítve. Azok a kutyák, amelyek nem végeznek vágást a képzési program alatt vagy után, elfogadhatók a TSA Canine Training Center Adoption Program keretében.
08. oldal, 10
A TSA törvényhozást is biztosít
A TSA VIPR csapatai robbanásveszélyes detektálást hajtanak végre, véletlenszerű táskát ellenőrzéseket és őrjáratokat végeznek Washington, DC Union Station-ban. Hivatalos DHS fotó: Barry Bahler A TSA Visible Intermodal Prevention and Response (VIPR) csapatok "növelik a szállítási módok biztonságát az Egyesült Államok bármely pontján." A TSA védelmi hivatala / szövetségi légügyi szolgálat védnöksége alá tartozik. Ezek a csoportok több mint 750 bűnüldözési és szállítási szervezetet működtettek szerte az országban, hogy több mint 8500 műveletet végezzenek az összes szállítási mód között különböző rendezvényeken, mint például az elnökválasztás, a különleges olimpia és a zenei fesztiválok.
09. oldal, 10
A TSA teszteli saját berendezését egy laborban
A TSA laboratóriumi laboratóriuma van Atlantic Cityben, New Jersey-ben, ahol mindenféle eszközt és technológiát tesztel a biztonsági folyamatok javítása érdekében. Az alkalmazottak feladata az előzetes felismerési technológia tesztelése és fejlesztése a tervezéstől kezdve az alkalmazott kutatásig, tesztelésig és értékelésig, értékelésen, tanúsításon és minősítési teszteken keresztül. Egy hűvös dolog a laboratóriumi robbanásveszélyes létesítmény, amely a robbanóanyag-felderítő berendezéseket és képalkotó eszközöket tanulmányozza és értékeli házi, külföldi és házi robbanóanyagok nagy könyvtárával szemben.
10/10
A TSA minden utast az utasok síkjain
2007-től az átvitelirendszer-üzemeltetők az utasszállító repülőgépeken szállított rakomány 100% -át szemléltetik. Megfigyelnek körülbelül 280 utolsó induló repülőtérről az Egyesült Államokba irányuló közvetlen járatokat. Évente mintegy 10 milliárd fontnyi rakományt szállítanak kereskedelmi repülőgépekről a külföldi repülőterekről, és 40 ország elismert országa van a nemzeti rakomány-átvizsgálási programban.