Tragédia a tengeren
- A 115 kikötőben 1998. december 26-án Sydney-Hobart Yacht Race keretében 115 jachtot indítottak. Szörnyű viharok és erőszakos szél fenyegette a flottát, és csak 44 hajó tett Hobartba.
- Öt hajó elsüllyedt, 66 hajó kilépett a versenyből, hat tengerész halt meg, és 55 tengerész vették fel a jachtok, leginkább a helikopter.
- Először a december 29-én a Larry Ellison tulajdonában lévő amerikai maxi yacht Sayonara volt.
- A hátrányos helyzetű győztes Midnight Rambler volt, Ed Psaltis és Bob Thomas tulajdonában, akik a 10. helyen végzettek. Ez volt a legkisebb jacht egy évtized alatt, hogy megnyerje a versenyt.
- Egy halottkém kutatója a versenyen halt meg.
A győztesek
- Összesen győztes: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- A vonal kitüntetései: Sayonara , Larry Ellison, USA - 2: 19: 03: 32
Coroner megállapításai
2000. december 12-én, két héttel a Sydney-Hobart Yacht Race kezdetét megelőzően John Abernethy New South Wales koronázó megállapította megállapításait az 1998-as halálesetekről, mondván, hogy Ausztrália Cruising Yacht Clubja "megszüntette felelősségét a a verseny."
"Amit elolvastam és hallottam, nyilvánvaló számomra, hogy ebben a döntő időben a verseny menedzsere nem a menedzserek szerepét töltötte be megfigyelőként, és egyszerűen nem volt elég jó" - mondta a halottkém.
Hat haláleset
A hat tengerész, aki a vihar által 1998-ban felrobbant 1998-ban a Hobart Race-ben halt meg, Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ) volt, aki december 27-én megfulladt; Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), aki szívrohamban halt meg; John Dean, James Lawler és Michael Bannister (minden a Winston Churchill-en ), akik megfulladtak december 28-án; és Glyn Charles ( Orion kardja ), aki megfulladt december 28-án.
A Meteorológiai Irodát azért is kritizálták, mert nem tett többet arra, hogy figyelmeztesse a klubot egy frissített előrejelzésre az éden délre eső súlyos vihar miatt (közel az Új-Dél-Wales-Victoria határhoz) közel egy nappal azelőtt, hogy a flottának oda kellett volna járnia.
Biztonsági intézkedések
A Coroner Abernethy dicsérte a Cruising Yacht Club-t, hogy az 1998-as verseny után biztonsági óvintézkedéseket tett, és számos ajánlást tett.
Azt is elmondta, hogy az időjárás-irodának maximális szélgörgőket és maximális hullámmagasságokat kell adnia előrejelzéseihez.
Lemondás
December 13-án, a State Coroner megállapításait követő napon Phil Thompson versenyigazgató lemondott a pozíciójáról.
1998-ban volt versenyigazgató, és a lemondásáig a 2000-es versenyen tartotta magát.
A halottkém a jelentésében azt mondta: "Thompson képtelen volt felmérni a felmerülő problémákat, és képtelenségem, hogy megítélje őket a bizonyításának idején, aggodalmat kelt tőlem, hogy nem értékeli azokat a problémákat, amelyek a jövőben felmerülnek .”
A halottkém megállapította Thompsont, hogy felelős a hiba miatt, amely a yacht Business Post Naiadot megengedte a versenynek, annak ellenére, hogy rossz a stabilitási minősége, mint amennyi szükséges.
A Nokia Breaks Record
- Sydney a Hobart Yacht Race: Veszély és halál a tengeren
- 1998 Sydney a Hobart Yacht Race: tragédia a tengeren
- 1999 Sydney a Hobart Yacht Race-hez: a Nokia Breaks Record
- 2000 Sydney a Hobart Yacht Race-hez: A Nicorette elvárja a kitüntetést
- 2001 Sydney a Hobart Yacht Race-hez: Assa Abloy's Win
- 2002 Sydney a Hobart Yacht Race-hez: Alfa Romeo Turn
- 2003 Sydney a Hobart Yacht Race: A Super Maxis párbaj
- 2004 Sydney a Hobart Yacht Race-hez: Nicorette megnyeri a vonal kitüntetését
- 2005 Sydney a Hobart Yacht Race-hez: A Wild Oats XI nyeri a Treble-et
- 2006 Sydney a Hobart Yacht Race-hez: Back-to-Back nyerés a Wild Oats XI-hez
- 2007 Sydney a Hobart Yacht Race-hez: A Wild Oats egy RowXI-ben három
- 2008 Sydney a Hobart Yacht Race-hez: A Wild Oats négyszeresíti a RowXI-t