Amikor a Minneapolis és a St. Paul Twin Cities metróterületére látogatnak, a turisták és a lakosok egyaránt viszonylag könnyű és gyors ingázást várhatnak még a legforgalmasabb és legnépesebb területeken is, különösen az Egyesült Államokban található helyekhez képest, ahol a forgalom valóban szörnyű, mint Los Angeles vagy New York City.
A Minneapolis-i és St. Paul-i csúcsforgalom általában a kora reggeli és délutáni hagyományos csúcsidőben koncentrálódik: a reggeli órák száma a legrosszabb 7: 30-8: 30 között, míg az esti óraszám viszonylag korán kezdődik , körülbelül 4 óra és csúcsok 5 és 5:30 között.
A belvárosból elhagyott és a külváros felé tartó közlekedés hosszabb ideig tart, mint a városokban járó csúcsforgalom. Azonban a rohanás idején kívül nem túl gyakori a szűk keresztmetszet a Twin Citiesben lévő utakon, az olyan jellegzetességektől eltekintve, amelyet nagy esemény, nagy időjárási körülmények között vagy útépítés alatt várnának, vagy egy városi hétvégén .
A legrosszabb zavaró területek
A Twin Cities metró területén a legforgalmasabb utak az északnyugat, a nyugat és a déli külvárosok ingázói. A főbb autópályák - az Interstate 35 és a 35-E és 35-W ágak, az Interstate 94 és az I-494, az I-694-es út és az I-394-es autóút - kiszámíthatóan túlterheltek.
Az I-35W és a 62-es autópálya metszéspontja Dél-Minneapolisban hírhedt hotspot a forgalmi torlódások miatt, és a Minneapolis belvárosának déli részén található I-35W szakasz a Minnesota autópálya legforgalmasabb szakasza.
Interstate 94 a Minneapolis és St. Paul belvárosa között, az I-394, az I-35W, a Minneapolis belvárosába vezető I-35 és a St. Paul belvárosában lévő I-35 legtöbbje rendkívül nagy forgalmat bonyolít le.
Gyakran előfordulhat, hogy a nagy forgalmú utakon a helyi közlekedés elkerülése érdekében ez a legfontosabb út az autópályák és autópályák helyett a város utcáinak kivétele.
Mind a Minneapolis, mind a St. Paul belvárosi szakaszai ugyanúgy túlzsúfoltak lehetnek, mint a fő utak a reggeli és az esti órák csúcsa alatt.
Az időjárás és az utak
Csakúgy, mint a puszta járműszámokat, a szűk keresztmetszetet súlyosbítja a szezonális tényezők és az építési projektek, amelyek a mindennapos elhasználódásból erednek.
Nyáron az MNDoT bőkezűen elosztja a forgalmi kúpokat a Twin Cities-ben és hat hónapos útépítést és javításokat próbál tenni a legmelegebb hónapokban.
A tavaszi csapások egy másik veszéllyel járnak, mivel a tavaszi fagyás-olvasztási ciklus súlyos kanyarokat okoz az utakon és az autópályákon. Bár ezek nem növelik jelentősen a forgalmat, a késő tavaszi és egész nyáron létrejött patchwork okozhat sávos és útlezárásokat, amelyek időt vehetnek igénybe az ingázás során.
Télen az útburkolat fel lett javítva, de sok ember, aki nyáron kerékpározik, vagy a buszon közlekedik, visszatért az autókba, és az időjárás gyakran rosszabbá teszi a forgalmat. Ha a fagyos éghajlatok újoncok vagy, akkor a régióban hóviharok és jeges utak járnak hóviharok után. Ezenkívül a jeges utak által okozott több baleset is van; Jó ötlet lassítani, és télen sok időt tölteni az útra.