A mindennapi ingázók, valamint sok utazók megszokták, hogy kihúzzák telefonjaikat, és "Uber" -ből egy autót küldjenek. A szolgáltatás és az alkalmazás olyan egyszerű, és olyan sok városban elkaptak, hogy az Uber eljutott a Szilícium-völgyi induló vállalkozások által elkövetett zavarokra. Minden héten úgy tűnik, hogy új jelentéseket tesz az Uber (és annak riválisai, a Lyft és a Sidecar) elleni tiltakozó taxi társaságokról, illetve az államokról vagy városi tanácsokról, akik az utazásmegosztási szolgáltatást illegálisnak nyilvánítják.
Másrészt a népesség nagy része, különösen a 40 éves vagy annál fiatalabbak, nem gondolkodnak kétszer arra, hogy egy Uber-t kapjanak a rendszeres taxitól.
De az Uber a legjobb választás azok számára, akik a költségvetésben vannak (túlfeszültség árképzés félre)? Az Egyesült Királyságban a Cambridge-i Egyetem kutatói szerint ez attól függ.
Cecilia Mascolo vezetett egy Cambridge-i adatgyűjtő csapatot, aki az Uber-fülkék és a New York-i híres sárga fülkék tanulmányozását végezte egy több százmillió túra adatkészlet használatával mindkét NYC taxifülkében és a Uber X banner alatt működő fülkékben, Uber's olcsóbb szolgáltatás. A MIT Technology Reviewben részletesen bemutatott jelentés rámutatott arra, hogy a rendszeres vezetőfülkék olcsóbbak lehetnek az Ubernél, mint a rövid távú túrák :
"Összehasonlítva az Uber árával bármely pillanatban, a Mascolo és a Co a 2013-ban a Sárga Taxien tett utazások koordinátáit választotta, majd megkérte az Uberet, hogy mennyi lenne ugyanazért az utazásért a legolcsóbb verzióval , az úgynevezett Uber X.
"Uber aztán javasolta egy minimális és maximális lehetséges viteldíjat, amelyet a Mascolo és a co átlagosan vett, majd összehasonlították ezt a számot a Yellow Taxi viteldíjával.
"Az eredmények érdekes olvasmányt tesznek lehetővé." Az Uber drágábbnak tűnik a 35 dollárnál alacsonyabb áron, és csak a küszöböt követően válik olcsóbbá, "mondja Mascolo és társa.
"Ez érdekes, mert az emberi mobilitást nagyszámú rövid utazás és viszonylag kis számú utazás jellemzi." Ez a megfigyelés azt sugallja, hogy Uber gazdaságos modellje kihasználja ezt az emberi mobilitás tendenciáját a bevétel maximalizálása érdekében "- mondja Mascolo és társa.
Bővebben: Adatbányászat feltárja, amikor egy sárga taxi olcsóbb, mint Uber [MIT Technology Review]