A légitársaságok esetében az osztályok messze túlmutatnak az üzleti életben és az edzőn.
Amikor a legtöbb ember a repülőgépes utazás szempontjából "osztályra" gondol, úgy tekintik a szolgáltatás osztályára, mint az első, az üzleti vagy az edző. De a légitársaságok sokkal összetettebb osztályú osztályokat szerveznek, és a "viteldíj" kategóriát képviselő betűk nem csak egy kabin. Ezek a levelek gyakran kötődnek egy adott szolgáltatási osztályhoz, de minden egyes kabinnak több díjazási osztálya lesz rendelve, mindegyik levél pedig azt az árat jelenti, amelyet az utas fizetett az ülőhelyükért.
Ha csak a mérföldekkel és a pontokkal kezdődik, kicsit korai kezdeni a viteldíjak megszállását, de ha nem, akkor valamikor meg akarsz tanulni róluk.
Annak érdekében, hogy a dolgok még zavaróbbak legyenek, a különböző légitársaságok eltérő betűket használnak különböző szintek képviseletére. K, egy nagy kedvezményes viteldíj-osztály az Egyesült-ban, egy másik fuvarozóhoz kötődik egy sokkal vékonyabb vödörhez. De az egész fórumon a legtöbb légitársaság használja az F-t, hogy képviseljen egy teljes árú (nagyon drága) első osztályú jegyet, J-t teljesített a teljes viteldíjra, és az Y teljes jogú gazdasághoz kapcsolódik. Innen a dolgok nagyon, nagyon zavarosak.
A vitorlázási osztályok egyike annak, hogy az egyik utas lényegesen többet fizetett a repülésért, mint a mellette lévő ügyfél. Egyes vállalatok megkövetelik, hogy alkalmazottaik megvásárolják a visszatérítendő (teljes jegyű) jegyeket, de még néhány szabadidős utazás is többet fizet ugyanazon az ülésen, mint mások. Általában a légitársaságok bizonyos számú mélyre kedvezményes viteldíjat adnak ki minden egyes repüléshez.
Miután ezeket eladták, a jegykiadó rendszer az ábécét a következő osztályba helyezi. Hasonlóképpen, ha csak két mélyre kedvezményes jegy áll rendelkezésre, és négyet keres (a családot egyetlen foglalás esetén tartja), a rendszer az első osztályt négy új helyre teszi vissza. Emiatt pénzt takaríthat meg azáltal, hogy foglalja el az egyéni helyeket, miután megtalálta a járatot, amely elegendő helyet biztosít a csoport számára.
Mielőtt jegyet foglalna, meg kell egyeznie a rendelkezésre álló viteldíjjal a gyakori repülős program keresési diagramjával. Bizonyos esetekben a viteldíj-osztály nem jogosult a mérföldek megszerzésére, de szinte minden fizetett menetdíj az amerikai légitársaságok számára legalább egy mérföldet hajtanak végre. A nemzetközi légitársaságok azonban nem adhatnak Önnek semmiféle futópályát a mélyre kedvezményes jegyekkel, és az Egyesült Államokban működő programja szintén nem adhat ki díjat egyes viteldíjakra a partner járatokon, még akkor sem, ha a járat kóddal megosztott. Ha például az osztrák által üzemeltetett United-t reprezentáljuk, akkor is, ha a viteldíj-kategória a futásteljesítményre jogosulna, ha egy United járat, a gyakori repülési program az üzemeltető légitársaságon alapul.
A díjas jegyeket a díjjegyek rendelkezésre állásának megjelenítésére is használják. Gyakran előfordul, hogy ha egy mélyre szóló kedvezményes viteldíj nem áll rendelkezésre egy adott repüléshez, akkor a legolcsóbb visszaváltási szintre nem lesz képes foglalni odaítélési helyet. Az üzleti és az első osztályú jegyeket ugyanúgy kezelik, így ha az egyetlen rendelkezésre álló első osztályú viteldíj 15 000 dolláros árat vesz igénybe egy útvonalon, amely 10 000 dolláros kedvezményes első osztályú viteldíjat tartalmaz, nehézséget okozhat egy díjnyertes foglalás. A fejlett felhasználók használhatják a viteldíjakat az előnyeikkel egy olyan eszközzel, mint a ExpertFlyer.com.
A rendelkezésre álló osztályok sokféle járatnál láthatók, így egyszerûen egyszerûen keressük az odaítélõ helyeket.