Az önkéntes csapások hitelekhez vezethetnek, de korlátozott jogaik vannak
Sok utazó úgy véli, hogy a "repedés" elkerülése egyszerű helyzet. Ha a járatokat lemondják vagy túlzsúfolták, az utazók egyszerűen alternatív terveket készítenek légitársaságuk segítségével. Gyakran előfordul, hogy a légitársaságok önkéntes utazási krediteket kínálnak cserébe, hogy megállapodtak egy későbbi járatról. Azonban sok utazó nem ismeri a különbséget, ha önként és akaratlanul lerohanják a járatot.
Az önkéntes és a kénytelen beszállás megtagadása közötti különbség több, mint a kényelmetlenség szintje. Azok az utazók, akik önként elengedték székhelyüket, több száz dollárból származhatnak, és lemondanak a jövőbeli kártérítés jogairól. Mielőtt elfogadja az utazási utalványt egy későbbi járatra, minden utazónak tudnia kell a különbséget az önkéntes és a kényszerű beszállás megtagadása között.
Engedéllyel tiltott beszállás: a repülésből érkező készpénzes kifizetések
Az önkéntes beszállás megtagadása akkor történik meg, ha túl sokan vannak ugyanazon a repülésen megerősített jegyek. Ez több okból is megtörténhet, beleértve a túlfoglalás és a járat törlését az időjárás vagy más helyzetek miatt . Függetlenül attól, hogy a szituáció nem kötelező, a hajó visszautasítása megtörténik azokkal az utazókkal szemben, akiknek egy megerősített jegyük van a repülés során, de a repülés során nem fogadható el.
Ha egy önkéntelen bump történik, az Egyesült Államok joga bizonyos kártérítést garantál az érintett utazóknak.
Először is a légitársaságnak az érintett utazási alternatív szálláshelyet az eredeti leszállási időponttól számított egy órán belül kell az utolsó úticélra utaznia. Ha az utas nem fogadható el a légitársaság (vagy az utas végső rendeltetési helyére közlekedő más légitársaságok számára), akkor az utazó kártérítésre jogosult.
Ha egy légitársaság nem tudja szállítani az utasokat legfeljebb két órával a tervezett érkezési idejük után, akkor az ütemezett utazó jogosult az út első szakaszára vonatkozó közzétett viteldíj 200 százalékára 650 dollárig. Ha több mint két órát vesz igénybe ahhoz, hogy az ütköző utast a végső rendeltetési helyre szállítsák, akkor az utazó az útvonal első szegmensének legfeljebb 400% -át veheti igénybe, maximum 1300 dollárral.
Fontos megjegyeznünk ebben a helyzetben, hogy az utasokat a légi fuvarozónak meg kell ütni ahhoz, hogy megkapja ezeket a szállítói előnyöket. Ha az utasokat más okokból (beleértve a biztonsági aggályokat vagy a pilóta megrendelését) elutasítják, akkor az utas nem jogosult kártérítésre. Ezenkívül az önkéntesek, akik beleegyeznek abba, hogy elveszíthetik székhelyüket, visszavonhatják jogaikat más kompenzációért cserébe.
Voluntarily Denied Boarding: később korlátozott jogaival járó jutalom
Annak elkerülése érdekében, hogy elkerüljék a készpénz kifizetését az utasok szándékosan elutasított beszállása miatt, sok légitársaság mindent megtesz annak érdekében, hogy felkéri az önkéntest, hogy adja át helyét egy túlfoglalásos járaton. A kapu ügynökök számos előnyt kínálhatnak az utasoknak, beleértve a légitársasági utazási hiteleket és a szállodai szobákat annak érdekében, hogy elkerüljék az önkéntes beszállás elutasítását.
Ha az utas úgy dönt , hogy nem repül a légi társaság által választott kártérítésért cserébe, ez az önkéntes beszállás megtagadása. Ennek eredményeképpen az önkéntes átadás feltételei gyakran azt írják elő, hogy az utasok sok (vagy mindegyik) jogait lemondják a törvény értelmében, beleértve a további törlésekért vagy kártérítésekért felelős légitársaságot.
Ismételten a lemondásokat azokra az utasokra is kiterjesztik, akik megerősített jegyet tartanak az érintett járaton. Ezenkívül a légitársaságok és a kapu ügynökei konkrét szabályokat állapíthatnak meg arról, hogy kik lehetnek és nem tudnak önként jelentkezni a járattól.
Hogyan befolyásolja a beszállók elutasítását a Nemzetközi Utazás?
Az Egyesült Államokon belüli belföldi járatokra és a légitársaságok szállítási feltételeire vonatkozó törvények mellett a nemzetközi jogszabályok szabályozzák azokat az eseteket, amikor az utasokat a beszállás megtagadása miatt kártérítésre kell fordítani.
A kártérítés szintje azon az alapon történik, ahol az utasok repülnek és végső rendeltetési helyükről.
Az Európai Unióból származó vagy oda érkező járatok esetében az Európai Bizottság világos feltételeket határoz meg az utasok kártérítésének esetére. Ha az utasokat akaratlanul megtagadják a beszállás, a járat visszavonása, vagy egyéb késedelem esetén, a légitársaságtól kapott készpénzfizetésre jogosult. Kis összegű díj ellenében az utazók igénybe vehetik a visszatérítést, mint a visszatérítést.me a visszautasítás vagy törölt járatok miatt visszatérítés megszerzéséhez.
A nem európai célállomásokra szerte a világon számos nemzetközi egyezmény és megállapodás köthető. A nemzetközi járatokat gyakran az indulási és érkezési ország kölcsönös törvényei szabályozzák. Azok az utasok, akiket akaratlanul megtagadtak a beszállástól, kérjenek tájékoztatást a jogaikról, mielőtt bármilyen döntést hoznának.
Az önkéntes és akaratlan beszállás közötti különbség megértése révén az utazók jobb döntéseket hozhatnak az utazási terveikről. Függetlenül attól, amit az utazó választ, a törvény által védett jogok megértése jobb személyes helyzeten alapuló kártérítést eredményezhet.